Азимут Опубликовано 24 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2014 Мы стартовали 2 августа и за 24 дня проехали примерно 7 тысяч километров. Из них больше 500 км. по местам воинской славы, отдавая дань памяти защитникам Отечества, погибшим на фронтах вдоль северных границ нашей Родины во времена Великой Отечественной Войны.Посетили п-ова: Кольский, Средний, Рыбачий.Кроме запланированных памятников обнаружили еще 26 памятников, о которых нам не было известно заранее. К сожалению, некоторые из них посетить не удалось, они занесены в карту и поставлены в план на следующую поездку.Некоторую информацию по местам захоронений можно найти здесь.За ходом экспедиции можно было наблюдать в реальном времени благодаря установленному оборудованию компании Автолокатор. Трек поездки, там же есть ссылки на посты в ЖЖ посвященные поездке. Извините, все копировать сюда не буду.Транспорт: Toyota Land Cruiser 80.1. Вид на п-ов Средний с хребта Муста-Тунтури.2. Антиоффтопик. Я на в районе Муста-Тунтури.3. Долина Славы. П-ов Кольский.4. Возложение цветов в Долине Славы.5. Дорога на Муста-Тунтури.6. Дорога на Муста-Тунтури.7. Верный конь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BELARUS Опубликовано 24 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2014 Прикольный мотик - Toyota Land Cruiser 80. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alone Опубликовано 24 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2014 Азимут, ребята, МОЛОДЦЫ! Уважаю! Ни в коем случае нельзя позволить забыть ВОВ, исказить память о ней и её героях, известных и безызвестных. В июле мы ( MadJack и Со.) тоже там побывали. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КарКарыч Опубликовано 24 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2014 В июле мы ( MadJack и Со.) тоже там побывали.Только природа не такая красивая была. Надо было ехать в августе Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alone Опубликовано 24 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2014 Только природа не такая красивая была. Надо было ехать в августе У природы нет плохой погоды (с)Паша, надо БУДЕТ СЪЕЗДИТЬ и в августе)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zavhoz Опубликовано 24 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2014 мы ехали по другим дорогам.эти тоже надо проехать... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gas21 Опубликовано 25 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2014 Давай фоту машины снохванием мота Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Азимут Опубликовано 25 сентября, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2014 Давай фоту машины снохванием мотаИзвольте: Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Азимут Опубликовано 25 сентября, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2014 А в общем конструкция такова: из толстостенного профиля квадратного сечения изготовлена пара кронштейнов, которые прикручены к боковинам фаркопа. На эти кронштейны положена "платформа" в форме прямоугольника с несколькими поперечинами, расположенными с нижней стороны. По середине рамы установлен "стакан" (вид сверху). Прикручен на болты через штатные отверстия для буксировочного крюка.сверху в этот стакан вставляется кусок толстостенного профиля, который фиксируется при помощи болтов, вкручиваемых в закладные гайки.Питбак ставиться на платформу и прислоняется к куску профиля вставленного в стакан. Багажный ремень крепиться одной стороной за левую часть рамы питбайка, перебрасывается через седло и багажник на крыше, опускаться обратно и через трещотку фиксируется к платформе. Для страховки рама питбайка коротким ремнем связывается с куском вертикального профиля.Заднее колесо фиксируется ремнем вокруг платформы (немного промахнулся с шириной платформы, когда изготавливал стояла стоковая резина, а Mitas оказалась сильно шире). Таким образом исключается отрыв заднего колеса от платформы при сжатии маятника.Переднее колесо фиксируется ремнем под углом от колеса в сторону середины автомобиля, для устранения катания питбайка по платформе при боковой качке.Габарит установки платформы по длинне автомобиля полностью совпадает с габаритом откинутого заднего борта, Так что сидеть на борту она не мешает. Задний свес (угол съезда) автомобиля не изменился. Есть минус - что бы попасть в багажник, нужно сначала снять питбайк, времени занимает не много, но все же. Закрывает штатное место номерного знака - сейчас перенес на багажник. Камеру заднего вида тоже надо переставлять куда-то, даже с багажника она ни чего кроме седла не видит.Приходиться много вязать ремней, надо выбрать время и придумать как крепить более удобно. Вероятно надо сделать что-то вроде стремени для фиксации рамы питбайка к вертикальному профилю.Конструкция жива уже больше года. Это первая версия, ни чего не дорабатывалось, не переваривалось. Несколько раз поднимал за нее автомобиль для замены колеса и для подкладывания чего-нибудь, когда застревал. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Копатыч Опубликовано 29 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 29 сентября, 2014 Везет! У мня на двери запаска, кронштейны слишком длинные получаются. Но мне казалось ты пит на багажнике привез....:-):-):-) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти