Купил таки!

[padavan]

А чтобы созерцать не нужна скорость

ну как сказать, когда вокруг степь и глазу не за что зацепиться, или одна и таже дорога-иногда хочется поддать а поддавать нечем )))

Вопрос на чем путешествовать он больше в области психики лежит а не мотоцикла на самом деле.

Ну и делать на турэндуре тупо удобней и комфортней

А в случае 990 можно вообще везде его использовать от кроссовой трассы и лесовозных дорог до автобанов Германии и Памира это к вопросу о универсальности и узкоспециализации и к тому что жопа у человека одна и на кроссаче не доедешь до Монголии-мотора не хватит А  если его везти на прицепе туда то фан уже не тот

[oleg0vi4]

 

когда вокруг степь и глазу не за что зацепиться

Не обязательно степь. На большинстве дорог в средней полосе смотреть особо не на что. Одинаковые поля и посадки сбоку от дороги. Да и чтобы включилось т.н. туннельное зрение, когда не видишь ничего кроме дороги, нужно идти за 200 км/ч.

 

Вопрос на чем путешествовать он больше в области психики лежит а не мотоцикла на самом деле.

Соглашусь. Отличным доказательством этого является путешествие Алексея Коровина, проехавшего на своём Выфере вокруг черного моря, а потом и по северо-востоку России, Монголии и Казахстану.

[padavan]

ну у нас пацанчик и по Памирскому тракту на фыжере пропер, и ребята там на чем только не ездили-и на спортах и на выферах, и на голдах и чопперах ))) 

[VoFFkA]

 oleg0vi4, да , список у тебя большой. Но вопрос в том, сколько ты проездил на этих мотоциклах? Если на каком-то тысяч 20 накатал, то нормально. 

 padavan, ну я хз. Но я считаю, что 200 ехать в путешествии небезопасно совсем. На дорогах все разные. Если сравнить время ,которое ты сэкономишь при езде 200 км/час с повышенным расходом топлива, постоянным риском, вероятностью высоких штрафов, износом мотора от спортивной езды, то можно понять, что в неспешной езде очень много плюсов. Блин, наверное в моих рассуждениях можно увидеть что-то пенсионерское, хотя мене всего 22    

  А так едешь себе 100-120, слушаешь любимую музыку, смотрешь по сторонам, левой рукой сжимаешь ладонь любимой женщины и понимаешь, что все прекрасно     Эх...

[oleg0vi4]

 

Но вопрос в том, сколько ты проездил на этих мотоциклах?

На 49-х (их у меня было 2) проехал в р-не 50К. На современных японцах из списка немного. Но для общего впечатления хватило. На стиде правда всего километров 5, но не понравилось жутко. Правда он ещё с эйпом был, может быть это так испортило картину.

 

Но я считаю, что 200 ехать в путешествии небезопасно совсем.

Я же не предлагаю всё время валить под 200. Мне на спорт-туре комфортно держать крейсер в р-не 170-180. На ТА это, в теории, тоже возможно, но зачем мучать себя и мотоцикл?

[padavan]

ну зачем 200? на нормальном асфальте километров за 200-300 от Москвы где мало машин крейсерская 140-160(это естественно не на трансальпе), но да, иногда очко играет как местные исполнять начинают.

Ну и плюс обгоны на такой скорости конечно намного опасней-машина идет 110кмч, ты идешь 160-разница 50кмч-места для маневра может не остаться..... 120кмч самая безопасная скорость, тем более везде камеры навешали, поток мощно разгоняется до этой скорости и тошнит

[oleg0vi4]

 

Мне на спорт-туре комфортно держать крейсер в р-не 170-180.

Ой, что-то я приврал Имел ввиду крейсер 150 с ускорением на обгонах до 170-180.

[padavan]

 

слушаешь любимую музыку

вот этого никогда не понимал, хотя пробовал несколько раз-это намного опасней чем бОльшая скорость.

[oleg0vi4]

 

120кмч самая безопасная скорость, тем более везде камеры навешали

Так 120 - это уже штраф А сейчас хотят вообще опять вернуть наказание за превышение лимита на 10 км/ч.

[padavan]

у мотоцикла номера спереди нет ))) А так да, в зад много стало камер стрелять.....