Алешковские пески

[halivo]

Очень хотелось испытать свой Трансальп в условиях пустыни, а ближайшая пустыня, пусть и небольшая, это Алешковские пески в Херсонской области.Планируя свой второй мотосезон, я наметил 2-3 дальние пездки, с нарастающим километражем пробега. Межсезонье я посвятил улучшению своих внедорожных навыков, благо погода позволяла, колеся по окрестностям Киева , в один из таких рейдов, на берегах Киевского моря, я встретил единомышленника, на КТМ Edventure 650 , мастерство внедорожной езды которого, меня тогда повергло в шок. По песку пригодному, как мне тогда казалось, только для гусеничного транспорта, он катал играючись! Мы раззнакомились, далее были локальные совместные покатушки, и на начало июня мы договорились катнуть юг Украины , изюменкой в планах была пустыня в Херсонской области.

Погода в день старта, решила нас порадовать дождем

, но веря нашим синоптикам, которые обещали благоприятный прогноз далее по маршруту, мы встретились на выезде из Киева в сторону Одессы. И далее преодолевая 15 километровую пробку взяли курс на юг.

И таки да, через 100 км дождь прекратился, и поблагодарив, в душе, синоптиков, я стал наслаждаться дорогой и предчувствием полной свободы на ближайшие дни.

Преодолев первые 350 км асфальта мой товарищ явно заскучал, и увидев горку километрах в 3х от трассы , не долго думая спрыгивает с трассы в поле, успевшая вырасти на метр культура, его явно не смущала , мне ни чего не оставалось, как спрыгнуть за ним, и все бы ничего, но после дождей поле оказалось раскисшим, и после километра грязь так забила колеса КТМ а, что переднее колесо перестало вращаться и пошло юзом, соответствено Сергей начал падать. Благодаря конструкторов Трансальпа, не имеющего такой проблемы, я стал выбираться на дорогу.

Добравшись до Южноукраинска, мы свернули на грунт, идущий вдоль Южного Буга

Берега в тех местах скалистые и очень живописные. План был добраться до Актинского каньена, и остановиться на ночлег. Но мотор КТМ а начал пугать громким звуком , и лагерь разбили раньше запланированного. Сергей имея печальный опыт в путешествии по Грузии со сломанным рокером, подумал, что ситуация повтрорилась, и прямо в поле, снял клапанную крышку, поснимал рокера, и сделал ревизию, в итоге оказалось - ушел зазор клапана.

На следующий день добрались до Актовского каньена, который называют копией Гранд каньена в США , копия , не копия, а место очень интересное и красивое, мотоциклы позволили подьехать к верхней части скал, и насладиться прекрасным видом на весь каньен, сколько раз проезжал мимо по трассе на машине в Крым и обратно и только на мотоцикле добрался до этого места.

Далее был асфальтовый перегон до Алешковских песков , или как их называют Украинской пустыней, пески в диаметре около 30 км с 20 метровыми дюнами.

Пробравшись через лесополосу, специально насаженную для предотвращения разростания пустыни, мы разбили лагерь , предвкушая завтрашний день. План был пересеч пустыню с запада на восток , пополнить запасы воды и вернуться обратно по южной части.

На утро экипировавшись , полный решимости преодолеть пески, сажусь на мотоцикл, выжимаю сцепление, и..... Рвется тросик. Ремонт занял около часа, тросик порвался в месте заделки в ручку сцепления, проблему решил мелкой гайкой и быстросохнущей эпоксидкой, тросса хватило еще на 2 тыс после этого.

После ремонта, мы взяли курс к центру пустыни, километра через 3-4 начал понимать как справляться с песком и дюнами, кто катал пески , тот понимает, насколько это выматывающе физически, но и в то же время захватывающе.

Полсле часа веселья, включающего падения, зарывания, и прыжков с дюн, я остановился попить водички, и перевести дух, и тут Сергей показывает на черный предмет метров за 100 от меня, я оборачиваюсь, и понимаю, что это мой бокс с навьюченой на него полаткой и частью багажника, который предательским образом лопнул . Остановись я чуть позже, и мы бы его долго искали среди дюн. И тут мы услышали стрельбу из стрелкового оружия, а затем заговорили крупноколиберные орудия, как потом выяснилось , после известных событий ,пески превратили в военный полигон. Находиться в близи стрельбища приятного мало, надо было побыстрей убираться от туда.Притянув бокс на место второго номера стяжками, я оказался зажат в седле, а о езде стоя пришлось забыть, и дальненейшее передвижение по песку стало мучением. Выбравшись в восточной части, я решил обратно добираться в обьезд по асфальту, по пути выискивая СТО со сварщиком, а мой друг отправился по плану назад через пески. Сварщика я нашел только в Херсоне, он реально меня выручил сварив мне новый багажник, позже, уже дома, я его покрасил порошковой краской, стал как заводской на гораздо крепче.

Сварщик замечательный вошел в положение , отложил все свои дела и занялся моими, раньше он работал в подводных доках в Балаклаве. Большое ему спасибо.

