electro_moloko

191 рост 67 вес

почему утюг ? Добавлено (05.05.2011, 00:26) --------------------------------------------- а из хонды не выбрать ? Димец не в курсе какиенибудь траблы есть у 900 го конструктивные или там всё ок?

у ер 6н подвеска как у сибихи клиренс на 1см больше чтото не кактит походу

наверное тогда на версисе придётся остановится , это чтото между ТА и тдм наверное ,

тобишь ТА 650 лучше не брать для моих требований , вот бы посидеть на нём или катнуца , всё понятно сталобы сразу , а лучше на всех опсуждаемых мото , Добавлено (04.05.2011, 19:28) --------------------------------------------- не кто в Челябу не собирается?

а 850 от 900 много чем отличается ?

тяжёлый опять же , на 10 кг тяжелей ТА 650 , как твоему другу ,Рустам, в городе рулится по пробкам ? на асфальт вообще пофиг ? у них чтото с пожиранием масла проблеммы но вроде до 2002 года выпуска были? тдм наверно и 220 поедет

а может есть ещё какойнибудь классик такой японский из ряда вон выходящий типа версиса , ну чтоб подвеска прям как у паркетника и чтоб кубиков гденить 600 , и ещё интересно у классиков с обьёмом двигла 1000-1300 подвеска весь асфальт проглотит незаметно ?и ещё ТА 650 для города как ? вялый нет ? динамика с 400 суперфурой в сравнении как ? хочу ТА 650 , ну чтото кажется не по назначению мне он будет в городе то ездить, да и мощей наверно маловато будет, а про версис ещё читал что сальники на вилке текут часто , а мене на 400 ке они весь мозг просалили , чтоб ещё на мотоцикле за 250 тыщь с ними мучится

за мат извиняйте , не повторится, а классик какойнибудь если? или как на сб 400 буду ездить проклинать что купил ? версис вроде то что надо для меня , но чтото мутно он как-то выглядит , да и душа не лежит что-то

Начну с того, сто 3- сизона ездил на сб 400 sf, дороги в городе где я живу жопа , может пару улиц есть где навалить под 160 -180 можно, з***ь пробивать подвески продал мот и загорелся ТА 650 , т.к 160 он наверно не тока по разбитой дороге пойдёт ну и в поле, 80 % новый мот будет использоваться в городе, для каждодневной езды ,по поводу этого все говорят нафиг тебе ТА он для дальнобоев , в городе тебе не удобно будет, тяжёлый высокий , возьми классик покубатурестей хватит мол тебе подвесок по кочкам нашим ездить ,и лошадок поболее, вот и хочу спросить, может кто знает чтоза мот мне нужен? и какой из классиков самый длинноходноподветчатый мот( самый нетребовательный к хорошему асфальту ) чтоб забыть наконец про асвальтовое покрытие или всё же лучше ТА взять?, сразу скажу одноцелиндровые , всякий эксклюзив типа априлий и bmw не хочу покупать , нужен довольно манёвренный, проходимый, желательно не очень тяжолый мот, ну и чтоб навалить 160-180 мог,

ещё и по бортикам попрыгать получится? тоесть об качестве асфальта дорог совсем забыть можно ? центр тяжести наверно тоже пониже будет , чем у ТА ? а по ходам подвесок не в курсе ? на много меньше чем на ТА

кто что скажет? и ещё есть у версусов какиенибудь траблы конструктивные ? Добавлено (02.05.2011, 00:11) --------------------------------------------- если рассматривать ТА как мотик на каждый день и в основном для города, то наверно тяжеловат будет , версус вроде на 10 кг полегче , да и лошадок на 11 поболее + цена пониже за 250 можно взять 2007-2008 а ТА 2002-2003 , кто что против версуса знает ? кроме того что это кавасаки,

Тоже видел его , с виду вроде ок , денег хватает , мот к середине следущей недели прийти в москоу должен , продавец сам его ещё не видел в глаза, кстате еслиб бы тоже посмотрел кто, да послушал , а то опять поди либо ржавый, либо кривой , либо седло дерьмом измазано ))) , Добавлено (22.04.2011, 02:04) --------------------------------------------- видел всмысле обьявление, а не мот

Парни может кто знает , где добрый ТА 650 есть на продажу , в пределах 205 - 220 тыщ, если с допами то до 235 ??

вот ещё