Течь правого радиатора XL650 (разрушение сот)

[Maikl]

Приветствую Всех!

  Пользуясь поиском форума, увидел, что многие сталкивались с проблемой
разрушения сот правого радиатора XL650 и всегда это ближайшие к раме, к креплению радиатора.
Коллективным разумом установлено, что виной вибрации и только две точки
крепления, в одной плоскости (боковина радиатора)

  Предыстория: В прошлом году, в конце сезона заметил мокрый
правый радиатор. Анализ показал, что лопнула ближайшая к раме сота. Отнёс
радиатор к аргонщику, вырезали и заварили соту. Поставил на место и докатал
сезон.

Этой зимой приобрёл у нашего соклубника XL650, разобранный, но в полной
комплекции (будет ездить хороший знакомый). В процессе сборки обнаружилась такая
же проблема, что и на моём – шатается правый радиатор, похоже это очередная
недоработка производителя, хроническая болезнь у всех, как и перетирание
патрубков охлаждения о (нижний паук) крепление защиты двигателя XL650.

Данной публикацией хочу поставить точку в проблеме, у кого она возникает, а лучше сразу доработать этот узел. 

Теперь по делу: На оба мотоцикла установил кронштейн от крепления катушки зажигания переднего цилиндра до
кронштейна крепления массы на вентилятор охлаждения. В моём случае выпилил
болгаркой из профильной трубы со стенкой 1,5мм был выпилен данный кронштейн.
Угол трубы послужил ребром жёсткости. Отверстия сверлил по месту. Стоит немного
враспор. +20 грамм к весу мотоцикла) При мануальной диагностике, всё норм. Эксплуатация покажет надёжность конструкции. Ниже фото. О бюджете конструкции умолчу ))) 

Всем удачи! Ни гвоздя ни течи !