Памир-2014, долгожданный отчет.

[vesper]

ЧАСТЬ 1.
Путешествие на Памир летом 2014 года было настолько емким и насыщенным, что мысль о том, чтобы немедленно по приезду в Москву приступить к отчету, меня пугала. Многие друзья-мотоциклисты, да и просто "друзья" по ВК или Фейсбуку регулярно подгоняли меня и пытались образумить, мол, не затягивай, давай быстрее показывай фотки и рассказывай про супер-путешествие! А когда дело шло уже к концу года, даже один из знакомых намекнул - "делай отчет до конца года  - в новом году надо уже планировать следующее путешествие". Но каждый раз, представив объем букв, я уходила от этой темы.

И вот, выждав ровно год (тут я все же краснею   ) с момента старта (то был июнь 2014), я уже сажусь за стол с уверенностью, твердым намерением, а главное - желанием! поделиться с вами впечатлениями от той эпичной поездки.

Мысль о поездке на Памир замаячила в наших с мужем умах где-то за год до ее осуществления. ВТорым этапом подготовки стал сбор информации, на форумах и сайтах узнавали о незнакомых регионах, много читали о Памире, Таджикистане, Нагорном Бадахшане и обстановке  в горных районах. И в третью очередь задумались о компаньонах. Старт наметили на 7 июня 2014 года в компании наших друзей Димой "Шокером" (KTM 990 Adventure), Петей (BMW 1200GS) и моей прекрасной и храброй подруги Христины (Yamaha TDM 900). Я на Honda XL700 Transalp и муж Слава на Yamaha XT1200Z.

Кодовым названием путешествия выбрали "Тур Здоровья": Слава сразу всех предупредил, что обычные для таких дальних поездок "выпиватушки" будут пресекаться на корню, а инициатор бойкотироваться в коллективе.  Впрочем, никто из команды явным алкоголизмом не страдал, поэтому все поддержали название.

Маршрут по самым смелым подсчетам тянул на 11-12 тыс. км, посему готовились на совесть. По задумках проехать мы планировали 6 стран: Азербайджан, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Казахстан.

Маршрут:

Маршрут на Яндекс.Картах

Процесс подготовки мотиков выглядел так:



Шокер и Слава:





Кстати, кофры "Эко-древо" заслуживают отдельного поста )))Это уже вторая реплика, улучшенная и доработанная.



Христи тоже тренировалась ))):



Ну и мой чумоход с также индивидуальным подходом к креплению запасных покрышек:



Результат - легко, надежно, красиво ))) :



К 6 июня было все готово, контрольный созвон со всеми участниками поездки состоялся и, довольные, мы легли спать.

Поехали!

День 1. 7 июня.



Тур Здоровья начался на заправке и начался он с лечения: Шокер маялся животом, а у Славы болело горло. Набрав лекарств, бодро двинулись в сторону Ростова по трассе М4.





В планах первого дня было доехать до Элисты, но через 650 км добрую половину команды сморил дневной сон.



Петя и Христи:



Отдохнув часок-другой на лавочках во дворе какого-то кафе, отправились дальше, и к сумеркам доехали до Морозовска (1100 км), где остановились в кемпинге на территории бывшего оздоровительного лагеря. Стоимость проживания приятно бодрила - 240 руб. с носа.



Отметив день рождения Христины (который, надо заметить, был 2 июня), легли спать, чтобы с утра пораньше рвануть дальше.

День 2. 8 июня.

Наутро, как ни старались, встали поздновато и двинулись опять-таки в сторону Элисты. Добравшись до цели назначения, нельзя было не посетить Храм Будды Шакьямуни. Шокер был настолько поражен культурным сооружением, что обошел его дважды по часовой стрелке, вглядываясь во фрески и орнаменты храма, а также осмотрев одеяния далай-ламы.

Степи Калмыкии, где нет вокруг абсолютно ничего...



Окультуренные, двинулись дальше, где вскоре затормозились до сумерек в пос. Яшкуль. Там поселились в центральной гостинице за 350 руб. с носа. Гостиница была не только самая центральная, но и самая продвинутая: в ней был бесплатный вайфай, но платный душ (50 руб. и полотенце). Петр Константинович воспользовался и той, и другой услугой, и поэтому ему нельзя было не поработать. По роду своей деятельности зайдя на аукцион ебей, перед ним встал поистине шекспировский вопрос - брать или не брать. Петра разрывали сомнения, он сам с собой советовался, спорил, соглашался и тут же опровергал решения, недовольный уходил с торгов и корил себя за несовершённую сделку. Вскоре чувство голода взяло верх, и мы все пошли ужинать. Отметили ДР Христины и пошли спать.

ЧАСТЬ 2.  Дагестан, Азербайджан, паром, граница с Туркменией.
День 3 . 9 июня.

Наутро, покинув последний оплот цивилизации, мы двинулись в сторону республики Дагестан. Край белых приор и джигитов, сидящих в них, встретил очень бурно: нам старался приветственно сигналить и махать рукой каждый третий ))) Обгоны были хаотичны и резки, но поразило даже не это! Настоящие джигиты даже в свадебных кортежах обгоняли друг друга! )))



Наверное только в Дагестане во время остановок и перекуров харизматичный КТМ не менее харизматичного Шокера интересовал людей меньше, чем его борода, к тому времени густая и пушистая.



Молодые мусульмане вместо традиционного вопроса «сколько жрет, сколько прет» интересовались иным: едет ли Шокер в Мекку на хадж, сколько раз в день он совершает намаз и почему не побреет усы. Если на первый и последний вопрос у Шокера были ответы, то с количеством молитв Шок еще не определился ))

В этот день мы должны были пересечь границу с Азербайджаном и закладывали на ее прохождение 3 часа. Но так как Восток - дело тонкое, то даже пустая граница отняла у нас более 5 часов. Мы покорно смотрели, как служащие таможни носили бумажки от одного стола к другому с чувством собственного достоинства и с видом, будто выполняют важную государственную работу! Заплатив какую-то небольшую сумму за страховки (впрочем, за них можно попробовать торговаться) мы, наконец, перешли границу, хоть уже и в темноте. Пока мы запаковывались и думали над тем, где бы искать ночлег, к нам подошел приятный местный парень Тимур, который помог заселиться в гостиницу, заодно и позвал нас поужинать. Мы привлекли его внимание только потому, что он сам был мотоциклистом и его живо интересовало, куда мы едем. Впрочем, за ужином мы разговаривали на разные темы, но в основном разбирались в тонкостях религии. Отметили ДР Кристины и легли спать.

День 4. 10 июня.

Утро мы встретили чаепитием под сенью деревьев, куда нас пригласил тот самый Тимур, а Шокер получил в подарок от него закрепляющее средство от живота - кизиловые листья.





Несмотря на то, что в Баку нас уже ждал наш друг Эльхан, Тимур попросил нас, цитирую, «стать его гостями» на 2 часа», повез нас к себе домой обедать.











Через 2 часа мы расставались как старые добрые друзья. Мы бы посидели еще немного, но нас ждал Баку!





На въезде в столицу Азербайджана нас ждал очередной автомобильный хаос, но от мегаполиса странно было ждать иного. К счастью, наш друг Эльхан жил прямо у поста ГАИ на въезде в город, поэтому нам не пришлось испытывать судьбу в дерзком бакинском трафике. Дома, немного отдохнув с дороги, разделились на 2 группы: Слава с Шокером и Эльханом поехали узнавать в порт про паром до Туркменбаши, а я с Христиной, Петром и сыном Эльхан помчали докупить кое-какие вещи в дорогу.



Розы от сына Эльхана ))))



Вечером за столом долго слушали рассказы нашего друга, тоже искушенного путешественника, а потом опять-таки выпили за здоровье нашей спутницы Христины.

День 5. 11 июня.

Нам уже однажды доводилось уплывать из Баку на пароме (то была поездка из Баку до Актау на пароме со звучным названием «Шахдаг»), поэтому мы знали, что процедура покупки билетов и погрузки на паром будет ооооочень небыстрой. И в этот раз портовые служащие не отличились быстротой и предупредительностью, несмотря на договоренности накануне, поэтому мы жарились на солнце с обеда где-то до 18 часов вечера.









Каждый раз в этом вопросе невозможно достичь четкости и понимания. Осложнений добавляет и то, что билетная касса и грузовой паром находятся в разных местах, поэтому пришлось побегать по действительно немаленькому городу! 

