Машинист Опубликовано 10 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2015 Уважаемые форумчане!мот 90 года (VK), Проехал 30 тысяч за 4 сезона, когда брал пробег был 40т (?). В жаркую погоду при высоких оборотах масло подъедает, как у почти всех тут. До литра на 1000 порой, в городе не ест. Прожорливее за это время не стал. Кроме зас_анных карбов проблем за это время не имел.10 тысяч назад измерял компрессию, было 11 на обоих. Перед этим проверял зазоры клапанов-были не по мануалу 0,1 все (на счет этих моторов были разночтения). Выставил 0,13/0,20. Разницы не заметил. Тогда же обратил внимание, что на поршнях нагар недетский. Заправлялся на Лук0йле тогда в основном.Сейчас на обоих компрессия 9. Добавление масла в цилиндры на показания не влияет. Прибор тот же. Нагар меньше-бензин сейчас другой. Свечи выглядят нормально. Проблем с запуском нет. Расход бенза 5л/100 в среднем. Поездки сейчас больше в городском цикле:4 км на работу/днем на обед /домой.Есть в наличии масляные колечки клапанов и прокладки ГБЦ, гараж и время. Нет опыта капремонта, но и страха нет (Все равно ездить холодно уже .Вопросы: стоит ли лезть в мотор, по сути, только из-за компрессии? кто-нибудь лично победил масложор переборкой на долгое время, или это фича 600? Можно ли без снятия мотора снять головки с цилиндров на этой модели? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костян 31 Опубликовано 10 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2015 головы не снимешь , без снятия движка. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 10 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2015 Есть желание,инструмент,двигло не проблема скинуть!Клапана ещё раз глянь,проверь всё досканально,прежде чем заносить скальпель Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pinskbop Опубликовано 10 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2015 Ну из-за клапанов масло же не жрет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sania34 Опубликовано 10 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2015 Ну из-за клапанов масло же не жретколпачки дубовые если то жрет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KILLER Опубликовано 10 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2015 Клапанные крышки на ТА600 98 года снимаются без снятия мотора. Если головки на болтах(не шпильках) то можно снять скорее всего. Посмотрел фотки щас ( как мск менял) головки нашпильках. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 10 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2015 Всё таки целесообразней снять мотор,работать удобней в разы и грязи меньше с проводов и рамы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Машинист Опубликовано 10 октября, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 10 октября, 2015 Согласен. Почти снял- зажат болт маятника. Мот стал падать, подложил под него ладонь чтобы не повредить. Повредил ладонь. Решил, что хватит на сегодня. Как вообще их вытаскивают в одиночку? Тяжелый же, зараза. А вот откручивается все замечательно, даже выхлоп снялся без проблем. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Beloyar Опубликовано 11 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 11 октября, 2015 Дааа, одному его снимать в первый раз сцуко тяжело) В книжке написано приподнять передний цилиндр вверх и вытащить мотор в бок, даже так не получалось. После почти часа танца с бубнами я его как то вытащил . Т.К. централки у меня нет, подвешивал мот на лебедки к потолку, немного качается но зато не падает. Расширительный бачок сними, а то при снятии можешь сломать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Машинист Опубликовано 13 октября, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 октября, 2015 Вчера разобрал передний горшок. Коромысло выпускного клапана слегка подклинивает, на кулачке и коромысле такая бяка: Что с ними делать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти