В теме знакомств попросили меня описать мои впечатления от этого мотоцикла, поделиться, рассказать. С удовольствием поделюсь своим скромным опытом. Наверняка многим будет интересно сравнение с Honda Transalp 600/650 так вот, его не будет. Не ездил я на этих мотоциклах, хотя очень хотелось. Ни у кого знакомых сейчас их нет, но обязательно напишу когда удастся прокатиться и сравнить.Сравню только техническую часть, для сравнения возьму 650 Трансальп как равный по объему. Вот такая табличка получилась из открытых источников: BMW F650GS 2001 | Transalp 650 Мощность л.с.: 50 при 6500 об/мин | 53 при 7500 об/ мин Момент Нм: 60 при 5000 об/мин | 55 при 5500 об/мин Вес снаряженый: 193 кг | 212 кг Ход подвески перед/зад: 170/165 (210/210 Дакар) | 200/187 Диаметр перьев: 41 | 41 Расход топлива: 4,4 л/100 км | 5,2 л/100 км Топливная аппаратура: Инжектор | Карбюратор ABS: Опционально | Нет У меня во владении обычная версия, не Дакар. 2001 год, с ABS и подогревом ручек в базе. В целом мотоцикл мне очень нравится. Тяги хватает выше крыши, тянет как танк пранктически с нуля, но конечно основная тяга появляется после 3000 оборотов. Сидеть очень удобно, но потребовало привыкания. Ветрозащита у меня не плохая, но далеко не все снабжаются таким высоким щитком. Рост у меня 187 сантиметров и по посадке мотоцикл хотелось бы повыше, но с другой стороны ниже сидишь - ниже и центр тяжести, тем более что бак тут пластиковый и расположен под седлом, что еще больше понижает центр тяжести. Запуск устойчивый в любое время, спасибо инжектору. Брал его в январе, так вот там на проверке мотоцикл запустился на улице в -20 после ночи, только аккумулятор принесли из тепла. Для себя я заменил ведущую звезду сразу, так как высокие скорости мне не нужны, мой крейсер на трассе 110, а лишняя тяга в лесу не лишняя. Так вот с этой звездой на трассе разгонял его до 160, но это потолок, дальше он не едет. Со штатной звездой было бы быстрее, а опытные ребята из клуба советуют ставить на трассу звезду на зуб больше. По мотору, как видно из таблицы, он не уступает Трансальпу, а величины максимальной мощности и момента доступны на более низких оборотах. По отзывам мотор крайне надежный,, запчасти все есть, по ценам не знаю, не сравнивал. Кто то говорит что звучит как ведро с болтами, ну не знаю, у меня звучит мягко, не гремит. Возможно зависит от степени ушатанности. Вот коробка да, первая и вторая передачи включаются с заметным хрустом, остальные все тихо и не заметно, говорят это их фича. О вибрациях, когда выбирал тоже читал что будут вибрации, ждал большего. По факту я на ходу вибраций не ощущаю, руки не трясутся, пятки не зудят. Возможно если сравнить с рядной четверкой это и вибростенд конечно, но для одностволки как по мне прекрасно. По управляемости сказать особо нечего, рулится отлично и на трассе и в лесу. Не спорт байк, но у меня претензий нет. Тормоза Brembo передний диск на 320, останавливает очень уверенно, тут твердая пятерка. А наличие ABS страхует от неожиданностей. Задние тормоза не внятные, мне пока не нравятся, но возможно стоит поколдовать с настройками свободного хода. По доработкам: Еще зимой, нарастил сиденье, убрал яму сделал его ровным. Так мне показалось лучше и действительно, переключать передачи так удобнее, сидишь прямее, ноги не так согнуты. Но, огромное но, на трассе сдувает, даже не так, СДУВАААЕТ, не смотря на дополнительный спойлер на стекле. Думал это проблема стекла, но нет, недавно у товарища попросил поменяться сидушками, у него сток с ямкой и да, стало гораздо гораздо лучше. Ободрал свое седло, вернул в сток, привыкаю сидеть так как задумал производитель. Обтянул седло 3Д сеткой, ощущения двоякие, с одной стороны да, вентилирует пятую точку, стекает вода. С другой стороны сидеть жестче. Установил проставки под руль. Заказал с Алика проставки алюминиевые с подъемом вверх и переносом назад. Чуток доработал напильником отверстия. Так же пришлось поменять тормозной шланг на подлиньше, это собрал в Москве в магазине из шланга и наворачивающихся фитингов. Однозначно стало лучше, особенно в стойке. Из ТО после покупки полностью перебрал вилку, там потел один сальник, заодно и масло поменял. Там по мануалу идет 7,5W я залил 5+10 фирмы М.... Проводка уже до меня была подмотана везде где нужно тряпичной изолентой. Заменил свечку, масло. Да в общем то и все. Мотоцикл ездит, радует и очень нравится. Катаюсь пока что в основном по окрестностям, очень люблю лесные дороги, на трассе мне скучно. Немного фото добавлю, что интересно спрашивайте. С вашего позволения, тему буду дополнять новыми сообщениями о жизни этого мотоцикла в моих руках. http://ipic.su/img/img7/tn/IMG_20210428_154308.1623821780.jpg http://ipic.su/img/img7/tn/IMG_20210501_150859.1623821801.jpg http://ipic.su/img/img7/tn/IMG_20210510_161812.1623821817.jpg http://ipic.su/img/img7/tn/IMG_20210516_152711.1623821833.jpg http://ipic.su/img/img7/tn/IMG_20210605_133526.1623821850.jpg http://ipic.su/img/img7/tn/IMG_20210614_120933.1623821868.jpg http://ipic.su/img/img7/tn/IMG_20210614_121820.1623821882.jpg http://ipic.su/img/img7/tn/IMG_20210614_132302.1623821895.jpg
