Указатели поворота ТА400/600 задние

[КарКарыч]

На мега оригинальные или сложный процесс не претендую, но после того как сделал, как говорится, п....л кипятком.

Итак мой задний указатель поворота все-таки повис на проводах, пришло время что-то делать. От светодиодных отказался по своим внутренним убеждениям. Что поставить? Идею стырил у Лехи Завхоза, у него стоят от ЯВЫ-634. Решил идти темже путем (любовь к Явам - это как первая любовь  ), заехал в Сокольники и прикупил себе от ЯВЫ-638 по 350 рублей за штуку. Когда их разобрал, понял, что надо переделывать проводку и массу кидать на корпус указателя. И тут меня посетила мысль: А если взять проводку от старого указателя. Сказано - начато.

Итак снимаем старый указатель, предварительно под седлом одсоединив провода. Откручиваем рассеиватель

Отковыриваем отражатель, окручиваем винт держателя патрона

От металлического держателя откусываем провод, а с пластикового патрона вынимаем контакт

Обрезанный провод вытаскиваем с резиновой втулки

Пластмассовый патрон делаем круглым

Разбираем указатель Явы до винтика

Из патрона вытаскиваем провод и вставляем провод от ТА

Изолируем его кембриком так, чтобы фиксатор клеммы был доступен.

Вставляем клемму в доработанный пластиковый патрон, так чтобы фиксатор смотрел на внешний диаметр. Тогда клемма не выскочит. Загинаем сверху и немного подгинаем снизу, чтобы провод оказался примерно посередине патрона (клемма позволяет такую процедуру).

Вставляем сию конструкцию в патрон

снизу из патрона вытаскиваем резиновую втулку

На второй провод ставим клемму

Провода продеваем в корпус патрона, не забыв про гайку

Далее просовываем провода в корпус указателя и во втулку-держатель

Для герметизации на втулку предварительно одеваем кольцо и резиновое О-кольцо

Все собираем, закручиваем, не забыв привинтить массу к корпусу патрона

отражатель закрепляем старым Ипонским саморезом, а не китайским, который уже не закручивается

Все собираем и готовим к установке. Для фиксации с наружи, прикупил гайку с нейлоновым покрытием

Перед установкой проверяем работу на незакрепленных указателях

Последний штрих - надо рассверлить стандартные отверстия под диаметр трубки держателя (14 мм). И тут выясняется, что данное сверло я где-то протерял. Так что фото окончательные будут завтра. А сегодня от нечего делать появилась эта тема.

Чтобы вы там не говорили, мне все равно, т.к. нравится.

Быть добру!

 

[Malenkey]

В книгу знаний!

[MadJack]

Да, Паш, ты не ищешь легких путей) Ну теперь скорее рама погнется, чем поворотник такой сломается)

[ioann85]

А у меня все 4 от ижа, общая стоимость 520р. Из переделок - замена разъемов и промазка стыков герметиком, ну и рассверливать кронштейны тоже пришлось

Изменено 27 мая, 2015 пользователем ioann85

[Vitt]

Пробег поворотников на моем моте составил 25 лет или 50000км. Они начали трескаться, сохнуть, потеряли эластичность и былую упругость и в конце концов сломались. Лишь только яркость свечения осталась как и прежде на высоте. В виду этого а так же корявости китайских и прочих убогих конструкций хотелось оставить фирменные, родные. Решил их просто напросто сделать короче. Подсмотрел конструкцию у Джебела, у него поворотники прям почти вплотную к стопаку, и как ты мот не роняй фиг ты их сломаешь. Крепление правда к рамкам уже жесткое, но и не так торчат, соответственно и зацепить их сложнее.

Вытряхнул все содержимое корпуса поворотника и отсоединил сам корпус от ножки, не стал только фотографировать эту страшную экзекуцию.

Заказал у токаря 2 болта под гайку М10 и ножкой диам. 12мм, внутри отверстие для проводов, шляпка болта толщиной 4мм, чтоб не мешалась в корпусе. Отрезал кусок ножки поворотника длиной около 12мм, хотя длина по вкусу, однако в соответствии с ней необходимо подобрать и длину болта.

Вот что получилось. Болт затянул гайкой, однако чтобы ее как следует притянуть и поддержать болт от проворота пришлось изготовить специальный ключ на 17

Когда уже собрал все потроха на место головку болта залепил холодной сваркой, чтобы болт не проворачивался когда соберу все воедино и буду прикручивать поворотничек к моту.

Вот экспериментальный экземпляр в собранном виде и второй его брат близнец на моте

 

 

 

 

Ехал домой с гаража включал их и направо и налево и даже при перестроении)))

Изменено 7 августа, 2015 пользователем Vitt