Перейти к содержанию

Багажник на автомобиль для перевозки мотоцикла


ХХХХХ

Рекомендуемые сообщения

;

Ведь шов менее прочен чем метал...

Чёто новое в сварке?Походу ваще отстал от жизни. И как только по НАКСу допускают?Может ещё с рамой грузовика сравним мото.А сварки конечно можно было и поменьше на фото

Изменено пользователем nick5228
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 126
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Можно я ссылку на обсуждение конструкторам утром отправлю?

А то грустят после выхов:-)

 

Можно я ссылку на обсуждение конструкторам утром отправлю?

А то грустят после выхов:-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 Придётся тачку резать! :)

Изменено пользователем nick5228
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Чёто новое в сварке?

А чё, метал электрода по хар-кам равен металлу свариваемых деталюшек? :rolleyes:

И без нормализации?

 

 Придётся тачку резать! :)

А то! Нагнут из консервной банки фигуру из 3-х пальцев... Мол пространственная фёрма! Всё сдюжит!

А потом играет как гармонь на наших дорогах.

:)

Изменено пользователем di_mot
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

О_о

Напугали ироды терминологией учебникововаей и экстремальноколхозниковой реализации элеклетроварилл.

УшоЛ спатьинькать. В кашмарах про сварочные швы...

Грибы не ел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Рама мота жесткая..

Поперек, в вертикальной плоскости?

В районе рулевой колонки? А крепление заднего маятника?

 

 

>>Вот еще один пример ...

Это местноконструячилы сваяли или ихпонская деталюжка?

У япов, на примере рамы Дигрика, совсем другая идеология построения сварных швов.

- Ни каких "встык"! Только "в накладку" или для круглых с плоской - "в охват".

Посмотри с этой точки зрения на раму ТА. Мож есть смысл перенять некоторые приёмы и методы...

 

 

Вот тебе фото мото рамы.... укажи места где она работает на скручивание?

 

 

 

А вот авто... разницу видишь? А например у некоторых производителей рама вообще из П образного профиля сделана , а не из коробки.

и если варят раму авто то как раз и делают  внахлест,  швы по диагонали.. заплатки ромбом... один ляд...

Изменено пользователем Frolov
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

А чё, метал электрода по хар-кам равен металлу свариваемых деталюшек?

Это пожалте к соответствующей литературе.Пора бежать иначе текстом завалят B)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Прям тема сварщиков))) А я вот так питбайки перевозил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вот тебе фото мото рамы....

Спасип канешна, но пока мозгов, вроде, хватает для умозрительных экспериментов.

И хвост у ентой шняги отломитцо нафех на раз в грейдерах под груженым кофром..

 

укажи места где она работает на скручивание?

Ну наклони мот набок и посмотри вдоль мота спереди и сзади...

Спереди - рулевая колонка. Сзади - крепление заднего маятника к раме.

А в реальности оба узла могу "крутиться" от вертикали в разные стороны, по часовой и против. :)

 

 

Это пожалте к соответствующей литературе.

Тока в 2014 году списал 3-х томник Ануфриева "Справочник конструктора-машиностроителя" в макулатуру за не надобностью. :blush:

По этому пишу прямо из мозга.

Изменено пользователем di_mot
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А теперь давай придем к главному.. ИСПЫТЫВАЕТ  нагрузки и РАБОТАЕТ на скручивание.. Это 2 разные вещи.. .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...