Wild_squirell

HEKOT, По поводу Трансальпа не берусь судить, пробовала только обычный вариант. Седло подо мной не промялось, так что я ногами в воздухе болтала http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif видимо недостаточно "веса в обществе". А на ГСе с заниженным седлом в прошлом сезоне накатала 13000 км. Дискомфорта не было даже после больших прогонов (1000 км в день). Высокое седло щупала, разницы с моим не обнаружила. (ИМХО)

HEKOT, Так ты вроде писал, что на обычном сидел.... А про заниженое только узнавал. Quote (HEKOT)Дядька-дилер сказал то же, что я уже говорил про низкое сиденье ТА: оно ниже только в ненагруженном состоянии. В нагруженном - такое же. Это как? если законы физики остались неизменны, то загрузка влияет только на подвеску. ) Так что при одиноковой подвеске низкое седло так и останется низким

Quote (HEKOT)Сегодня сидели на новом G650GS. Нифига он не ниже ТА! Легче, но не ниже. Про низкое сиденье спросил. Дядька-дилер сказал то же, что я уже говорил про низкое сиденье ТА: оно ниже только в ненагруженном состоянии. В нагруженном - такое же. И комфорту меньше. Колёса литые. G650GS с заниженным седлом - ниже трансальпа. Сравнивала. Сиденье, кстати, там чуть-чуть поуже, так что ногами проще доставать. Еще можно подвеску распустить. Но что меня, например, смущает - движок китайский. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Новый двухцилиндровый F650 как-то больше доверия вызывает.

Kopcak, Спасибо, посмотрю

Quote (Локи)Это странно, потому что SIDI вроде как маломерки, а ты где смотрела в каком магазине? Какой размер искала? Может просто не сезон? Хотя тоже странно, обычно как раз нет средних размеров, а большие и маленькие в наличии. Посмотри еще ALPINESTARS, я так понял тебе не эндурные боты нужны. искала 36 российский http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Меряла в панавто кажется. В итоге нашла Gaerne G-ADVENTURE AQUATECH. В качестве универсальных - очень довольна. Почти не промокают, защита вроде нормально отрабатывает.... эндурить можно..... Но ближе к весне буду еще кроссовые искать. Детские должны подойти, я думаю

Локи, поздравляю. сама к sidi присматривалась. Но (к счастью для кошелька) маленьких размеров у них нет http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif по крайней мере, приглянувшейся модели.

Quote (Bogd@n)промокает - непромокает, удобно ходить - неудобно и т.п. все это вторично. имхо для езды в городе важно лишь то, останется ли что-то от ступни когда в бочину машина звезданет или нет. Если ограничиваться только поездкой по городу из пункта А в пункт Б может и вторично. А вот как только намечается более дальняя поездка - тут не только защита важна. С мокрыми ногами даже пару часов под холодным дождем ой как некомфортно. Так что, думаю, все упирается в цели использования.

Svetlaya, Так у вас первая версия http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (Svetlaya)а как у Гаерне с "дышимостью" - в жару совсем нестерпимо? (у меня просто большая часть обуви с Гортэксом и мото и гражданская, а вот как без него ощущения?) В жару в гаерне нормально градусов до 25. Потом, если много приходится ходить пешком или медленно ехать - жарковато. Но там, я думаю уже и гортекс не спасет. Лично мне летом в 30 градусов в GAERNE G-ADVENTURE AQUATECH было жарко только в полях. Ну про дождь я уже писала, что почти не намокают. По поводу внедорожного катания - если без отжига - то хватит любой из моделей, про которые ты спрашивала. А вот для более серьезных покатушек - мне кажется лучше кроссовые. Я всерьез подумываю о них. Все-таки защита лишней не бывает. Особенно с моим умением оставлять ногу под мотоциклом http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (Svetlaya)И вторая замерзает. Знакомый на выходных проверял. странно, катались на новогодних каникулах на бордах в суусамыре. Было 2 Go Pro 2-х. обе работали отлично. Замерзала только первая. Температура около - 20 была

Quote (STIGA)Я вот только смотрю.. ф650 гусь, кажется куда легче., по сравнению с трансом, но наверное это только дизайн дает такой эффект.. по весу я не нашла сравнения обоих. это не дизайн. Гусь реально легче и ниже по седлу. Сама на нем езжу. Трансальп с подножки с трудом снимала. Мне он даже тяжелее Тыгыдыма показался. Учитывая, что ворочать тебе самой его предстоит - думаю вес имеет значение. По мощности что гусь, что трансальп примерно одинаковые. Крейсерская на Гусе - 130 без проблем (проверенно в Норвегии). Бензин нюхает. У меня максимальный расход от 3,2 до 4.2 литров (если "жечь"). Максималка - 170. Больше разогнать его не смогла. Бонусом - ABS, Хотя, вне асфальта он уже не актуален. Вообще, если ездить по дорогам, то что трансальп, что Гусь мотики для "лентяев". Им всего равно по какой дороге ехать. Лишь бы она была. Насчет эндурных качеств.... Грунтовки, гредер - это все нормуль. При достаточном количестве опыта проезжается легко. Но при съезде в грязь начинается полная жесть. То зароется там, где 690 КТМ проезжает без особого труда, то клиренса не хватает, и приходится ручками толкать... /_fr/20/s5586833.jpg В общем, и трансальп и гусь эндуро для больших, сильных дядек с длинными ногами http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Если нужен универсальный мотик - то я бы все-таки поискала приемлимый вариант КТМ 690. Легкий, мощный... По росту он тебе нормально должен быть. В крайнем случае - проставкой его на 4 см можно опустить, + с подвеской поиграться. Если же все-таки выбор будет между Гусем и трансальпом - то советую первый. Все-таки чем легче мотик - тем лучше. P.S. Трансальповоды не бейте.