Fastlane

На эндурке катаюсь первый сезон и заметил что при движении на малых скоростях руль живет своей жизнью и болтается. Т.е. в пробке мотоцикл плохо контролируем а когда едешь груженый ехать даже страшновато.Спросил у товарища у него тож транс 650й говорит что тоже руль болтается. Неужели это проблема транса или что-то не в порядке?Подшипники рулевой проверяли всё ок.Что еще можно посмотреть и куда заглянуть?

Не буду ни с кем спорить и обсуждать кто прав кто виноват.Кто лоханулся кто нет и т.д. Я оставил свой отзыв.Это мое мнение об этой конторе, а как известно у каждого оно свое. Кто-то голосует за путина кто-то за зюганова вот и всё. От того что бОльшая часть форума будет говорить какой Рома хороший мое мнение не измениться.Спасибо всем кто предложил свою помощь!!!Вопрос на данном этапе решается путем заказа двигателя из литвы. Сначала была мысль приварить звезду и продать мот нахрен, но только от одной мысли совесть замучила))Встретил высказывания типа а что ты хотел от мотика десятилетней давности да за такую цену....Отвечаю...200 тыщ. это не такая уж и маленькая цена за 2000 год+на данном этапе около 30 вложено только на расходники не считая что работа моя.Что касается того, что сам проворонил...согласен но я уже не первый мот покупаю.Сам только четыре поменял плюс друзьям с выбором помогал, но честно никогда и мысли не было попросить продавца снять крышку, ведущую звезду и посмотреть вал.Сомневаюсь что кто-то так делает.Вопщем век живи-век учись.

Вопщем был куплен в этой конторе Трансальп зимой.Вчера был первый выезд-поехал в гаи ставить мот на учет.В итоге проехав 20 км. мот отказался двигаться дальше.Вскрытие показало отсутсвие шлицов на валу ведущей звзды.Звзда была поставленна с расчетом на то, чтоб мотик только лишь бы немного отъехал от места продажи.Кто это сделал вест мото или немец останется навсегда загадкой.Но в любом случае это говорит о принципе работы данной конторы- купить подешевле и не важно, что хлам а продать подороже.Тем более что и не предъявишь особо.Б.у. ведь и наша хата с краю. Вопщем начало сезона обгажено. Все планы убиты и грозит переборка движка в самом начале сезона.

Всем привет! Появилась проблема.Слизало шлицы с вала на котором стоит ведущая звезда.Причем мотик только купил и такое ощущение что продавец об этой проблеме знал и сделал так чтоб мот только уехал из его гаража т.к. проехал всего 30 км. на нем.Какие могут быть варианты восстановления?Или только половинить движок и менять вал?Кто сталкивался и кто как решал?И еще если всё таки движок разбирать сколько это будет по деньгам и в какие сроки можно уложиться? Всем спасибо!

Второе крыло которое ставится для защиты амортизатора называется хаггер. Видел ребята самостоятельно их делали из стеклоткани.

Quote (motoded)Если тебя боле чем устраивают зеркала на ТА, то зачем тему создавал???? Я не говорил что меня более чем устраивают штатные зеркала.Попутали с кем-то http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Тему создал потому, что пока не имел возможность проверить их в деле т.к. мот только куплен.Но сложилось впечатление что обзор в них не очень.Вот и стало интересно как они в деле и на что люди их меняют.

Quote (motoded)Приклеил маленькие панорамные зеркала в мертвую зону при езде по прямой, но еще не пробовал Возьму идею на вооружение, хотя я думаю что после спорта зеркала на трансальпе покажутся эталоном))

Хороший подход)))А на какие можно поменять?Есть какие нибудь значительно улучшающие обзор?

Привет уважаемые форумчане! Приобрел себе Трансальп 650 и на данный момент подготавливаю его к сезону.В связи с этим возник вопрос по зеркалам к тем кто уже не один сезон за рулем Транса.Насколько они удобные и информативные?Есть ли смысл заменить оригинальные на тюнингованые и если есть то на какие?Всем спасибо!