Перейти к содержанию

греется 600-ый


Рекомендуемые сообщения

;

сегодня словил пробку в городе стоял минут 15 без движения (на улице 20-25 градусов)...потом крался междурядьями минут 10-15...в итоге движок перегрелся стрелка за красную зону вылезла....вентилятор работает, антифриз в норме, но соты  сильно загнутые. Это как-то лечится или надо искать замену радиаторам??

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

про соты понял, а вскипятить - это  в чайнике что ли? али какое-то выражение ...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А еще я бы чуть поднял обороты хх, чтобы циркуляция улучшилась. И еще, когда ты перейдешь точку х (температуры) он обязательно перегреется. Поэтому я в жутких пробках обороты поднимаю почти до 2 тыс, чтобы циркулировала жидкость

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А еще я бы чуть поднял обороты хх, чтобы циркуляция улучшилась. И еще, когда ты перейдешь точку х (температуры) он обязательно перегреется. Поэтому я в жутких пробках обороты поднимаю почти до 2 тыс, чтобы циркулировала жидкость

понятно...я просто не ожидал перегрева от  эндуры, в пустыне не греется , а город не прошёл((.. я так понял проблема не столько в  загнутых слотах, сколько в термостате и низких оборотах?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

сколько в термостате и низких оборотах?

я бы сказал в плохой циркуляции и слабой теплоотдаче. 



 

в пустыне не греется , а город не прошё

ты в пустыне часто впробках стоишь?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Если нет циркуляции вентилятор потухнет т.к остудит радиатор и датчик выключит вентилятор.

Если вент не тухнет тогда вентилятор не может остудить радиатор, вывод, соты замяты нет продува через них.

если вент тухнет а температура зашкаливает значит циркуляция нарушена в следствии забитого радиатора.

 

В том году в пробке при +30 вент вкл и выкл каждые 15 сек.

Если еду хотябы 20км\ч вент вообще не включался, темп в норме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Если нет циркуляции вентилятор потухнет т.к остудит радиатор и датчик выключит вентилятор.

Если вент не тухнет тогда вентилятор не может остудить радиатор, вывод, соты замяты нет продува через них.

если вент тухнет а температура зашкаливает значит циркуляция нарушена в следствии забитого радиатора.

 

В том году в пробке при +30 вент вкл и выкл каждые 15 сек.

Если еду хотябы 20км\ч вент вообще не включался, темп в норме.

всё-таки походу соты замяты, так как вент не тухнет.. выправляю потихоньку

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...