Pain

Приму в дар заднюю звезду на 43 зуба. Хочу на 600 увеличить максималку, нужно чтобы хоть какое-то подобие зубьев там было, по результатам эксперимента можно и нормальную звезду купить. Может у владельцев 400 осталась задняя стоковая звезда

Сюжет был 17 мая в программе Мотоособенности Эпизод 25. В программе рассказывается о путешествии байкеров в Сергея Уткина (Швондер) и Олега Пашуты (Ножницы). На этот раз мотопробежники решили повторить путешествие Афанасия Никитина. Они отправляются в путешествие вокруг трех морей. Вот видимо спонсор: http://conti-moto.ru/bikerspublic_iran.php Вот их небольшой отчет. http://ruriders.com/statya.php?id=15803 собственно написал Леониду Алекссевичу в Однокласники.

По телеканалу Драйв показывали пару сюжетов про мотопутешественников, второй был в том числе про путешествие в Иран. Путешественников двое, катаются на БВМ, во втором сюжете всегда были в кепках БМВ, так что скорее всего их спонсируют. Дяденьке не молодые, но с какими то весьма комичными погонялами. К чему все это? В сюжете о путешествии в Иран они останавливались у весьма высокопоставленного сотрудника российской компании которая строила там атомную станцию. Мужчина был им каким то дальним знакомым, но помог не плохо. Насколько я понял он имеет вес в самом Иране, ну или как минимум знает как там себя вести. Я еще часик попробую все таки найти как этих мужчин звали, может потом попробую найти сюжет, если у кого есть знакомые на сайте БМВ может они их вспомнят. Если с ними связаться, то они бы передали информацию о Максе, а вдруг выгорит?

Да путешествие интересное, но хотелось бы уточнить даты поездки. Хочу прокатиться до моря на пару недель как раз до Греции последняя неделя мая - первая неделя июня 2014 года. В море я так понимаю можно будет только забегать и выбегать. Какая думаешь будет температура воздуха и воды в начале июня. Всякие сайты по погоде говорят что в Греции в июне может быть до +10.

Нужен реле регулятора, интересует совместимость нашего реле с такими транспортными средствами Honda VF700C MAGNA. Просто не Ebay есть объявление про вот такую железку ...Honda VF700C VF700 VF 700 V SHADOW 1986 1987... если сравнивать по картинке, то очень похож на оригинальный ...REGOLATORE DI TENSIONE PER HONDA TRANSALP XLV 600 1997-1998-1999. Соответственно вопрос: подойдет ли аналог, то есть понятно что это китай, понятно что он может проработать 2 дня и скоропостижно скончаться. Меня несколько смущает "лишний" черный провод, может он имеет какое-то принципиальное значение для работы регулятора?

Хотел сделать подставку под маятник чтобы например цепь смазать одному или подтянуть, вот сегодня "допилил" устройство под названием Талреп. В этой теме уже была похожая подставка весьма ладная и аккуратная от ДеДима, , но у меня не густо с инструментом и деталями. Поэтому купил за 135 рублей Талреп M16 в ближайшем строительном магазине Ametist, тоже об таком же подумал. К сожалению был только "Крюк" - "Кольцо". Из кольца с помощью ножовки по металлу сделал вилку, тут же поднял мотик.. заднее кольцо свободно закрутилось, не сильно покачал мотик, вполне устойчиво: http://transalp-club.ru/_fr/20/8299164.jpg Крутиться с усилием, но руками без рычага, наверное было бы удобней взять талреп чтобы у него на обоих концах были кольца и сделать две вилки, но в наличии были только такие, в следующий раз попробую на асфальте поднять. В скрученном состоянии: http://transalp-club.ru/_fr/20/5501646.jpg Закинул в кофр.

