gan

У меня стекло по-виду как на фото. На нем на левом краю написано GIVI. MRA по-моему ниже. Мой рост 170, разгонялся до 140. Дует в верхнюю часть шлема. Весьма комфортно. Ну и ещё дует в плечи, но тут ни куда не денешься - стекло по ширине мотоцикла. По шуму для меня приемлемо, но это индивидуально.

Посто нагревал герметик промфеном и потихоньку растаскивал половинки, ну и защёлки отвёрткой поддевал

Зема62, привет! Линзованый ксеноновый модуль попался мне на глаза в мотомагазине в Екатеринбурге, обошелся примерно в 2000. Плюс ещё блок розжига слим в 1000. Потом нашёл на e–bay, гораздо дешевле там стоит.

Вот и я удивляюсь, но тем не менее это так

Всем привет! В качестве ДХО под основную фару повесил на перемычку между дугами светодиодную фару рабочего света 6х3Вт=18 Вт (куплена на e-bay за 1000 руб.), а на дуги 2 ДХО 5х0,5=2,5 Вт в качестве габаритов (ночью не слепят - проверено на себе). http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535c17666a4d9_IMAG0956.jpg Днём это выглядит так: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535c185131da3_IMAG0963.jpg Основная фара - линзованый биксеноновый модуль.

Всем привет! В августе 12 года, в поездке после подзарядки и установки аккумулятора, сгорел РН (регулятор напряжения). http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535c0a34f3d7b_IMAG0378.jpg Оказалось, что был не до конца вставлен красный разъём, соединяющий аккумулятор и РН. В придачу клеммы разъёма были окислены. Во время поездки контакт пропал и аккумулятор отключился от сети, соответственно нагрузкий генератора стал РН. Был собран РН по рекомендаванной выше схеме. Он работал, но грелся как свол утюг. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535c0a6b9361c_IMAG0415.jpg Сын в Москве в мотосервисе навёл справки, какой регулятор понадёжнее. Посоветовали от Ямахи R1 - якобы он самый дубовый и доступный на разборках (много народа бъётся на этих мотах, увы). Такой РН был куплен за 2000 руб. и прислан мне. Не мудрствуя лукаво, я сделал ему хвост-переходник и кинул в подседельный ящик к инструменту, т.к. на штатное место он не влезает. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535c0ab720d2e_IMAG0442.jpg За сезон 13 года пробег 15 тыс. - грейдера Карелии и п-в Рыбачий. Полёт нормальный. РН едва греется. Рекомендую.

Всем привет! Я столкнулся с такой проблемой - это мот для Англии и отражатель в фаре сделан зеркально отражателю для правосторонней езды. Ещё и лампа в нём дополнительно развёрнута влево. Я разбирал фару при помощи промышленного фена, подпиливал посадочное место для лампы в отражателе, чтобы лампа встала с небольшим разворотом вправо. (Хотя могу уже и спутать право-лево. Но при разборке фары будет видно, куда изначально лампа повёрнута). Вот после такой переделки появился "угол света", направленный на правую обочину, хотя и не очень чёткий. Но это с галогенкой. Как будет с ксеноном - не знаю. У меня, поскольку свет фары ТА меня не устроил, дело окончилось установкой в отражатель линзованного ксенонового модуля с управляемой шторкой (для дальнего). Этому модулю пофиг, какой у него сзади рефлектор - он светит только вперёд через линзу. В результате на ближнем имеем чёткую свето-теневую границу. Вот только при изменении нагрузки на мот приходиться каждый раз подстраивать свет, чтобы встречных не слепить. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bc6522503a_IMAG0526.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bc6db6e713_IMAG0941.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bc74ce2ae0_IMAG0942.jpg Ближний http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bc77851c68_IMAG0943.jpg Дальний (хочется ещё помощнее) http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bc7edd047c_IMAG0946.jpg Светодиодная фара (для дневного света и для леса). Но как-то раз выручила и на трассе, когда предохранитель ксенона сдох. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bc8740ba0e_IMAG0947.jpg Светодиодная подсветка приборов http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bc91501527_IMAG0961.jpg Вот так всё днём выглядит. Светодиодные габариты на дугах ночью тоже светят - они не очень яркие и не слепят встречных - проверял на себе. Ну вот как-то так. Будут вопросы - задавайте, отвечу.

Всем привет! Прошлый сезон откатал на Хайденау К60 Скаут 130-80-17. На мой взгляд хороший компромисс между злобностью и ходимостью. С коленкой не поворачиваю, быстрее 140 не езжу. На мокром асфальте проблем не испытывал (больше 120 по мокрому не разгонялся). Пара торможений по сухому "на ушах" - удержался. Шашки не отрывало. Пробег 15 тыс. Визуально быстрее всего резина стиралась в Карелии на грейдерах с покрытием из крупной каменной крошки. 250 км по Среднему, Рыбачьему и по "немецкой дороге" - держак хороший, проблемы были только в "мастерстве" пилота. Если бы заднее было отбалансировано, прошло бы тысячи на 3 больше. На переднем ещё ездить и ездить. На этот сезон купил опять. Заднее. В Мосавтошине : http://www.moto-travels.ru/forum/56-5186-1. Цена интереснее всех оказалась. Жду, когда доедет. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bb51c1039c_IMAG1210.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2413/535bb54eee3dd_IMAG1211.jpg

Что берём из еды? Или покупаем на маршруте?

Хоршая резина никогда не лишняя

Всем привет! Хотелось бы присоединиться к вашей команде 6–го числа. Палатка – спальник – горелка и т.д. есть. Сейчас я в Лесных Полянах, 30 –го или 31–го еду в Питер к родственникам и друзьям. А вообще вся поездка задумывалась ради Карелии и Кольского. Хочется ещё проехать вокруг Ладоги.

mad, Денис, спасибо за защиту фары для ТА650, понравилась – очень аккуратно сделана, правда ещё не поставил – мот разобран. Созреваю для заказа багажной системы. Лично мне больше нравится, когда задняя нижняя перемычка проходит снаружи заднего крыла, навроде бампера, и крыло при падениях не деформирует. По–моему так функциональнее

mad, привет! Нужны спойлер и защита фары на Трансальп 650