Terrakot

Ребята с Dynavolt DB12A-B плохой опыт вышел. Заказал его, пришел сухозаряженный. Залил, поставил настояться, он нагрелся до 48 градусов почти. Ну это нормально. Потом дал ему остыть 12 часов и зарядил Бережком V1 с ограничением напряжения 14.4В. После зарядки - разбаланс плотности по банкам от 1.255 до 1.29 что немного насторожило. Разрядил его до 12.0в 3% током ( 0.36А ) и при зарядке он стал сильно греться и кипеть. Выключил. После остывания 10.6в в одной банке 1.05 в остальных 1.29 Аккум сдал обратно, благо на Озоне покупал. Брать не советую.

Кто подскажет DELTA CT 1214.1 встает без доработок в штатное место? А то смотрю по глубине он на 11мм больше чем штатная YUASA YB12A-A. и еще, на Озоне нашел клик акуум Dynavolt DB12A-B может есть у кого отзывы по нему?

В моем случае подвеска -Ок, Спицы -ОК, люфты ОТСУТСТВУЮТ. Еще раз резюмирую - проблема может быть исключительно по причине появившегося дефекта в покрышке. Возможно разрывы в корде и потеря геометрии не заметная на глаз.

Первый же отклик на форуме оказался верным в моем случае. Подтверждаю.

Вывод мне кажется очевиден - причина воблинга в моем случае резина. Что конкретно с резиной было оценить трудно. Если руль не отпускать - то она меня даже очень устраивала. Оставим данный случай как возможную причину воблинга. Думаю, что Сахара в общем хорошая резина, но бывают и вот такие экземпляры. Новая резина установлена безкамерная, так вот Сахара по сравнению с ней - "тряпка" ну просто как велосипедная.

А фотку можно приложить? Что бы такую же не купить.

Вопрос можно считать закрытым в моем случае. На перед поставил KENDA K784F BIG BLOCK воблинг пропал. Съездил в Крым резина ведет себя отлинчо как по трассе так и по грязи, по песку уверенно держит траекторию. На мокром асфальте держит хорошо. Но на трассе "Таврида" много швов залито гудроном, попадание на него в дождь дает срыв зацепа, думаю на любой резине так будет. Кстати сзади поставил Shinko SHINKO E805 крайне доволен. До этого стояла Сахара 3.

А Mitas 804/805 - такой ? Что по нему скажешь? Если есть перекос перьев спереди, или же ещё какие нарушения, т.е. переднее колесо едет по своей полосе, а заднее по свей- параллельной, то так же будет выход из равновесия. Верно. Эти факторы то-же учёл, едет он ровно, его никуда не уводит и не наклоняет когда руль отпускаешь, до момента возникновения воблинга.

Ничего не удивило в ситуации, колеса с мотоцикла без воблинга, не убирают воблинг. Возможно есть именно подвесочные проблемы, рулевые, и прочее. Надо вывешивать мотоцикл, смотреть люфты... Этот ответ предназначался скорее Димычу, он видел причину в заднем колесе. Если почитать тему с начала, я уже говорил об отсутствии проблем в передней подвеске и ободе самого колеса. Остается только резина.

Переставил на свой мот колесо в сборе с трансальпа на котором все Ок,- ничего в поведении мотика не поменялось. Воблинг и условия его возникновения остались такими-же. Пока не получилось поставить новую резину, как поставлю, отпишусь.

после того, как привёл в порядок оспицовку заднего колеса и подши рулевой колонки, тему вобблинга закрыл. И не только на своём моце.Дальше объяснять? Сахара-3 моя любима резина. Димыч, я неделю назад сделал ревизию передней подвески у нашего известного форумчанина, подши рулевые в отличном состоянии, вилка то-же, масло в вилке заменили, само колесо не кривое и отбалансированное - износ равномерный. Но то, что ты сказал про заднее - очень интересно! Не думал что в оспицовке именно заднего может быть дело. Получается, что заднее восьмеркой? Но хоть какие то симтомы я должен был почувствовать? Ездил несколько раз на моря, по трассе 140-160, не кидает, не колбасит, вибрации только от мотора. Буду проверять и отпишусь по результату. Спасибо за совет Всё просто, покрышка "елочка" не может ехать прямо при не равномерном износе. Всё тоже самое легко увидеть/ощутить и на машине поставив на перёд покрышку "ёлочку"- машину кидает из стороны в сторону. Проходил не раз и подобный протектор для себя запретил. Snakerfish, у меня сходные мысли возникли, но Димыч подсказал неожиданное (для меня) направление решения проблемы. А так я на резину не жалуюсь, дорогу держит отлично, и в слякоть со снегом поездил, не разочаровался. Спасибо, я понял. Подши и ось маятника в отличном состоянии, соосность то-же проверена. Видимо не в передней резине дело а в задней.

Наконец то отснял видео с демонтстащией воблинга на своем трансальпе. Хочу узнать мнение уважаемых форумчан, - кто сталкивался с таким и какие мысли по этому поводу?

Продам НОВУЮ резину 150/70 R17 KENDA K784 BIG BLOCK 69Q цена 9500р находится в Москве по договоренности возможна доставка пишите в личку или

Поделитесь опытом пожалуйста. Я на свой K1200LT пытался подобрать LiFePo4 взамен штатного EXIDE, по следующим параметрам - размер и пусковой ток, но так и не смог найти подходящего. Объема штатного места не хватало никак. Ну не хотелось мне его в кофре возить При этом железофосфатные аккумы конечно интересные. А ты тему то про акумы читал на форуме? Не все кто что то ищет в тырнетах приходят к нужной теме из поиска по форуму, поисковые машины сразу напрямую выдают ссыль на тему а не с предложением поискать через поиск форума самого сайта. Инфо рассчитано как бы для всех, и для не резидентов клуба то-же

maxdok, согласен! Но не все об этом знают. Решил вот поделиться.