Когда покупал в том году, тоже озаботился такой проблемой где то нашел табличку /_fr/59/s9451563.jpg В ПТС у меня у мотоцикла 34 лошади. Поэтому искренне считал свой мотоцикл изначально задушенным, в конце первого сезона на трассе решил проверить максималку..... разогнал до 160, дальше не шмогла.... В итоге посовещавшись со экспертами пришли к выводу, что да.. возможно когда то он и был задушенным, но задушенный до 160 ну никак не разгонится, так что теперь считаю его "Раздушенным"

Цитатаслышал мнение Пикуленко на "Эхо москвы" что принятые (могу ошибаться 016 грамм на литр выдыхаемого воздуха) равны допустимой погрешности прибора, так что как и было кефир квас и перегар лишает прав)) вобшем пить нельзя ни грамма, а запутали всех окончательно если у кого то есть своя версия происходящего, не держите в себе - поделитесь Нашел на просторах тырнета вполне внятное объяснение: Депутаты легализовали 0,16 мг/л, а это не промилле. 1. В миллиграммах на литр измеряют содержание паров алкоголя в выдыхаемом воздухе. 2. В промилле измеряют содержание алкоголя в крови. 3. Считается, что содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе строго пропорционально содержанию алкоголя в крови. Итак, можно видеть, что мг/л и промилле – это не единицы измерения одного и того же, как, например, километры и мили. Наоборот – они меряют совершенно разные вещи. Однако, на практике медиками установлено, что если у человека в крови 1 промилле алкоголя, то он будет выдыхать 0,45 мг/л алкоголя. Для сравнения: 0,1 промилле – 0,045 мг/л 0,2 промилле – 0,09 мг/л 0,36 промилле – 0,16 мг/л (0,1*0,16/0,045= 0,3555...) 1 промилле – 0,45 мг/л Получается что "погрешность" прибора теперь стала больше чем разрешенная ранее норма в 0,3 промилле http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif В общем, это просто политика, ранее дима говорил, что в России нельзя разрешать пить за рулем, вот мы и получили оооочень большую погрешность. Кстати про действие закона.. якобы с 1 сентября водители могут через суд вернуть себе права, если их лишили по норме меньше чем во вступающем в силу законе. Меня этот вопрос интересовал исключительно с целью употребления кваса и безалкогольного пива. Если раньше при 0,3 промилле разрешали выпить бокал пива, то квасу можно выпить литра 2 за один присест, а безалкогольного пива вообще литра 4, так что я расслабился и успокоился.

И у меня тоже есть вопросик по аккумулятору. Вышел в среду вечером хотел прокатиться, кнопочку нажал, стартер проигнорировал нажатие вообще (фара светила то есть не совсем в 0 разряжен). Обратил внимание на включенный обогрев ручек, видимо забыл выключить в субботу. Пришел в четверг с мультиметром, напряжение с выключенным зажиганием 11В с включенным 9, то есть не совсем умер товарищ. Решил попробовать прикурить, приехал на машине, кинул провода от машины... минут через 5-7 завелся, снял провода... на холостых мотоцикл поработал минут 7-8, держал в районе 4 тысяч оборотов. Заглушил, после нажатия на кнопки пытается схватить, потом идет очень частые щелчки, в общем не заводится. Сегодня пойду снимать аккумулятор и понесу домой заряжать. У меня есть зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов вот такое "Электроприбор ЗУ-75М3" http://www.evels.ru/catalog....3.html. У него два режима работы 4 и 6 ампер, но сила тока сама падает по мере зарядки аккумулятора, я обычно прекращаю зарядку если сила тока упала до 0.5 А. Внимание вопрос, можно ли заряжать таким зарядным устройством мотоциклетный аккумулятор или по другому.. каким максимальным током можно зарядить мото аккумулятор, чтобы это не сильно сказалось на его дальнейшей работе. Что за аккумулятор сейчас сказать не могу, как сниму посмотрю внимательней. Ну и собственно вопрос к практикам http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif можно ли уменьшить силу тока зарядки, например включив параллельно какую нибудь лампочку.