Перейти к содержанию

600VK компрессия/клапана/расход масла


Рекомендуемые сообщения

;

Уважаемые форумчане!

мот 90 года (VK), Проехал 30 тысяч за 4 сезона, когда брал пробег был 40т (?). В жаркую погоду при высоких оборотах масло подъедает, как у почти всех тут. До литра на 1000 порой, в городе не ест. Прожорливее за это время не стал. Кроме зас_анных карбов проблем за это время не имел.

10 тысяч назад измерял компрессию, было 11 на обоих. Перед этим проверял зазоры клапанов-были не по мануалу 0,1 все (на счет этих моторов были разночтения). Выставил 0,13/0,20. Разницы не заметил. Тогда же обратил внимание, что на поршнях нагар недетский. Заправлялся на Лук0йле тогда в основном.

Сейчас на обоих компрессия 9. Добавление масла в цилиндры на показания не влияет. Прибор тот же. Нагар меньше-бензин сейчас другой. Свечи выглядят нормально. Проблем с запуском нет. Расход бенза 5л/100 в среднем. Поездки сейчас больше в городском цикле:4 км на работу/днем на обед /домой.

Есть в наличии масляные колечки клапанов и прокладки ГБЦ, гараж и время. Нет опыта капремонта, но и страха нет (Все равно  ездить холодно уже :).

Вопросы: стоит ли лезть в мотор, по сути, только из-за компрессии? кто-нибудь лично победил масложор переборкой на долгое время, или это фича 600? Можно ли без снятия мотора снять головки с цилиндров на этой модели?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 32
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Есть желание,инструмент,двигло не проблема скинуть!Клапана ещё раз глянь,проверь всё досканально,прежде чем заносить скальпель

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Ну из-за клапанов масло же не жрет

колпачки дубовые если то жрет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Клапанные крышки на ТА600 98 года снимаются без снятия мотора. Если головки на болтах(не шпильках) то можно снять скорее всего.

 

Посмотрел фотки щас ( как мск менял) головки нашпильках.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Всё таки целесообразней снять мотор,работать удобней в разы и грязи меньше с проводов и рамы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Согласен. Почти снял- зажат болт маятника. Мот стал падать, подложил под него ладонь чтобы не повредить. Повредил ладонь. Решил, что хватит на сегодня.

 

Как вообще их вытаскивают в одиночку? Тяжелый же, зараза. А вот откручивается все замечательно, даже выхлоп снялся без проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Дааа, одному его снимать в первый раз сцуко тяжело) В книжке написано приподнять передний цилиндр вверх и вытащить мотор в бок, даже так не получалось. После почти часа танца с бубнами я его как то вытащил :ph34r:. Т.К. централки у меня нет, подвешивал мот на лебедки к потолку, немного качается но зато не падает.  Расширительный бачок сними, а то при снятии можешь сломать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вчера разобрал передний горшок. Коромысло выпускного клапана слегка подклинивает, на кулачке и коромысле такая бяка:

 

Что с ними делать?

post-4053-0-83835800-1444716486_thumb.jpg

post-4053-0-81204900-1444716505_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...