Стоимость билета с мотоциклом составила 185 долларов + пришлось оплатить услуги порта за трап 7 долларов с человека. Вуаля - и мы на корабле! С палубы нашей «Советской Киргизии», которая навострила нос к берегам Туркмении, мы в последний раз взглянули на вечерний Баку, на загружающийся рядом и знакомый нам с прошлой поездки паром «Шахдаг» и отчалили от берега! Завтра утром нас ждет новая страна - загадочный Туркменистан!









"Шахдаг":













День 6. 12 июня.

«Нас утро встречает прохладой обломом"!.. Туркменистан как бы вот он, его холмистые берега всего в паре километров от нас, но попасть нам в него не дают - стоим на рейде, а кэп говорит, что, мол, порт не дает разрешение на швартовку. К обеду появилась уже новая версия - шторм. Смотрим наружу - на воде тишь да гладь.













К вечеру недоумение возросло, ведь по паспорту это должен был быть наш первый день пребывания в Туркмении, первый из 5 дней транзитной визы. Соблюдал спокойствие лишь Шокер, который по-прежнему маялся животом и дежурил у гальюна. Делать было нечего, мы облазили весь корабль, глазели на манящий берег, загорали на палубе, жаль только нельзя было искупаться в море. Так ничем закончился этот день.









День 7. 13 июня.

Наутро ситуация не изменилась - в иллюминаторах все то же море и тот же берег. Продолжаем маяться...







Капитан и команда не дают никаких прогнозов, и мы начинаем заметно волноваться по поводу заложенных дней и маршрута на Туркмению. У нас остается 3,5 дня на страну, по которой мы уже должны мчаться без оглядки! Не вариант!

Тут я должна для всех непосвященных в «туркменский вопрос» кое-что разъяснить. Дело в том, что при получении туркменской визы, заявитель указывает как точку входа в страну, так и точку выхода из нее, изменять которые крайне нежелательно. Эти пункты проставлены в визе - страна бывшего СССР это строго отслеживает! В Туркмении в наши планы входило осмотреть столицу Ашхабад, огненную воронку Врата Ада (Дарваза) в самом сердце пустыни Каракум и выйти должны были в Туркменабаде.

Примерно вот так:



Понимая, что из-за вынужденной задержки наш маршрут скорее всего претерпит изменения, начинаем обмозговывать новый план. Картина вырисовывается следующая: 14е - при самом хорошем раскладе на таможне (то еще развлечение!) дорога до Ашхабада (500 км), утро 15го - беглый осмотр города и в обед отправление до Дарвазы (250 км); 16е - отъезд из Дарвазы до Нукуса (270 км). Хочу обратить ваше внимание, что 16 июня мы должны покинуть территорию Туркмении не позже 18 ч - в 20 ч. закрываются врата таможни, поэтому решили нарушить правило и выходить в другой точке, около Узбекского Нукуса. Потому что от Дарвазы до Туркменабада через Ашхабад мы бы не смогли проехать около 820 км даже теоретически!

Мы знали, что нарываемся на что-то нехорошее, но других вариантов у нас просто нет. Мы помнили опыт наших друзей - команду Саши Шмидта - парни проехали по такому же маршруту месяцем ранее и нарвались на депортацию из страны. Об это почитать можно ЗДЕСЬ.

С такими прикидками после ужина мы еще раз сходили на капитанский мостик, где нас заверили, что завтра утром будем заходить в порт. Помолившись богам и отметив ДР Христины, мы легли спать.

День 8. 14 июня.

Около 5 утра нас разбудил шум корабельных двигателей - хороший знак! Значит - причаливаем! Значит наше морское приключение подходит к концу! Собрав вещи, мы выбежали на верхнюю палубу смотреть на швартовку. Каково было наше удивление, когда в порту мы заметили, что знакомый «Шахдаг» уже разгрузился! Понимаете фишку?…



Ну, здравствуй, загадочная Туркмения!



Где-то в 7 утра мы с мотоциклами покинули корабль и прошли в зону таможни. В пустынных залах кроме нашей пятерки и еще человек 5 никого больше и не было. Неспешно началось оформление.

