nick5228 Опубликовано 11 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2016 Не мало важно что бы длинна прицепа была большей,либо равной базе мота. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр36 Опубликовано 11 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2016 Не мало важно что бы длинна прицепа была большей,либо равной базе мота.не факт..сейчас чисто теоритичски прикинул...нельзя к эндуро крепить за маятник!!!колосальные нагрузки получаются...Пример-колесо мота в отбое,а у прицепа в пробое,какой излом будет при груженном прицепе...и так же в обратку..и без кардана-порвет нахрен любую сварку...на дорожника и чеперах ещё куда не шло..но на эндуро только за раму...ход колес мота и прицепа будет независимы..по горизонту...т.е без резонанса.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stasey Опубликовано 12 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 Забавно выглядит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр36 Опубликовано 12 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 Не мало важно что бы длинна прицепа была большей,либо равной базе мота.это почему же...прицепы у авто есть и короткие и длинные,с коротким проще... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Княzь Опубликовано 12 декабря, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 но...изучив все конструкции и тот случай с тобой у Джокеров-крепить надо не к маятнику и на карданное соединение!!!!Саня я просто перегружал его сильно и катал 130 а то и 140 с ним , хотя само крепление сделано было из велосипедной вилки (слабым местом оказалось )накатал + - 10 000 держался уверенно , то что короткий это + , удобно в маленьком месте разворачиваться . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 12 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 (изменено) Александр36, Саш. в теме есть, какой карданчик использовать. Он есть у Валеры. Просто он схалтурил с подвеской к мопедке, поторопился. Большое колесо не обязательно.Важен клиренс. Изменено 12 декабря, 2016 пользователем Баринос Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДоКС Опубликовано 12 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 Большое колесо не обязательно. Важен клиренс.Большое через ямы и выбоины лучше гораздо перекатывается. Не зря же у нас передок на 21". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр36 Опубликовано 12 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 клиренс достаточный как у мота..я буду на 17" делать..благо есть маятник с колесом от стелса...и аморт.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 12 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 Не мало важно что бы длинна прицепа была большей,либо равной базе мота.это почему же...прицепы у авто есть и короткие и длинные,с коротким проще...Где то на просторах попался отчёт одного паренька по изготовлению прицепчика.Сей габарит выведен им опытным путём.К сожалению так и не нашёл для всеобщего обозрения Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sivus Опубликовано 12 декабря, 2016 ; Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 Вот насчет крепежа за раму полностью согласен- ну не зря же инженеры во всем мире стараются уменьшить неподрессоренную масу. А мы ее тупо увеличиваем давая нагрузку на маятник+ заднее колесо. Да и некрасивая конструкция, а как известно: ...не красивый самолет плохо и летает-вроде Поликарпова слова Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти