Сообщений в теме: 18

[Slvovich]

Quote (tato)

оц на разгоне поднимает передок

- развесовка неудачная....
мото на двух колесах едет правильно....

[serg]

Quote (WooL)

многие жёсткие эндуристы считают, что для бездорожья 400-ки много, а 250-ки в самый раз

ТА-400 никакого отношения к жёстким эндуро не имеет. Это просто урезанная по кубикам 600-ка. Достойные ВНЕдорожные моты - это DRZ-400, XR-400. И то, они тяжелее 250-к и только поэтому менее удачны в грязях. Но на них там ездят и успешно, особенно если за рулём человек с большим внедорожным опытом. ТА любой кубатуры для этого слишком тяжёл и не позиционируется, как внедрожная техника. Как и Тенера, впрочем. Их достоинства в другом.

[Димыч]

Quote (serg)

ТА любой кубатуры для этого слишком тяжёл и не позиционируется, как внедрожная техника. Как и Тенера, впрочем. Их достоинства в другом.

именно. это ВСЕдорожная техника. и на асфальте прекрасно и из говен вывезет.
...потому что там жить не любит...

[WooL]

Есть ли хоть какие нибудь плюсы у ТА400, или эта техника второсортна по сравнению с ТА600???

[Zмей]

Quote (WooL)

Есть ли хоть какие нибудь плюсы у ТА400

цена

Quote (WooL)

эта техника второсортна по сравнению с ТА600

да не второсортна - просто послабее. Комуто вполне достаточно и этого. Часто их покупают начинающие...
но ведь 250ки тоже покупают

[WooL]

Да, кстати, про "свечу" - это нифига не понты!!! Мне раз эндурист опытный показал для чего это нужно, и как можно использовать на практике:
Если на пути есть перепад по уровню без трамплина, в данном случае он был около метра по высоте, перед спуском газом задираешь переднее колесо, и мотоцикл, в данном случае Тенере, приземляется на заднее, или сразу на два колеса, а если просто спрыгнуть без задира, то мотоцикл приземлится всем весом на переднее колесо, или просто клюнет, и ты летишь через руль...
На ТА я не прбовал, т.к. с газа не встаёт, на Тенере это выглядит эффектно, куча адреналина, и иногда пригождается... У Тенере правда ходы вилки побольше и пожёстче...

[Zмей]

Quote (WooL)

У Тенере правда ходы вилки побольше и пожёстче...

Насколько я знаю - Tenere и Super Tenere с "настоящим" Дакаровским прошлым - а не "а-ля дакар" как большинство эндур этого класса - так что все очень объяснимо.

Quote (WooL)

Если на пути есть перепад по уровню без трамплина, в данном случае он был около метра по высоте, перед спуском газом задираешь переднее колесо, и мотоцикл, в данном случае Тенере, приземляется на заднее, или сразу на два колеса, а если просто спрыгнуть без задира, то мотоцикл приземлится всем весом на переднее колесо, или просто клюнет, и ты летишь через руль...

А объехать эту хреновину никак? Для прыганья есть другие мотоциклы - уж никак не ТА. Он для комфортного передвижения по любой разбитости асфальту, по грейдерам-грунтовкам, и лееегонькое бездорожье. ВСЕ! Прыгать и "в свечку" вставать надо на кроссачах - они для этого сделаны. И это единственный тип наверно, для которго это действительно не понты а один из вариантов передвижения в силу дорожных особенностей.

[lexx]

лёгкие прыжки(до метра в высоту) на холмистой укатанной грунтовке на скорости 50-70 км в час на тяжёлом эндурике(в данном случае на ТА) доставляют немало удовольствия
по крайней мере мне и подвеску не пробивает и ведёт себя послушно

[Димыч]

ТА прыгать умеет. но с трамплинов, а не перепрыгивать через валуны и брёвна с ходу по плоскости.
поэтому езда в свече для ТА не более чем понты. Хотя ездить в свече он умеет нормально.
хотя лежачих полицейских я на нём перепрыгивал, при желании. Именно перепрыгивал, а не проходил трамплином, глотая подвесками. Но это почти предел для него - не его это стихия, не его.