Перейти к содержанию

PUZIR

Свой
  • Постов

    398
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о PUZIR

  • День рождения 08.05.1985

Контакты

  • Имя
    Илья
  • Город
    Ликино-Дулево
  • Телефон
    8-926-952-68-60
  • Email

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Мотоцикл
    TAшечка 650V>BMW R1150RT
  • Интересы
    "Ковырять" Мото Авто, Электрика домов и квартир.

Посетители профиля

811 просмотр профиля
  1. Я мерил 5лет назад перед разборкой двигателя (менял шестерню 3 передачи). Хотел убедиться чтобы не разглядывать маслонасос. Какие были показания и какие должны быть я не помню, но было всё в допуске по мануалу.
  2. Приехал в автосервис, они за 200руб померили и все довольны. Переходники у них в комплекте с манометром были.
  3. Общались в Озёрах, очень интересный человек. Приехал из таких "ебеней" что я ... фигел. И тут такое. Да уж, как говорят не знаешь когда кирпич на голову упадёт. Ехал бы на 2мин раньше, проехал бы, на 2 мин позже не поехал. Игоряныч тоже пережил, слов нет. Берегите себя Мотобратья, жизнь одна и фиг его знает где поймаешь тот самый "кирпич".
  4. Потому что цена примерно одинаковая. И в эту цену входит с завода ABS, подогрев ручек, инжектор, более тяговитый двигатель при меньшем расходе. И ТА никто не "обсирает", это очень хороший культовый мотоцикл, но плюсы которые я описал выше перевешивают.
  5. Отъездив 5сезонов на ТА650 и целый месяц на 1150 имею права поделится впечатлениями об этой теме. 1. Кто благотворит двигатели ТА и засерает BMW, тот просто балабол "извините уж". При плюс минус одинаковой вибрации: тяга, расход бензина, отсутствие карбов, центр тяжести, не оставляют даже шансов ВЯКАТЬ в сторону ТА. 2. Хоть у меня и RT, но подвеска по дороге даже не самой ровной выигрывает в комфорте у TA, "но минус конечно есть, за ямами я наблюдаю более пристально", но увидев глубокую и нажав на тормоз, я чувствую что по сравнению с ТА нет клевка и это КАЙФ. 3. Ну и тормоза, они просто: "я снимаю шляпу перед ними". P.S. Это всё мое мнение, в жопу-поуши я не совался ни на ТА ни на RT. Но по тропинкам к речке через лесок и гравий удобней МНЕ на RT, т.к. я коротконогий товарищ))) и высота по седлу + низкий центр тяжести даёт более спокойное маневрирование.
  6. Спасибо за информацию. Сижу вот на работе читаю как и куда лезть. В выходные буду обслуживать. ABS неохота потерять.
  7. Ну вот ийА заболел "Лосино-гусиной" болезнью))). Но симптом на этот раз другой "На фото видно". В трёх словах: 1 хотел ипотеку на дом. 2 продал мот и гараж на первый взнос((( 3 обратился в банк, а они деревянный дом не дают, "если он сгорит, им нечего не останется". Бери Квартиру(говорят они), а она у меня есть... . 4 поехал с женой на рынок САДОВОД, и пока её ждал нашёл вот что, http://transalp-club.ru/uploads/inline/5436/607c9e30c4dab_IMG20210417WA0009.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/5436/607c9ec13861b_IMG20210417WA0012.jpg почти GS, но по трассе я кайфанул, пробег пока 100км, и добавил к ТА всего 15тыс.руб. 5 минус БЛЬШОООЙ, требуется наблюдение за лежачими и крупными ямами, ну и смирится с работой двигателя (очень много зазоров и люфтов по сравнению с ТА), но это НОРМ Считается))) 6 Из плюсов? Один большой плюс, кроме лежачих и глубокого говна.
×
×
  • Создать...