Enclave_east

эм у меня установлен на 700 ке +сы цепь смазана всегда не мыта уже 7 тыс и чистая носило везде и по пескам и по грязи открыл сильнее сама моется пассажиру ничего никуда не накидывает если установить сопла под успокоитель -сы колесо засерается с сопуна вечно капает масло мотобратья задрали по 20 раз на день обращать на это внимание пока всем объяснишь что да как у меня маленький резервуар нормальный не влазит в бардачек хватает кил на 300 сильно срется звезда на цепь то можно забить а вот звезды приходится чистить чаще надо возить с собой 20 кубовый шприц на доливку заканчивается масло как всегда не вовремя надо делать двойное сопло на обе стороны иначе досраки тот скотойлер это +35 баксов по луису огромный минус -цена еброводы у меня поглядели сделали себе с клапанов от тазов за копейки около 10 баксов у них получилось результат тот же

мужики у кого нить есть каталожный номер на 700 ку на жопу феродовских колодок ?

Цитата (osng)что то рано потекло вот блин новый мотоцикл 5200 тоже одно перо засопливило но у меня не стоят гофры и был нехилый такой пробой влетел в лужу и там яма но так же может из-за грязюки восновном пробег по дождю был и дерьму

приехала с луиса эта байда думал пашет от электроклапана, а оно нифига пашет от вакума собственно вопрос де вакум то взять? на карбе знаю на инжекторе без понятия

пихло кастрат слабее намного 700 та который в свою очередь тоже далеко не мощный если что нить и брать из нового то только выфер 1200 кросранер и то рассматривать его как дорожник из минусов дохрена ломучего пластика

у меня стоят асербисы то что они упираются решаемо но ветрозащита у них в жопе=( как по мне лучше родных лопухов ничего нет для та

Вобщем глянул на свой мот после трех месяцев эксплуотации и офигел бак затерт коленями по бокам по всей краске мелкие царапины даже с глушака поотваливались кусочки порошкового покрытия мне вот интересно это только у меня такое дерьмовое качество лкп что на китайце или у всех?

через пару дней будет готов новый сайт Добавлено (28.03.2013, 23:34) --------------------------------------------- http://bike-hotel.com.ua/ но все еще в разработке

спс

Совершенно верно крюк в 5 километров... точку можно заложить в маршруте на крым для отдыха помывки подкрутки проверки и тд и тп А так же местные могут заезжать на шашлыки совершенно свободно пользоваться мангалами беседками и прочими вкусностями в комплексе будут как платные так и бесплатные услуги основаные на самообслуживании Добавлено (26.03.2013, 23:16) --------------------------------------------- Цитата (nihi)какая трасса? Да практически мимо народ на крым рулит, там крюк в 5 км . Можно заночевать по дороге в крым, утром проведать авторынок и дальше в путь. на сайте есть адрес как только закончим новый сайт будет схема проезда и GPS координаты авторынок прямо по пути от нас в город=) Добавлено (26.03.2013, 23:21) --------------------------------------------- Цитата (karapuz)Красиво, нечего сказать. Трасса только не рядом. крюк на мотоцикле в 5 км, врядли для кого - то будет проблема это ровно 5 минут езды З.Ы. на туре фото старые територия уже облагорожена

Уважаемые мотобратья! Рады сообщить Вам, что в Харькове, на базе загородного комплекса "Дюк", открылся мотокемпинг. У нас Вы сможете отдохнуть и весело провести время с товарищами вдали от городской суеты и суматохи. Мы предлагаем Вам широкий спектр услуг: ● Территория кемпинга за пределами города ● Крытая, охраняемая мотостоянка. ● Комфортный отель, в котором Вы сможете снять номер по цене от 100грн/сутки. ● Аренда палаток с надувными матрацами по приятной цене. Возможность бесплатно пользоваться душем на территории как при установке своей палатки, так и при аренде нашей. ● Ресторан, бар. Летняя площадка. Мангал, беседки с удобными диванами. ● Сауна ● Минимойка, которой Вы сможете воспользоваться сами, а так же Услуга по мойке мотоциклов. ● Мотомастерская в которой можно воспользоваться услугами мастера либо починить мотоцикл самостоятельно. ● Wi-Fi по всей территории кемпинга. Первая кружка пива всегда за счет заведения=) Так же всегда готовы оказать помощь в пути тел. 0663306694 Skype. Enclave18 звоним спрашиваем всем все расскажу и объясню К сожалению сайт кемпинга находится в разработке, но осмотреть территорию есть возможность по данной ссылке http://dukhotel.com/ru/virtual-tour.html

спс посмотрел таки да думаю сгодится

на штатной почти нет износа, но во первых она дико воет во вторых не дает ложить мот в поворот проехался на таком же только с резиной дорожной очень понравилось как мот укладывается в поворот... итого вопрос что б дорожного не злого себе влепить потому что на штатной одни маты...

Цитата (Ivanovich)GIVI не мешают доступу к сливной гайке и фильтру. В этом плане нормально. у меня мешают я обычно немного попускаю пару креплений

более сложной конструкцией тем что забрало или открывается или вообще снимается чисто в теории большим шумом хотя откуда ему там взяться не ясно ухи то закрыты у меня наоборот в модуляре все тише чем в интеграле впрочем шумоизоляция даже если паршивая мне все равно езжу с плеером восновном...

Цитата (den8385)Вопрос: Стоит ли шкурка вычинки.Может у кого то был опыт? Заранее спасибо. по мотам не было был по машине я взял нормальный двиг а товарищь взял труп в итоге у меня за 500 баксов двигатель у него металолом с мотами все точно так же лотерея при покупке расколупать двигатель тебе фиг кто даст если и брать то только через человека на месте который покрутит да посмотрит я переоически лажу по мобайл.de и фигею с их пробегов на мотах моту года 2 пробега под 150 тык я так думаю это из-за финснсов тупо укатывают моты до дыр очень быстро потому что могут себе позволить ездить много и очень далеко

Цитата (deicide)блин, что вы как маленькие? хондовская вэшка всегда жрёт масло если ездить со скоростью больше 140 км\ч на счёт альпов выпуска 1987-88 фрицы в спец журналах их нахваливали, легко накатывали по 100 тысяч разбирали мотор и смотрели косяки, природа у фрицев такая, так вот никаких износов у них не было, единственное на что жаловались так это на блоки управления зажиганием, типа своими бургерскими попами продавливали седло так что ломались контакты на плате в районе штекера, а по загнутым движкам .. ну это к предыдущим владельцам вопросы , наверное экономили на масле когда жопа продавливает сидение так что аж ломает блок это повод пива меньше пить что б эта самая жопа не росла в геометрической прогрессии=) бюргеры дочерта пива пъют и тарят его домой полными багажниками оно там имеет чисто символическую алкогольность или вобще беалкогольное но калорийность в норме

господа то что хотел понять понял я тоже заметил что тяга лучше при переключении на 6 к оборотов +- когда стрелка при переключении падает около максимального крутящего момента просто думал подтвердить хотелось знать наверняка всем большое спасибо

Цитата (Snakefish)Ну собственно цена не малая... А так любой шлем можно проверить ещё и так, нажимаете спереди в нижней части и шлем не должен внутри доставать до подбородка. бррр и отказаться от демпфируюшего покрытия в области подбородка нафиг надо при хорошем ударе все равно дотянется так уж лучше пусть упрется в демпфирующее покрытие а не в пластик у меня шлем на башке намертво зафиксирован все плотненько в том числе и подбородок но есть и свой недостаток говорить с закрытой мордой тяжко=) шума нет по надежности замка незнаю мало ездил в нем пока шторка вполне устраивает вентиляцией доволен а то что бесило оторвал нафиг терпеть не могу надписи вполне допускаю что вес указан как попало хоть и размер XS ибо когда пупал вобще не шарил просто выбирал какой удобней сидит и все шлемчик брендовый китай цена 300 баксов AIROH MATHISSE RS X TRIPLE вот щас на сайте читаю магазина где брал написано производитель италия какая нафиг италия когда китай не нравится только кчество покарски

первый был интеграл бесило что если лицо зачесалось надо останавливаться и то что в шлеме низя покурить или кофейку попить + неудобно на заправках и шлем тягать и пистолет и деньги искать по карманам купил модуляр вполне доволен... Открыл на ходу морду лица почухал на заправке тоже снимать не надо чай кофе если по быстренькому попить тоже подходит... по весу у меня 800 грамм весит особо не напрягает интеграл тяжелее был + если жарко забрало открыл очки напялил да едь себе. по жесткости в закрытом виде тот же интеграл получается.