Протянув в окошко документы, которые у нас были, мы стали наблюдать за тем, как кипа бумаг стала множиться на глазах. Делалось все это вручную (!), не на компьютере. Компьютеры в стране - не практикуются, ибо дороги, а может компьютеризация до страны еще не дошла. Туркмения вообще - страна парадоксов. Страна, с одной стороны, находится на расцвете, Золотой Век, с другой стороны - за пределами Ашхабада люди живут весьма бедно и жгут бесплатный газ, чтобы сэкономить на спичках.

Но не будем отвлекаться. Из первого окошечка нас отправляют во второе, из второго - в третье, из третьего - в четвертое и так далее по кругу. Такая процедура в миру называется «бегунок», с ней мы познакомились еще в порту Актау (Казахстан), поэтому это нас не удивляет ))) Интересно было, как одна женщина в окошечке выписывала нам ТАЛОН на ПОЛУЧЕНИЕ ТАЛОНА )) Писала она очень красиво, аккуратно выводя буковки шариковой ручкой, преисполненная гордости за свою работу. Особенно запомнилось, что пришлось даже проходить ветеринара! Поразила душераздирающая последовательность во всей этой адской цепочке, казалось, ничто не может разрушить эту стабильность! Но тут Петр, будучи парнем очень шустрым в жизни, по неосторожности решил в этот отлаженный ВЕКАМИ! алгоритм внести коррективы! Что оно сделал?  Он подошел к таможеннику и спросил:

- Уважаемый, а давайте, ПОКА мы в ожидании ветеринара, пройдем следующее окошко?!

… Вы не представляете, какой невыразимый ужас, смешанный с ошеломлением, отобразился на лице бедного служащего!!! Он даже не сразу вспомнил русские слова, да что уж русские - он такого возмущения он забыл даже туркменский! «Вы с ума сошли!» - читалось в его глазах… 
Петя все понял, извинился и тихо отошел.

Но и это еще не все. В определенный момент, когда дошла очередь оплатить маршрут (каждый турист обязан оплатить пошлину за бензин в расчете километража маршрута и за мосты, которые он проезжает) и за оформление квитанций, возникла поистине удивительная по отсутствию логики ситуация: если за первое оплата в долларах прошла обыкновенно и легко, то найти именно 4 маната за чел. стало проблемой в связи с отсутствием обменного пункта. Разговор был следующий:

- А где мы можем взять манаты?

- Вы можете обменять валюту в обменном пункте.

- А на территории порта есть обменный пункт?

- Нет. Он находится только в городе.

- То есть, мы можем съездить в город и там поменять?

- Нет конечно, вы же еще таможню не прошли.

- А где нам тогда взять манаты?

- Ну… вы можете попробовать у пассажиров порта обменяться.

После полученного ответа Слава вышел на улицу к расписанию, где «столпились» от силы 3 пассажира и спросил: "Граждане пассажиры, кто сможет обменять мне доллары на манаты? Нужно 20 манат, помогите чем можете". Один господин поменял нам манаты, получив взамен басурманские доллары.

Что касается «оплаты за проезд», то она, если не изменяет память, была в районе 100-150 дол.с человека.

Часа через 4-5, собрав целую кипу рукописей, которую и оставили таможенникам Туркмении на память, мы смогли наконец двигаться вглубь страны. Ура! Что же ждет нас впереди?..



Продолжение следует!

 

 

 

 

 

[Сергеич]

Я требую продолжения,когда появится следующая часть?))

[Zмей]

Отчеты прошу постить как положено - с текстом и фото. Ссылка на ЖЖ это хорошо но для ЖЖ

[magadan833]

Поддержу .мы тута хотим читать!

[vesper]

Хорошо, я исправлю ситуацию на этой неделе. 

[vesper]

ЧАСТЬ 3. Туркменистан, Ашхабад. 
​День 8. 14 июня. Дорога на Ашхабад.

Покинув, наконец, порт Туркменбаши, мы въезжаем в новую для всех страну - страну ковров и портретов Президента - Туркмению. Нам сегодня предстоит добраться до Ашхабада, до которого около 500 км.



Окружающий пейзаж в районе порта схож с каменистыми пейзажами Египта - холмы, камни, никакой растительности.









Дорога от порта на тот момент строилась новая. Туркмены делают новый автобан, лишь местами попадались грунтовые участки. Надо отметить, что дороги везде по Туркмении невероятной ширины - видимо, строят на перспективу.
Бензин стоит копейки:











Мои спутники   :



Температура воздуха - выше 30, в общем - тепленько. Иногда останавливались попить, покушать. В каком-то поселке остановились на обед, и конечно же, наше появление вызвало невероятный интерес местных жителей - люди подходили, здоровались, интересовались, кто мы, куда едем и как там, в России-матушке ))



Среди местных были и русские, которые со времен Союза родились на территории Туркмении да так там и остались. Поэтому они очень радовались увидеть «своих». Обменялись телефонами и сфотографировались всей компашкой на память.



Местные парни даже рассказали, что есть  у них одна местная женщина, которая любит ездить на мотоцикле, на малокубатурном, конечно, но ездит. Вообще у туркменов запрещены многокубатурные мотоциклы, нам по пути встречались только 125 или 150 кубиков. Но туркмены довольно активно ездят на них.

 

Поели и поехали дальше. На протяжении всего пути мы пересекали безграничные поля и долины. Дальше случился довольно забавный момент. Дима Шокер ездит в шлеме-интеграле, но никогда не закрывает забрало - любит, когда ветер бьет прямо в лицо. И тут с полей начинается атака саранчи, причем довольно крупной! Саранча летит над автобаном и сталкивается с нами - лупит в ветровик, в стекло шлема, в руки, ноги, в шею - беее , как противно! Лично я боюсь этой мерзости и меня пугает, что саранча попадет за шиворот и будет там ползать. Я спряталась за стекло и как можно ниже легла на бак. Смотрим, Шокер сначала мужественно отбивался от насекомых, но через 5 минут опустил-таки забрало )))) На заправке местные нам сказали, что это еще небольшая саранча, по их словам, бывает и крупнее!!

Часам к 17-18 мы добрались до стелы «Ashgabat», которая, кстати сказать, стоит километров за 20 до города - опять, видимо, на перспективу ))))) Нашли какую-то советскую гостиницу и заселились в номер.
Вид с балкона номера:



Тут есть и евро-гостиницы, но сил уже не было искать - жара нас немного разморила. Наскоро приняв душ и переодевшись, мы отправились  поужинать в ресторанчик. В ресторане, заняв столик, Шокер попросил пепельницу, на что получил следующий ответ:

- Извините, у нас тут не курят.

- А где курят? - спросил Шокер.

- Нигде не курят.

ТуркменМинЗдрав не только предупреждает, но и действует! Вот так!

 

Тут наш Петр, который не курит, в ожидании заказанных блюд, решил воспользоваться местным интернетом. Разговор с официанткой был примерно следующий:

- Девушка, а не подскажете, здесь есть вайфай?

- Вайфая нет, но есть рядом интернет-кафе. 

Тут Петр заметно оживился.

- О, интернет-кафе, это здорово!

- А у вас есть с собой паспорт? - спросила девушка.

- Паспорт? А зачем паспорт?

- Ну как же, вам нужно зарегистрироваться и согласовать своих выход в интернет - на какие сайты вы будете заходить, как долго.

Услышав это, Петр заметно сник. Мы так поняли, что согласовать выход во всемирную паутину надо чуть ли не с Министерством связи. 

Плотно покушав, мы покинули кафе и взяли такси до гостиницы - надо было вернуться до 23:00. Так нас предупреждали все, кто бывал в Туркмении. Здесь есть правило, что всем жителям РЕКОМЕНДУЕТСЯ не гулять на улицах после 23 часов. Так называемый комендантский час. В такси нам таксист рассказывал, как прекрасен город Ашхабад, особенно ночной! Мы удивились - а как же посмотреть ночной Ашхабад, если в 23 часа надо уже быть в койке?!

- Нуу… надо успеть осмотреть ночной Ашхабад до 23 часов,- ответил таксист.

Что ж, логично! - подумали мы.

В планы следующего дня у нас входило галопом осмотреть город и не позже обеда выдвинуться в центр пустыни, чтобы увидеть Дарвазу. До нее было 250 км. С этими планами мы и легли спать.

 

День 9. 15 июня.

Наутро Христина покинула нас на несколько часов - ей надо было встретиться со знакомыми и что-то передать. Поэтому изучать город мы отправились вчетвером. Нас очень интересовал новый отстроенный мрамором Ашхабад, о котором мы были наслышаны. Взяли такси, и таксист покатал нас по новому району. Надо сказать, выглядит новый район монументально! Белые мраморные здания очень красивые, вдоль дорог установлены изящные фонарные столбы, дороги широкие, вдоль дорог установлены закрытые остановки с кондиционерами, машин очень мало, людей на улицах - не видно. Красиво, современно и масштабно! На перспективу!





Это остановка с кондиционером:

















Мрамор, по словам местного таксиста, закупают в Италии - мы представили, как эта компания озолотилась благодаря такому госзаказу ))) Из мрамора построены все министерства и обычные жилые дома, в которые переселяют жителей, которые раньше ютились в старых домишках. Сейчас Туркмения переживает Золотой Век своего развития. Все это благодаря газу, которого в Туркмении огромное количество. Иностранной валюты, вырученной за газ, так много, что государство решило каждому жителю бесплатно выдавать: газ, воду, электричество (если и не бесплатно, то стоит копейки в год), бензин (720 л. в полгода), и, если не ошибаюсь - еще и земельные участки. Но все равно туркмены не выглядят счастливыми: зарплаты-то низкие и мало кто может позволить себе «жировать». Поэтому несмотря на внешнюю помпезность, обычные граждане живут довольно скромно. 







Тут наше внимание привлекло огромное круглое здание:


 

- А это что такое? -спросили мы.

- Это колесо обозрения.

- У вас колесо в специальном здании??

- Ну да, это колесо обозрения закрытого типа. 

Конечно же мы купили билеты (билет стоил рублей 100 на человека) и отправились прокатиться.



Зацените масштаб!





У входа сотрудник колеса рассаживал посетителей равномерно по окружности колеса. Пока мы ждали своей кабинки, к нам приближалась особая, необычная, отличающаяся от остальных, кабинка.  

- А это что за кабинка?

- Оо, это кабинка президента, - услышали мы ответ.

Бывает, что президенту Туркменистана захочется прокатиться на колесе - тогда и для него есть кабинка, где можно уйти от суеты или спокойно поработать - для этого даже есть компьютер. Сама президентская кабинка выглядит более богато, чем обычные:



Тем временем мы дождались своей очереди и сели в свою кабинку с кондиционером.







Из-за особенности конструкции окрестности видно было не очень хорошо, но бросились в глаза бесчисленные орнаменты восьмиконечной звезды (руб аль-хизб). Они везде - на деньгах, на зданиях, на тротуарах, на каждом столбе, на заборах, на остановках, опорах мостов и т.д. Везде. Также никуда не деться и от изображений почитаемого всеми Президента Гурбангулы Бердымухамедова. В каждом уважающемся себя заведении должен висеть портрет президента.  











Через окна кабинки виднелись не везде прижившиеся кустики деревьев - для пустыни нужна широкая поливочная сеть и много воды, а воды много тут не добыть. Только в центре города и по основным улицам деревья и трава обильно поливаются. В целом пейзаж песчаный, каменистый, вдали виднеются скалистые холмы:

 

На первом этаже сооружения, где находится колесо обозрения, расположился игровой комплекс с детскими зонами, есть вроде и боулинг. Мы предположили, что для президента должна быть так же своя президентская дорожка )

 

В целом город Ашхабад ассоциируется у меня с восьмиконечной звездой, мрамором, портретами президента, коврами и нарядными женщинами. Мне очень понравилось то, КАК одеваются туркменки! В отличие от мужчин, которые одеваются во что попало, женщины Туркмении одеты в узкие длинные платья с орнаментом на груди, а на голове их - тюрбаны. Платья действительно очень красивые, у молодых девушек они приталенные, а снизу без разрезов, но ходить в таких удобно, я даже хотела купить себе такое, но, как выяснилось, платья шьют только под заказ. Мы прошлись по рынку и видели много ателье по пошиву индивидуальных платьев, но этот вариант мне не подходил. К сожалению, у меня нет фотографии женщин-туркменок, а те фотографии с национальным нарядом, который выдает интернет, не совсем похожи на то, что видела я. 

А фрукты, действительно, дешевые:


 

К обеду Христи вернулась к нам, мы застропили мотоциклы и отправились в сторону Дарвазы.

Продолжение следует!