deicide

Люди, упала компрессия, судя по всему залегли кольца, денег на запчасти нет по этому спрашиваю совета, может кто раскоксовывал своими силами?

Цитата (parmenoff)"Смерть всему святому" smile , дело не в бюргерских попах. На АХ-1 такой же коммутатор, только один, а симптомы те же. И стоит он под баком. по моим соображениям не в попах, что бы продавить сиденье надо попу в виде топора, но бюргеры< что же с них взять, а контакты ломает сам корпус , пластик от старости коробит+ заводская непропайка контактов, но на всякий я всё же их вытащил из штатного держателя и проложив поролоном разместил там же

блин, что вы как маленькие? хондовская вэшка всегда жрёт масло если ездить со скоростью больше 140 км\ч на счёт альпов выпуска 1987-88 фрицы в спец журналах их нахваливали, легко накатывали по 100 тысяч разбирали мотор и смотрели косяки, природа у фрицев такая, так вот никаких износов у них не было, единственное на что жаловались так это на блоки управления зажиганием, типа своими бургерскими попами продавливали седло так что ломались контакты на плате в районе штекера, а по загнутым движкам .. ну это к предыдущим владельцам вопросы , наверное экономили на масле

den_cot86, сегодня на работе глянул свечи, даже не белые, нагара нет ни какого, кажись винты качества смеси неправильно накрутил

проблема почти такая же, только, карбы отрегулированы и очищены, но если на ходу крутить ручку до 5-6 тыс а потом отпустить движок глохнет, секунд через 10-15 если сцепление не выжато опять начинает работать, на холостых работает как часы, прошу совета(

спасип

народ подскажите плиззз чем заменить 91351MM9000 SEAL,DUST энто пыльник в прогресивке, в японии нет их(((