kotbarmaglot

Дорого. Новые африки конечно огонь. А какая средняя скорость выходит по трассе? максималка? Двойке тоже комфортно ехать?

ага, смотрел вчера как раз обзоры на них. Думаю еще на трейсер поставить проставки в вилку. Чувак продает на авито. Говорит гонял несколько лет - все нормально. +4 см добавляют. А это как раз как у в-строма станет клиренс. Кто что вообще скажет по этому поводу? Был ли у кого опыт с проставками? Думаю тяжеловат будет для тебя мот высокий... Рост сколько? 180. Ну трейсер я спокойно тягаю.

Спасибо за пожелания. На счёт дорого не соглашусь. По крайней мере, где я ездил + краснодарский край и центр. Россия - дороги норм. А по весу они вроде одинаково весят - чуть за 200. Или из-за центра тяжести трансальп кажется тяжелей?

на самом деле все немного правы) я действительно не люблю гонять. Я часто на трейсере езжу 90-120. По кайфу сидишь чилишь. Да, прикольно осозновать, что можешь стрельнуть и кого-то обогнать резко, ну и для разнообразия на дальняках иногда втопить по ровной пустой трассе прикольно. А трейсера я купил скорей по неопытности - больше повелся на рекламу и обзоры. Представлял его именно как пожирателя дорог. И если не низкий клиренс - думаю идеальный был бы мот. Кстати подумывал его апгрейдить. Есть проставки внутрь перьев вилки - на 4 см поднимают. И резину поставить позлей. В теории колеса спицованные. Я видел в инсте где-то на зарубежном форуме, как чувак сделал такого монстра. Правда хз поднимал он его или нет. Но там все очень профессионально было сделано. А по поводу менять мотоциклы - меняется мировоззрение, взгляды, увлечения и тд. У меня вот нет вообще знакомых на мотиках. Я особо не понимал, чего хочу, когда покупал мот. Понимал, что нравились дальняки и все. Да и в мотах особо не шарил.

ну лично мне дубасить особо не нужно. мне важна сама возможность проехать, пусть медленно. Но чтобы было не жалко уронить или не думалось, что картер пробью, как на трейсере например с его низким клиренсом. Я и на трейсере совался на пляж и на холмы без дороги поднимался. Но это не то. С пляжа еле вытолкал - увяз в песке, был один. А на холм когда забирался, большую часть брюхом шаркал по земле. Есть же универсальный мот на все случаи жизни, Suzuki DR650SE Особо его не рассматривал. Выглядит очень нравится как. Особенно новая модель. Но на замену трейсеру видимо не получится. Выглядит так, что вдвоем будет не очень неудобно.

ну я прям в жесткое бездорожье пока не особо хочу. мне бы например заехать на пляж по песку. Где-то в гористой местности проехать по проселочным дорогам. А вот прям месить грязь и в лютое бездорожье я как-то морально пока не готов. Да и желания особо нет. Гуся не хочу. Мне кажется они слишком громоздкие, особенно ранние модели. А на поздние, как и на африку денег не наскребу, да и обслуживание скорей всего дорогое.

Спасибо всем за развернутые ответы. Еще пожалуй в минусы добавлю 700ки, что она дорогая. 500+ сейчас стоят некоторые модели бу с пробегом больше 50к. Думаю остановлюсь либо на 650ке, либо вообще какой-нибудь xr400 или что-то совсем эндурное возьму, как второй мот.

Спасибо всем за советы. Африку рассматривал. Но мне нужен ещё мот для города. Африка вроде говорят для города неудобная. Новые Африки стоят уже 1,5+, не потяну. Склоняюсь все-таки к трансальпу. Думаю может остановиться на 700ке. Есть кто с опытом езды на обоих 600ке и 700ке с двойкой? Сильная разница в скорости и проходимости по бездорожью?

Т.е. про трансальп даже не думать с тем, что дано?

Приветствую всех. Недавно заинтересовался трансальпом. Хочется сделать упор на путешествия по бездорожью - в горы, поля и тд. Сейчас езжу на yamaha tracer. Есть желание заехать в пердя, но либо жалко мот, либо не позволяет подвеска, клиренс, резина и тд. Задумался об обмене или покупке трансальпа. Есть сомнения, т.к. ездить собираюсь с девушкой. Сам 75-80 кг + девушка 65 +/-. плюсом багаж - палатки, спальники и тд. Собственно хотел поинтересоваться, есть ли у кого-то опыт путешествия на трансальпе с двойкой? И может, кто-то хочет произвести такой обмен или помочь с подбором, советами и тд.