Grinders

Если обслуживали норм, то ещё столько же без проблем.

Купить нормальный демпфер любого производителя (авито и тд и тп) и к фрезеровщику с образцом креплений имхо.

Видимо да. Но меня бы жаба задушила за такой ценник)) Приколхозил бы что-то неоригинальное.

Провод-то приходит?

Судя по картинкам на пружинке изнутри. На ТО начали смотреть свет у мотика?))-идиоты. А если два тела на нём, а если баки спереди на 40 литров?)) Проблема с поиском нейтрали - померяйте длину штока, если он короче чем нужно, то менять или колхозить шайбы и тп. На старом масле тоже может слипаться. Некоторые ещё рассверливают жиклёр у звезды, но это кмк "мёртвому припарка".

Прямо совсем-совсем не открывается? https://advrider.com/index.php?threads/950-adv-rear-master-cylinder-sight-glass.1016492/page-2#post-35432651 https://www.ebay.com/itm/360717704115?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT http://newrivercyclesalvage.com/sight-glass.html http://www.telgesparts.de/brembo-sight-glass-for-master-cylinder-with-container-p-1423.html?language=en

Окно продаётся отдельно. Ссылку искать на адврайдере. На сцепление это куда? Она праворукая что-ли?

Ещё как отобьёшь. Если не устраивает цена с тунинхом За 2/3 цены всё улетает на ура, демпферы и тд и тп. Покупать голый особого смысла нет ибо большинство из того, что навешено - понадобится, если не вокруг дома ездить. Колёса и морда? -ну есть у человека деньги, почему нет. Каждый дрочит, как он хочет.

Осмотр на Рябиновой? Это ушаток, на нём места нет живого, пробег далеко за 100

Можно снять вторые заслонки на дросселях , будет менее дерганным . Я у себя снял , едет ровно даже на первой передаче. Спасибо , передал человеку , но не подощли эти мотики ему. Коллеги , есть вопрос . Обнаружил , что есть недовыжим сцепления . При прогреве мотик с полностью выжатым сцеплением пытается ползти вперед , передачи тяжелее включаются и все такое . Варианты решения вижу такие : 1. Проверить /прокачать контур сцепления . 2. Проверить/продуть маслянный жиклер для сцепления . Куда еще смотреть и что проверять ? Сменить масло для начала (в двс), потом посмотреть длину штока сцепления. Больше там ломаться нечему.

Сегодня был в Минске в магазине с гордым названием КТМ. Так в этом колхозе не смог купить самого элементарного. Не было жидкости магуры ,чтобы начать ремонт сцепления.Не было даже моторэкса 10-60.А что говорить про "оберон".Кстати у Мишутки его тоже не нашёл.Подскажите где берёте, хотя ,если честно, то думаю сам чего нибудь выточить и доработать.Рождённый в СССР первым делом если чего надо думает как изготовить, а не где заказать.Не было в наши времена ни ебеев и алиекспресов.Мне этот форум и приглянулся потому что здесь обитают люди ,которые что то могут сделать сами.Кстати я по профессии ювелир и всю жизнь зарабатываю руками. А магуру как я понял можно заменить ситроеновской жидкостью для гидравлики? Любая минеральная гидравлическая жидкость спасёт тебя. Себе в привод сцепления лью что-то типа Феби-Бильштайн 300-500р за литрушку. Смысла переплачивать за Магуру нет. У Мишутки есть СигутечЪ

Первый похож на дрова, если в ПТс там есть Олег, то этому мотику уже за 150 тысячкм. Второй вроде живенький... Это Сержику71 1. Мокрый нижний или верхний? ОЛБОЛЗ=ГОВНО 2. Всё, что угодно, но так работать не должен. Проверяй давление топлива, смотри фильтра и тп. 3. Надо смотреть после исправления 2го пункта Всё в кучу получилось! Кому-чего надо -разбирайте!))

На переднем котле, со стороны заднего над стартером)), один проводок к нему идёт. Сумбурно объяснил. В микрофишах глянь.

Только если смесь будет гореть в самом картере.

Это обычный (фото для примера) http://shop.mx4u.ru/i/ProductImage.8391.jpg Это от СМТ http://moto50.ru/files/spares/new/be420502508.jpg На СМТшном ловушка цепи есть, цепь не дерёт брызговик и не лупит по амортизатору.