halJAWA

Quote (korkin25)он сильно не падает, потому что ТА пойти и купить реально просто негде это факт! Он уже монополистом стал видимо.

Quote (dgboroda)Вест - мото только что привезли штук 10 ТА. Сам у Ромки брал - все отлично! Рекомендую обратиться!!! на фото то, что брали? Если брали недавно подскажите пожалуйста цену, год, состояние моцыка. И как вообще Рома относится к потенциальным клиентам, возможен ли с ним обоснованный торг? Возит ли запчасти/расходники? Делает ли предпродажку всегда или тока по желанию клиента?

Quote (Женёк)Два месяца назад брали с другом 2 трансальпа 600-ки в Вест-мото у Ромы все нормально работет. На тот момент в наличии посмотреть были только у него. Где же Viking?

ВЕСТ-МОТО Quote (korkin25)находится в Германии за очередной партией тальпов А где же Viking, куда пропал? Обещался по весне подбивать зимние заказы и ехать на закупа ТА в фатерленд. http://viking-moto.ru/ на сайте залежался зимний товар, неужели свернул деятельность. Будет жаль, у него была интересная "программа ценообразования". http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif А кризис действительно дал поддых. Цены на мотики отползли вверх на 30-40%. Запчати тудаже. Интересно, Хонда не собирается сборочный завод открыть в России. Хотя они у себя уже на гибридных движках поехали... Накой им теперь. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Quote (Mentos)Этот мот у модератора Сереги. Это тот мот, после катания на котором, я решил купить себе ТА Интересно, всё в такомже состоянии как на картинке? http://all.auto.ru/motorcycle/used/sale/53568.html

Quote (serg)Может, имелся в виду drz-400? точно, yes - перелопачивание моделей и форумов воспалило остаток мосха. Простите люди добрые, не кидайтесь в меня касками... Добавлено (16.01.2009, 08:24) --------------------------------------------- Quote (Mentos)Но плюс в том, что все равно там проедет. Ранее на 1 странице Вы фотки выкладывали такого гламурного ТА - "фиолетового в крапинку" - можно ли узнать о его дальнейшей судьбе, ибо уж очень он там манящий. А с учетом наличия внедорожной резины и большой звезды (спасибо Viking) - радость определения по модели начинает переполнять сердце. Если заглянуть внутрь себя, там живёт более механик, нежели ездюк (возможно не выветрилась дурь от эксплуатации совкоциклов), поэтому так копаюсь в технических моментах. Однако, где же этот фиолетовый красавец прячется сейчас?

Quote (VikingS)XR650 для двоих не подходит. Это одиночка! Второй постоянно сползает под водителя, а потом ныть начнет, т.к. там никакого комфорта, в отличии от ТА. вот хоть плачь, изначально замут был взять себе zzr-400 + xr-250 (падруге), но пока у неё нет прав... zzr-400 я так думаю для 2-х ещё хуже чем XR650... сломал голову... тут попался на глаза форум ТА (этот самый) стал вчитываться, по весу и габаритам ТА получался в моём понимании как УРАЛ одиночка (опыт разъездов есть), только если урал падал в каждую щель в асфальте, а по кочкам по пересечёнке спина вообще отваливалась - то в ТА я увидел некое решение проблемы (и комфорт для 2-х и объём движка). тут опять 25.... Quote (Mentos)Да и тяжелый ТА для лесов-то. короче ставлю вопрос по другому: вес - реально ли выдрать переднее колесо из лужи с глиной (если нырнул) одному, есть ли на ТА зубатая (кубики - асфальт/грунт) резина. если уперся в рельсы, сам переедет или нада вилку руками тащить (особенно 2-й рельс) :-) Откровенно говоря подкупила красота мотика ТА, поэтому пытаюсь нарыть инфы побольше

Quote (ua3aaz)Был вопрос про вин, на картинке номера рамы и двигателя для душенных и полносильных мотов. Взято из мануала. Просишь у продавца вин и смотришь. Чо не понятно Ой спасибо, хорошо, вот теперь понятно (full power значит нужно искать) кроме где глядеть на раме и на движке, конкретные места. Но это не важно, думаю Viking знает и бесплатно пальцем покажет куда смотреть, если дойдёт дело до покупки. Quote (ua3aaz)Никаких проблем, короче! вот она недостающая фраза... за это ещё одно огромное спасибо... вопрос для тех кто в теме, не сильно отличаются модификации основных деталей-расходников у ТА-650 друг от друга, в эксклюзив не влечу? И таки последний вопрос про ТА-650, если сумарным весом 160 кг, 2 человека будут его в основном по лесам и просёлкам гонять, ТА-650 - не слишком "нежен" (перегрев на низкой передачи, боязнь воды, песка в карбы и прочее - конечно по ступицы колёс, а не по горло водиле). Может лучше будет XR-650. Он страшноват для города, но производит положительное впечатление после ПС-350-кросс.

Quote (Sergey)Легче? не знаю 650 дороже. Обслуживать думаю не сильно отличаетcя. Прикрепления: 0246611.jpg(306Kb) И что дальше с этой "китайской грамотой" делать, куда бежать к кому? Вопрос не праздный, реальная удалённость от Москвы 365 км? Существует ли некий специализированный магазин типа пришёл-купил для ТА или тока по каталогам через Vikinga? Реально нет опыта эксплуатации мото-иномарок...

Quote (VikingS)По цене 650-й конечно дороже, т.к. моложе и современнее. по обслуживанию, думаю, что одинаково. по цене обслуживания понятно, однако где конкретно (адрес) лучше брать расходники/запчасти чтобы не попасть на левак или на полгода ожидания воздушного фильтра? удалённость от Москвы слегка пугает, но более сильно пугает то, что боюсь не разобраться с каталогами запчастей (была как-то машина импортная в хозяйстве, так помню пока старые тормозные колодки не принёс на прилавок, новые так и не могли по каталогу подобрать). Теперь конкретнее к телу так сказать Quote (VikingS)По цене 650-й конечно дороже, т.к. моложе и современнее когда собираетесь в Германию, с учетом скачков курса рубля что творится в умах "Торгашей" и "Мотобарыг" :-) также с учетом неких запретов на подержанные иномарки, что ждать от родного ФАТЕРЛЕНДа и таможенников?

Quote (VikingS)Давайте про "торгашей" дальше обсуждать! Крайне интересует такой вопрос касательно задушенной/раздушенной техники и определение оной по VIN. Как узнать-то эти VINы. И как влияет у Вас цена на степень задушенности? И что всё таки легче брать и обслуживать ТА 600 или ТА 650 ?