humbert

КТМ конечно мот классный. Но сам обслуживать его не смогу - ни гаража, ни времени, а я так понял, что нормально с КТМ работают тока в конюшнях спортивных команд и в Быкленде. Очень уж ограничекнный выбор... И требования к наезднику жесткие... Я так понял, заставить ездить его на двух колесах, а не на одном еще надо постараться http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Все поголовно хвалят ТА, а о V-strom каких то мнений не нашел. Смотрел-щупал все турэндурки, которые стоят в салонах. С версусом стало все понятно сразу - моц чисто городской. КТМ дорогой в обслуге и ремонте и злой для города, БМВ просто дорогой сам по себе. Наощупь понравились два - ТА и V-strom. В общем-то в V-strom покомфортнее - он пониже и седло показалось покомфортнее (у меня рост 176). На нем ноги ставлю на всю ступню, а на ТА на носочки. Багажник у V-strom показался поудобнее для крепежа парапланерного рюкзака, на допники ценник не такой конский... ТА вроде повнедорожнее, V-strom на трассе получше... Поругайте мне V-strom, наверняка чего то не заметил. О себе: 45 лет, 176 рост, 84 вес. Фитнес клуб посещаю регулярно. Использование - ездить на работу, на выходных прохваты до парапланерных точек 150-200 с рюкзаком, раз в год дальняк типа в Крым Добавлено (07.09.2010, 23:11) --------------------------------------------- Интересная табличка http://gsri.info/forum....suzuki- V-Strom-DL-650 /

Сам я парапланерист, и в выхи постоянно выезжаю на полеты. Надоело стоять в традицонных пятнично-воскресных пробках и наблюдать, как мимо тебя проносятся мотоциклы... Самому захотелось пересесть на два колеса. Но вот издержки увлечения - параплан вещь довольно обьемная. Парапланерный рюкзак - это литров 120-150 обьема, в принципе можно разделить на две части - сам параплан (мешок литров на 20-30) и парапланерная подвеска со всем остальным шмурдяком - парапланерная обувь, комбез, приборы и т.д.) Поскольку заезды на горки и лебедочные поля идут по грунтовкам разного состояния, то от мотоцикла требуется пролезать там, где проходит кроссоверы. То есть эндуро- самый подходящий класс мотоцикла, а чисто внешне и по эргономике мне ТА больше всего понравился (сравнивал со скутерами, AT и Varadero). Вопросы к знатокам: 1. Насколько ТА годится на роль первого мотоцикла (вес 82, рост 178, 45 лет, фитнес клуб посещаю регулярно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif ) 2. Насколько его можно приспособить для перевозки вот такой вот габаритной вещи. И будет ли доставлять удовольствие поездка с таким рюкзаком . Парапланеризм - вещь погодозависимая, поэтому место полетов в субботу может быть за 300-400 км от места полетов в воскресенье.