Нужен совет по выбору первого мота

[HEKOT]

Крутовато как то, 600-ку сразу. Я б не стал без опыта.

Полная фигня.

разные бывают шестисотки. если на сибер иил на эр-6 садиться с нуля - то опасно. а трансальп то весьма добрый

Именно так.

 

Я начинал с 800-ки с подобным по характеру движком. Просто замечательно было.

[IL-76]

 

Я начинал с 800-ки с подобным по характеру движком. Просто замечательно было.

А я походу старый, не так сразу бросаюсь уже на кубы. Прям как в анекдоте про молодого и взрослого быка. Медленно иду к цели.

[HEKOT]

 

 

Я начинал с 800-ки с подобным по характеру движком. Просто замечательно было.

А я походу старый, не так сразу бросаюсь уже на кубы. Прям как в анекдоте про молодого и взрослого быка. Медленно иду к цели.

 

 

Не надо кокетничать. Можно подумать, в втоём нике твой возраст указан

Тем более, ты говорил ровно наоборот

Крутовато как то, 600-ку сразу. Я б не стал без опыта.

650 для туризма - СОВСЕМ не много. 53 силы - совсем не космолёт.

[motoded]

Согласен. ТА конечно добрый, но опыт приобрести лучше на меньшей кубатуре. Ремонт пластика (не считая себя самого) может обойтись в стоимость "чекухи". Решать только тебе. Можешь найти себе более опытного наставника. Удачи!

[HEKOT]

А типа через год езды на чесотке выдают страховку от падений? Я, например, в первый год ни разу не прилёг. Зато потом - очень даже. Начал на стоянке, на парковке. И только начиная с шестого сезона стал прикладываться на ходу. Пластик защищается дугами, а не ездой на чесотке.

На чесотке тоже можно разбиться. Тем более, на ТА с одним диском.

А наставник - да. Толковый наставник никогда не помешает.

[IL-76]

 

Тем более, ты говорил ровно наоборот IL-76 сказал(а) Крутовато как то, 600-ку сразу. Я б не стал без опыта.

 

Вот и я про то же. Я то начал вааще с 50сс, потом 125сс, потом 300сс - скутера, и только потом Джебеля взял. Дело то не в кубах. А как обычно - критическая ситуация может на долго выбить из седла, не дай Бог. Я про перегаз, пережим передка, завал на малой скорости. Как вариант на своём приехать на площадку покатать.

Ну да ладно. ТС сам решит, не маленький, да и стаж 20 лет - уже есть опыт езды и понимания дорожной ситуации.

[HEKOT]

Да тут дело не в кубах, а в классах техники. Чел хочет путешествовать. Нахрена ему мелкокубатурная техника вообще нужна? Чтоб кататься научиться, надо походить, поучиться. Ни 400, ни 50 кубов не застрахуют от ситуации. Катался я на 90-кубовом скутере после 800-кубового мотоцикла. Вот это действительно опасно. Колёсики маленькие, подвески нет, вес на жопе, рулёжка такая, что одну руку отпустишь - по полосе мотает. Жуть во мраке.

Я про перегаз

53 силы. Какой перегаз?

пережим передка

Это фишка скутеров в первую очередь.

завал на малой скорости

Нефиг передний тискать на парковке

[xanypuk]

Действительно, причем тут кубатура?

Даже 50 кубовый мопед разгоняется минимум до 50 км/ч, этой скорости вполне достаточно чтоб убиться. При этом он на своих 50 управляется хуже чем трансальп на 100. Перегазовать на трансальпе - надо очень постараться. При наличии дуг серьезно повредить мотоцикл на околонулевых скоростях тоже. Себя поломать можно хоть на велосипеде с такой же вероятностью.

А так недавно один опытный кадр, далеко не первый сезон ездящий на разных мотоциклах, не справился с 85 кубовым мопедом (2Т правда, но разговор о кубатуре), он из под него выпрыгнул. В результате мопед слегка поцарапан, а у пилота две недели жо.. отбитая болела.

Трансальп (любой) прекрасно подходит как первый мотоцикл, он прощает многие ошибки при которых на других мотах можно улететь. А легкие мотоциклы - это совсем другой класс, они управляются по другому, и предназначены для другого.

[IL-76]

Ну тут я не соглашусь, мелкая кубатуда, помогает освоится, подготовиться, так сказать, к переходу на новый уровень. Человек сначала ползает, потом уже ходит и бегает. А велик? не все же сразу на 2-х колёсах поехали.

Тут у каждого всё, я спорить не буду. Просто у меня был такой подход, от простого к сложному. Кто то сразу садится на кубы, а там как повезёт + голова как отсечка должна работать.

Про скут всё верно, основная масса сзади, вот и колбасит...

Я я говорил про типа такие случаи:

газанул, на чо не газануть?:

Вот пережим: http://www.youtube.com/watch?v=N0KCd3wOwow

А вот тут вааще стоял считай: 

[ХХХХХ]

Всякое бывает. Я на скутере полтиннике нападал больше чем на всех мотоциклах вместе взятых, потому что управляются они погано. На Трансе-600 не падаю почему то и на СВхе не падал, а на ТТР-125 уже дважды ломал ручку тормоза, даже защита ручек не спасла. И улетал он у меня прямо в точности как на видео, только не в городе а в лесу. Лёгкая техника ещё те коварные сюрпризы подкидывает. А ТА очень дружелюбен и не правацирует гонять на все деньги. Даже СВ-400 куда резвее будет, а его как первый многие берут из за покладистого характера.