Перейти к содержанию

Чистка переднего суппорта.


Рекомендуемые сообщения

;

Суппорт отстегнул от диска. Проверил, поршеньки ходят отлично. Без заеданий и подтеков.Надо почистить пружинки и колодки, но не могу выкрутить заглушку направляющего штока. Боюсь сорваат шлицу, ведь на по простую отвертку. Чем кроме ВДшки можно попробовать пролить соединение. Греть пока не решаюсь, боюсь вывести из строя манжеты и пыльники.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 351
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Жидкий ключ купи. Он всетаки получше отъедает. Немножко постучи при отворачивании. У меня тоже прилипла. Но отвернулось в итоге.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Чем больше копаюсь в этом мотоцикле, тем больше он мне нравится. Такое впечатление, как будто очищаю от грязи произведение искусства.  Каждый час проведенный в гараже доставляет удовольствие. Искал там подворх, нету. Смотрю тут, из по ржавчины вылезает отлично работающий механизм. Лишь бы движку не сглазить. В выходные заменю фильтр и масло и тормозуху всю. Надо еще добраться до амморта. Очень хочется снять и привести в порядок. Но, не смог снять пластик передний-боковой. Я так понимаю, надо снять пластик, потом бак, потом пластмассовый короб, в котором воздухан и тогда доберусь до амморта? Или подскажите последовательность разборки. Снять пластик не смог. Открутил все видиме спереди болтики (вроде 4 штуки, но пластик не поддал и я побоялся че ить отломить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Передний боковой пластик снимается просто.

Откручиваешь болты со стороны приборки,потом откручиваешь сбоку,на месте стыка с мордопластиком. Аккуратно вынимаешь клипсы (смотри не сломай) сбоку и отцепляешь низ изнутри а потом аккуратно расцепляешь в месте стыка с серым пластиком приборки и мордопластиком там такие ушки есть, с резиновыми вставками. Оно там как бы переплетено-но сломать врядли сломаешь. Не торопись главное.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Кури мануал.

Ага, кури. Бумага жесткая, краска вонючая. :) Вот ткнул бы пальцем, я бы был благодарен. А благодарность, это положительная энергетика передающаяся на неограниченные расстояния и прибавляющая к карме помогающего 1000 левелапов.   :P

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Если серьёзно тут в двух словах не объяснить. Действительно, скачай этот мануал на русском http://transalp-club.ru/files/file/21-servis-manual-xl600xl650xrv750-russkii-iazyk/ , открой по оглавление со ответственный раздел и все там найдешь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Скачал, читаю. Форум штудирую. Все будет хорошо!!!!  :) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Головками с удлинителями откручиваешь верхний болт крепления аморта, внизу откручиваешь тягу прогрессии только для того чтоб подлезть к болту нижнему аморта. Все, он в руках. Щас меня заругают. А я даже в пионеры не вступил на этом форуме. Сам качал мануалы и кумекал, сравнивал, копался.

И вообще, Всех С наступающим Новым Годом!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Влад, да ладно тебе!:) просто в мануале ещё и с картинками:)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...