ViktOr0985

Всем доброго времени суток! Меня зовут Виктор. Живу в Подольске. Прошу прощения что раньше не представился, больше интересовала информация по технической части. Всё перечитывал, стал счастливым обладателем ТА 600 92 года в середине февраля. Сейчас потеплело, занимаюсь и привожу в порядок. Форум достаточно информативный, много всего интересного. Изучаю. Ещё даже не прокатился ни разу.

Катал 5 сезонов на TT250R OE. В основном город, работа-дом. С подвесками кроссового мотоцикла, запасом хода на 190 км, лёгкость в управлении и доступность в ремонтопригодности считаю мотоцикл одним из лучших вариантов. Объясню почему. Ттх у него как у современных ВР250 ( на 3 лошади меньше чем у 2011г) руль тормоза всё одинаково, сравнивал стояли рядом, по качеству ттр конечно изготовлен лучше ( материалы). После того как купил, устранил все болячки, далее забыл напрочь про какие либо проблемы ( кроме замены расходников) на всё время эксплуатации. Дрз конечно круто для города, хотел себе, но сука дорого. XR , ну не лучше ттр, в обслуге и весе проигрывает. За всё время владения ттр остался только положительный и ни капельки не сожалительный опыт))) Сейчас на мой взгляд лучше брать мот под восстановление, дешевле обойдётся чем вкладывать в мотоцикл из Японии, который всё равно нужно приводить в порядок и вкладывать деньги. Для городских покатух на мой взгляд идеален. В городе больше 100 км/ч не стоит летать, а кочки и всяческие приграды ему не по чем. Высоко сидишь далеко глядишь. Это единственный минус, мотоцикл для высоких!

Нет, он не стоит этих денег. попробуй КТМ 690 R пс поршни, клапана, цепи грм, прокладки ан ТА600 есть в наличии http://adv-shop.ru/shop/proizvoditeli/honda/vse-transalp/transalp-600/ Вот за это огромное спасибо! Читал, что владелец тоже катается на турэндуро! Всем огромное спасибо что откликнулись!!! Решено. ТА 600!! Японской знаменитой марки Honda, у меня просто ещё не было)))) шучу

Конечно расскажу. Жду от мотоцикла надёжности в первую очередь(хоть и старенький аппарат, но если привести в порядок и следить за ним, то будет радовать), комфортную езду по допам грунтовкам проселочным дорогам, не большую крейсерскую скорость 100-110. Небольшим плюсом будет для разъездной работы где машина не удобна.

Да, последний мотоцикл был 250, но брал его чтобы не ходить пешком и подвернулся отличный вариант. Очень понравился. Проселки грунтовки асфальт, да даже больше асфальт, в говны не лазил на нем вообще. На рыбалку катался со спиннингом. В итоге 4 года откатал. 900-ка будет по дороже ТА600, это первая причина по которой отпадает, вторая это то что он действительно дорожный и бодрый, боюсь. ТА 100-110 едет и мне хватит. Комфортно и неспешно, запас хода до 130-140 будет для обгона. Да ещё не заработал на хаску, если бы были деньги конечно же я взял бы себе новую Африку или тенеру 700, которая ещё даже у нас не продаётся.К Гусям как говорится душа не лежит.

Да я в принципе так и написал что это дорожник.

Всем доброго времени суток! Есть несколько вопросов. 1. Наличие запчастей для новой цпг ТА 600! Есть они вообще или есть аналоги и заменители. Только этот момент отпугивает от покупки ТА 600. 2. Если есть те кто владел xt 750z и сейчас катаются на ТА, то напишите в двух словах что лучше по обслуживанию с зч и тому подобным, что доступнее? Какой из них ломается чаще? Понимаю что все по разному эксплуатируют и обслуживают технику, но всё же интересно как и что. 3. Муки выбора TA 600 xt750v xt660v? tdm850-2 (практически не интересен он больше дорожник с прямой посадкой) Всем заранее спасибо за ответ! P.S. Больше всего склоняюсь к ТА 600. Смущает п1. Форум частично прочитал, продолжаю изучать. Если есть похожая тема, ткните носом пожалуйста на ссылку!