bsa83

Про катализатор, в мануале написано что он есть. Внешне на моём такая банка есть, мотоцикл по вину из Италии. Но я туда не лазил и не могу точно сказать, есть он там в ну три этой банки или нет.

Есть ещё один вопрос, может катализатор забитый? по этому и греться. Если его удалить, что вместо него поставить ?.

Про карбюраторы, после вскрытия было обнаружено,что мембрана лопнула. Было принято решение заменить целиком рем комплект, по этому и потребовались регулировки.

Все добрый день, спасибо за ответы. Не могу часто отвечать, живу в регионе с интернетом постоянно проблемы. По зажиганию, на ТА650 оно не регулируется.

Спасибо за ответ, попробую разобраться с этой системой,по результату отпишусь.

Клапана отрегулированы, мембраны новые, карбюраторы чистые. Про уровень если делаешь по мануалу, то есть 7,0 мм(высота поплавка), то тогда прострелы и подсос прям заливает. Если делаешь подъем 4,0-5,0 тогда все гораздо лучше, но греется выхлоп. Метки грм тоже проверил, все норм. При настройках карбюраторов с подъемом поплавка 4.0-5.0 мм, тяга намного хуже, с низов даже подёргивается.

Всем добрый день, спасибо за ответы. По орфографическим ошибкам критика корректна, извините не кого не хотел оскорбить, впредь буду стараться. По теме: При заводских настройках, идут прострелы и заливает подсос. При среднем уровне в поплавковой камере, все работает, прострелов нет и подсос работает корректно, но выхлопные коллектора, красного цвета, при дневном свете.

Если знаете как добавить смесь подскажите карбы настроены по мануалу если винтами качества добавляешь то начинаются жуткие про стрелы при перегозовки и даже на этих регулировках на подсосе начинает заливать если делаешь уровень поплавков в половину меньше от мануала то тогда все работает нормально то есть и прострелов нет и подсос работает нормально но коллектора аж малиновые

добрый вечер подскажите может кто сталкивался с такой проблемой сильно греются выхлопные коллектора до красного цвета на ТА650.