Перейти к содержанию

Вкладыши, как определить состояние?


Nik1991

Рекомендуемые сообщения

;
Блин а как фотки добавить? Решил вкладыши не менять, визуально определил. Ну и на ощупь. Целые кроме переднего шатунного. Был стук похожий на сцепление, но оказалось почти миллиметр шатки в шатуне
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Уважаемый ! Так Вы определили и не будете менять даже на переднем ? :huh:  :o  :blink: Т.е сейчас зазор между шейкой и вкладышем 1мм  , если  так было бы на самом деле , то уже  спрашивать про вкладыши поздняк, уже надо искать колено и шатун! Книжка определяет нормальный зазор - 0.025-0.05 мм , а при 0.07 ( семь сотых мм )  замена!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Блин а как фотки добавить? Решил вкладыши не менять, визуально определил. Ну и на ощупь. Целые кроме переднего шатунного. Был стук похожий на сцепление, но оказалось почти миллиметр шатки в шатуне

Я не советую тебе играть в эти игры, так как ни чем хорошим это не кончится.

Неси колено и щатуны в токарку и пусть тебе все промерят. Попутно страничку с размерами из мануала распечатай.

Раз уж ты двигатель разобрал, нужно 1 раз это все нормально промерить и собрать. Так же еще бы верхние головки шатунов и поршневые пальцы не плохо промерить. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Блин а как фотки добавить? Решил вкладыши не менять, визуально определил. Ну и на ощупь. Целые кроме переднего шатунного. Был стук похожий на сцепление, но оказалось почти миллиметр шатки в шатуне

Да ну нафиг. Такие зазоры растут в геометрической прогрессией. Шатуны долго не стучат, минут 10-20 и кирдык механизму. Может ты его из стороны в сторону шатал?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Есть калибровочные проволочки. Вложил под вкладыш, зажал и потом по ширине определяется зазор.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Есть калибровочные проволочки. Вложил под вкладыш, зажал и потом по ширине определяется зазор.

Это масляный зазор, тут я так понял речь идет о размерах шатунов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

но оказалось почти миллиметр шатки в шатуне

это наверное не радиальный зазор? Может Вы  шатун качали вдоль оси ВГШ?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

вот меня  удивляет,как  не  знать  как определить  износ- лезть перебирать мотор...  долголи он после  этого проходит? зачем деньги выбрасывать  в  мусорку? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
;

 

Блин а как фотки добавить? Решил вкладыши не менять, визуально определил. Ну и на ощупь. Целые кроме переднего шатунного. Был стук похожий на сцепление, но оказалось почти миллиметр шатки в шатуне

Замеры делали все в допуске. Шатунный вкладыш съело элепсом кусочки фрикционного слоя выдрало. Колено живое! Могу скинуть фотки тока незнаю как. Ставил соседний шатун на место разбитого, все гут! Заказал новые вкладыши, на этой недрле надеюсь получу и буду собирать. Ну и помимо них кольца проклплки и много всего.

 

 

вот меня удивляет,как не знать как определить износ- лезть перебирать мотор... долголи он после этого проходит? зачем деньги выбрасывать в мусорку?

Все там ноом будет!) мануал имеется, читаю каждую мелочь. Опыт работы с движками огромный, выработки там нет

 

 

 

 

но оказалось почти миллиметр шатки в шатуне

это наверное не радиальный зазор? Может Вы шатун качали вдоль оси ВГШ?

 

 

 

но оказалось почти миллиметр шатки в шатуне

это наверное не радиальный зазор? Может Вы шатун качали вдоль оси ВГШ?
- Вверх -вниз. Подскажите как фото выложить сюда? Там необычный случай. Шатка не сразу почувствовалась Изменено пользователем Nik1991
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...