со светофора хватает и 5 700ки поживее просто вчера была ситуация еду где то километров 80 за мной маршрутка китайская и тут выскакивает алкаш на дорогу я вытормаживаюсь алкаша объехал но вижу мне в задницу маршрутка летит ушел на второй передаче но это могла быть допустим не маршрутка а что то побыстрее соответственно и ускорение бы мне понадобилось максимально возможное отсюда и созрел вопрос. я не говорю сейчас о высоких скоростях а именно о том как ускориться быстрее всего попросту слинить от догоняющего в задницу оленя который не соблюдает дистанцию... вот маршрутка что б вы господа понимали http://www.gruzoviki.com/upload/photoads/big/11305_2.jpg на таких колесиках тормозов у нее можно сказать нет если полный а если дистанцию не держит то вобще ппц... + их у нас укатывают до дыр... одно могу точно сказать не был бы на мотоцикле торчала бы та маршрутка у меня в жопе страховая б выплатила 25 тыс сраных грн которых бы хватило на новый китайский мопед и на этом все... Добавлено (09.03.2013, 16:50) --------------------------------------------- Цитата (Las)На счёт 700-ки не знаю, а на 600-ке максимальное ускорение это когда до 7 тыс тахометр закидываешь. У меня это вполне бодро происходит. Но обычно кручу до 5, реже до 6 когда надо со светофора первым уйти. а если спокойный темп на скольки переключаешься?

178 рост =) я худой просто в экипе где то думаю 60 вешу ногами достаю только назад катить тяжко первый мот когда покупал выбор стоял между девилем и та взял ТА потому что предвидел что буду падать на девиле дофига пластика + кофры несъемные ломучие. покупка ТА происходила так: приехал в киев посмотрел мот до поездки почитал характеристики посравнивал решил что он мне оптимален купил его дальше картина маслом мне его выкатили отдали и все делай что хочешь... утолкал в ближайший двор залез на мот и стал знакомым звонить спрашивать как это ехает.. Что касается КТМа его мне очень дешего отдали да еще и без денег стоимость потихоньку вычитали из зарплаты. Не взять было бы глупо с моей стороны. а пацан мобиль мне особо никогда не нравилось на нем ездить машина не то... это была просто необходимость не более того желание проверить ускорение 700 ки учусь пока холодно теорию... З.Ы. знал бы ты как меня весь мотодвиж этим задрачивает особенно когда под горочку мот жопой выталкиваю да и по началу приваливало меня им частенько... щас жопой в него упираюсь что б он не падал руками вешаюсь на руль ну и ногами толкаю притормаживая вередним тормозом и себя и мот короче тяну как канат=)

Цитата (HEKOT)Enclave_east, извини, но то, что ты пишешь, выглядит как-то... странно. странно что? желание иметь по мотоциклу каждого класса? по моему это вполне нормально моты все разные каждый класс по своему интересен прошивалки вобще можно без доков брать просто у вас мотобат есть а у нас одно названия на китайцах 250 ках ездят... в моем понимании ТА это просто мот на каждый день но многие плюшки на нем недоступны Добавлено (09.03.2013, 15:36) --------------------------------------------- Цитата (Серый_Святой)Я гдето непонимаю сути.. это мот не чтобы уехать.. а чтобы приехать.. для динамики нужен другой несколько.. А по сути переключения если ты ездил на ВАЗах или ГАЗах.. то там примерно такаяже динамика( чтоб не терять набор приходится перекручивать мотор), я при надобности такой докручиваю тахометр до 7-8 об\мин (но это жестоко по отношению к мото) ИМХО в том то и дело что его перекручивание не работает скажем так стрелка с 6 до 7-8 ползет намного дольше чем с 2 до 6 получается максимального ускорения так не добиться... потому и решил у людей поопытнее как его добиться правильно

950 катум мотард 53 кг эт мой вес а не мота=) получается мы с женой весим как один подкачаный дядька... ну и моты меня без проблем тягают если со временем купить р1 вобще пуля будет но рано пока опыта нет...

дык вот я и спрашиваю =) когда переключаться на тазике проще было когда стрелка лягла тогда и тыкаться а тут стрелка вобще после 6 как то вяло двигается... на втором моте такой проблемы нет он просто ускоряется быстрее чем я могу себе позволить при любых раскладах 100 коней на 53 кг более чем....