Martin

Quote (Димыч)слава Богу. а то я уже ваще голову сломал что там ещё может быть вот так резко и где может быть мой косяк. Да эта чертова крышка! Спустя полгода я наконец понял как может тянуть трансальп, теперь задумался об армированных тормозных шлангах)))

В прямом смысле слова в бензе не купал, но после решения проблем с чертовой бедной смесью, путем разбора крышки бензобака и прочистки отверстий, думается что бензин стал более интенсивно поступать в карбы, а насколько я помню резина при этом чуть-чуть расширяется, так вот, мот как-то внезапно перестал тянуть после 5 тыщ. танцы с бубнами по свечам и т.д. не помогли, тогда было принято решение лезть в карбы, где и была обнаружена соскочившая мембрана! при этом пока она была теплая (мот был прогретый) то усилия по ее снятию были минимальны. Вообщем посадил вчера на супер клей, подождал 2 часа и собрал, вроде пока все ок. Клеить сириусовские однозначно надо!

Ахтунг! сириусовские мембраны, которые просто надеваются, при нагреве и купании в бензине расширились и соскочили! Чем приклеить?

Убери бензофильтр тонкой очистки, если есть. Крышку бензобака и прочистку отверстий вентиляции тоже полезно.

В принципе таже фигня, осенью покупал, щас уже более менее разобрался, в том числе благодоря форуму. А катушки и колпачки надо прозвонить, в мануале вроде есть цифры по сопротивлению. По поводу коммутатора, мне б/у из германии пришел, моноблок, можно будет попробовать перекинуть не на долго. Только сначала надо выяснить с какого перепугу он летит? А вообще, начинаю разочаровываться в данной модели, к сожалению они все подубитые приходят с пробегом под 50 тыс. Так что о какой хондовской надежности может идти речь.

Други, проблема осталась, после полу часа езды мот тупит и громче работает. коммутатор прийдет на этой неделе, но кажется не только в нем дело, точнее от чего он мог сдохнуть. У меня стоит необслуживаемый аккум DELTA 12В 9А, вообщем китай, заводится всегда нормально, хрен посадишь, но может ли нестандартный аккум давать нагрев где-нибудь в электрике, и что еще можно проверить прозвонить?

Катушка и высоковольтники с колпачками посмотреть бы не мешало.

Вчера как назло моц начал работать нормально! Все равно снял фильтр нафик, поставил жиклеры 120 вместо 115 и 118, теперь мотик работает тише, появились низы, а вот вот подхват с 6-7 тыс стал более плавным, но сегодня прохладней. Вывод: фильтры зло. Главное чтобы за 3 тыс км на бедной смеси ничего не прогорело. P.s. фильтр был для мотоцикла, белый такой продолговатый, с большим сечением входящей магистрали чем обычные автомобильные.

Quote (Дядя_Юра)да не переживай , скорее всего бочит коммутатор , только чтоб в этом убедится , надо попросить кого то поставить заведома рабочий . один коммутатор , это два , только в одной коробке . и это не значит что если он выходит из строя , должно лежать оба цилиндра . попробуй пропаять , иногда помогает. Я уже б/у заказал с немецкого ибея, токо придет он через 20 дней(( А может неродной гелевый аккум емкостью 9 А влиять на работу коммутатора?

Тоже на него грешил, но вроде попробовал убрать - непомогло, надо еще попробовать будет.

Задолбался я уже искать причину поведения моца, зазоры на клапанах оказались нормальными, масло все так же давит, свечи все так же белые и при прогреве начинает шумно работать. К кому можно подъехать для диагностики?

А когда считается такт сжатия? У меня в одном положении ft оказалось что есть зазоры в другом все поджаты. Блин, все таки значит не клапан.

Похоже Дядя Юра прав. клапан выпускного. На одной отметке FT зазор есть, а через оборот нету, никому нельзя верить, перед этим вроде более опытный человек проверял... Компрессия в переднем 10, в заднем 12, при условии что был произведена замена колец, потеря не хилая, вот и решил в клапана слазить, тем более что сапун воздух качает, а значит без форс мажора масло травить не будет. Вопрос - при прокручивании коленвала против часовой стрелки с открученными свечами ощущается неравномерное усилие, нормально это? или от пережатого клапана и нагрузки от распредвала такая фигня? клапана пока не выставлял.

Может все таки заднего? От туда трубка идет

Всем привет, решил проверить катушки, знакомый сказал что можно проверить сопротивление на выходах, кто-нибудь знает номинальное сопр. для катушек.