Эту ночь решили провести в отеле, где мы и встретились с Сергеем,

за бутылочкой безалкогольного пива, он мне рассказал, как на выезде с песков, его приняли военные,

2 часа проверяли все видеозаписи и фото на телефоне, и ни как не могли понять как он туда попал, т к единственная дорога на полигон через их КПП. Но по дороге его не выпустили, т к там стоит видеокамера, сказали как вьезжал так и назад выезжай.

На следующее утро под аккопанимент легкого дождика, мы катили в сторону Железного Порта к морю.

План был таким, либо при возможности перебраться через брод на остров Джарылгатч, либо выдвинуться дальше на Кинбурнскую косу.

Так как брод был сомнителен, вода холодной и штормило, решив не рисковать, мы взяли курс на Кинбурн, по пути хотели заехать в место, под названием Гейзер на картах Гугла.

Пробившись по раскисшей грунтовке,под названием Гейзер , на удивление, оказался термальный открытый бассейн, с лечебной водой + 42° , конечно "совок совком". Но после прохвата под дождем, и нескольких падений в грязевую жижу, это было то, что доктор прописал, входной билет целых 35 гр (полтора бакса), и 2 часа релакса.

Очень странно что такое место, столь безлюдно и не раскрученно. Являясь поклонником термальных вод, и побывав на многих европейских бальнеологических курортах, больно видеть, что в Украине уникальные места находятся в таком состоянии

Понежившись в термальных водах и востановив силы, мы добрались до Кинбурна, это полуостров в виде косы, с пляжем длинной 30 км, острие которой, увенчано затонувшей баржой. Дорога по ней представляет ужаснейший асфальт с ямами, который заканчивается за 20 км до пляжа, а далее лесная песчанная дорога с накатанными грузовиками колеями и прекраснейшей природой где сосновый лес окаймляет красивейшие озера , населенные многими разновидностями пернатых.

До моря мы добрались , уже в сумерках, и найдя уютный оазис поставили палатки.

Ночью пришлось принимать гостей, в виде полицейских, которые на джипе гоняют креветочных браконьеров, за которых и нас приняли. Но поняв , что мы мототуристы, пошли , как обычно, вопросы про мотоциклы, а откуда, а какой обьем?

Утром мы смогли полностью вкусить удовольствие катания по полосе прибоя, 30 км в одну сторону, периодически заскакивая в воду, на скорости 100 км/ч - это наслаждение - от драйва на мотоцикле, с привкусом морской воды на губах, ароматом морского бриза и впрыска адреналина! В одном месте меня сильно снесло в воду и я зарылся в песок, глубина была см 50-60, еле выкатили в двоем, думал, от соленой воды электрика накроется, но очередной раз аплодирую Хонде - надежность на высоте.

Последним пунктом нашего путешествия была соляная добыча.

Очень интересно смотрятся белые горы соли на фоне зеленой природы.

Выбравшись на дорогу и приведя давление в колесах к асфальтовому стандарту, мы выдвинулись домой, и к полуночи спустя 700 км мы закончили наши приключения.

Все четыре дня были изнурительной тренировкрй безорожья, но при этом огромным удовольствием, и новыми впечатлениями, на фоне удивительной природы нашей страны.

Вот небольшая видеозарисовка.

 

 

 

Нажмите здесь для просмотра статьи

[sivus]

Молодцы! И обзор и фотки понравились

[Denis]

Круто, что тут скажешь! По песку как по асфальту прям ехали)))

П.С. Назарет с детства люблю))

[zavhoz]

молодцы!хорошие фотки!отличный прохват!поделись тонкостями езды по песку!

[ksdmitry]

Отличная поездка и фотки! Скептикам Transalp как турэндуро - смотреть обязательно. Херсонская область в районе Брилевки и далее пейзажами чем-то напоминает Среднюю Азию, даже формами бетонных заборчиков и видом некоторых частных домов.

[Stasey]

Красиво и интересно. Видос, то же супер. Молодец.

[Sokolik]

Классная поездка! Что за часики над приборкой???

[Пальмыч]

Запозитиволо видео на 100%. Спасибо.

Сам песка боюсь, но понимаю, что надо где то в него конкретно вляпаться и переехать.. и его и свои страхи))

[halivo]

Спасибо, за одобрение!

Трансальп отличный турэндуро, удобный, неприхотливый, надежный, но если в поездке много бездора, желательно подвеску от африки поставить. Я за КТМ не успевал, тот на бездорожье в другой лиге играет, но 1 цилиндр, вибрации , грубая работа двигателя, на асфальте могут утомить.

С песком я долго не мог подружиться, там парадокс, чем быстрее едешь, тем легче, видишь песок, газ открываешь, морда разгружаеться, руль чуть гуляет, его не надо зажимать, и естественно только стоя и максимально центр тяжести назад, да и давление в шинах не больше единицы, еще лучше 0.6-0.8, но только если протиоборотные башмаки стоят.

[halivo]

Часы китайские, время температуру, и главное напряжение показывают, и подсветка зеленая.