Gesser Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 хочу такого же покурить, что и большинство выше. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nik56 Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 Кури не кури, а на каждой 5 той машине, под капотом стояла банка сводой. Неверишь, спроси автолюбителей кому за 55-60. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
balaka Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 nik56, дерзай, сезон впереди, расскажешь потом. или ты хочешь чтобы кто то поставил? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 машина и говно переварит, но в мотоцикл воду впрыскивать стрёмно чтоли) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nik56 Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 Quote (balaka)или ты хочешь чтобы кто то поставил? Да былобы не плохо. А если серьёзно, то сам не знаю. Оно конечно заманчиво, ноооооо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plague Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 В качестве флуда Первый кто испорльзовал впрыск воды в двигатель был некий инженер по фамилии Bcnki из венгрии более 100 лет назад. Дестилетие спустя, в Англии профессор Хопкинсон произвел несколько испытаний на больших промышленных двигателях, однако огромный скачек сделал Гарри Рикардо, изучавший эффект от впрыска воды, написавший книгу “High-Speed Internal Combustion Engine” и сделавший патенты по впрыску воды. Далее основательно потрудились авиаторы, которые в погоне за скоростью и высотой форсировали до нельзя свои моторы. Впрыск воды же позволял на некоторое время значительно увеличить мощность двигателя самолета. В годы войны американцы и немцы довольно широко использовали впрыск воды (или водо-метаноловой смеси) для повышения мощности авиационных двигателей на малых и средних высотах. В соответствии с приказом по НКАП от 16 ноября 1943 г. моторный завод № 45 должен был спроектировать и изготовить аппаратуру впрыска воды в мотор АМ-38Ф. Конструктор С.В. Ильюшин и завод № 18 получили задание оборудовать пять самолетов Ил-2 моторами с системами впрыска воды. Но при решении этой задачи ни моторный, ни самолетный завод, да и сам Ильюшин особого энтузиазма не проявили. Впрыск воды так и не был отработан, хотя ОКБ Микулина вело в этом направлении экспериментальные работы применительно к АМ-39 и АМ-42. Остается только помнить что любой форсаж это повышение мощности при понижении ресурса а поскольку ТА не спортивный а дальнобойный мотик то ему это имхо на не нать Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nik56 Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 А экономия 25%? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plague Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 nik56 >>25% чего?? бензина ?? возможно что так и будет но при этом надо дистиллированную воду (а иначе накипь будет как на чайнике) которая конешно не как бензик стоит но тоже не дешева, надо учитывать повышенный износ движка, потому как горячий водяной пар это штука агрессивная + миксер обеспечивающий эмульсию + мозги для управления % воды при разных оборотах + ..................... кароче ИМХО нафиг не нать http://www.afuelsystems.com/ru/water/water.htm ЗЫ пару лет назад какие то люди показывали мотик на газу, от это реальная экономия Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
balaka Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 после того как заиметь двуколесного друга думать о экономии?... мая имха-авто необходимость, мехконь-хобби. Экономить на хобби??? -купить 125-ку... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plague Опубликовано 20 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 balaka >>Хоби аднака разный у всех кому катаца нравица кому аахатца с так што если кому тема на поахатца нужна то почему бы и нет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти