SashaGl

Уж не в Турово ли? А по теме, нет. Общий сходняк на первых. А на вторые уже кто во что горазд, по одиночке и малыми группами. В Турово ли))) Мир тесен... это можно будет всё лето потом делать. У нас много слётов)))Будем надеяться)!

Всем привет! Новичковый вопрос) А на вторые майские планируется какая-то движуха? Увы, на первые майские я традиционно 10й год еду на другой турслет под Серпухов, а влиться в коллектив и отдохнуть в компании трансальповодов очень бы хотелось...

Тоже далековато, но спасибо!) Та в том то и дело, что паркинг крайне маленький, сделанный из подвала дома, там так каковой охраны нет, и мне показалось будет проще зайти через собрата по мотоциклу, чем через официальных представителей. Буду пробовать, конечно...

На сормовском знаю, но, блин, далековато, каждое утро не набегаешься). Я живу у макдака на рязанке...Запасной вариант как раз там, но это минут 20 пехом.

Всем доброго времени суток и поздравляю с прошедшим праздником! Ситуация следующая. Живу я в районе ст.м. Рязанский проспект. В два прошедших сезона неоднократно наблюдал мужчину на 600м трансальпе , заезжающего в подземный паркинг дома 7к1 по ул 1-й Новокузьминской. Подумал, раз ездит на уже стареньком трансальпе, значит наверняка есть на форуме человек. Собственно ищу человека, чтоб спросить, нет ли в его подземной парковке мест в аренду под мой ТА. И вопрос ко всем, может знает кто, есть ли толковые паркинги в шаговой доступности от м. Рязанский проспект и от вышеупомянутого адреса? Буду благодарен за помощь Всем скорейшего наступления сезона!

Не изучил( как раз пытаюсь найти щас. Где?) Хозяин сказал, что они 120% что есть, но протеряны в аналах квартиры. Найдет и во время сезона привезет в Мск, так как все равно будет тут. Или с кем то передаст или почтой на худой конец. Спасибо-спасибо! Надеюсь серьезные косяки не вылезут. А шаманить и учиться шаманить буду с будущих выходных)

Спасибо!_)

А история никогда не бывает простой))) В итоге товарищи мотобратья сообщают мне ночью в субботу, что газель и прицеп есть, но водителя не отпускает жена. В итоге я сажусь за руль в 10 утра, первый раз с прицепом... В 14:30 мы на месте. Осмотрели, поковыряли, послушали. Вердикт лучше, чем я ожидал: 1. Все реально очень ухоженное и крутое. Допы работают. 2. Потеет под прокладкой клапанной крышки заднего горшка. Замена прокладки. Посторонних звуков в движке нет, коробас, сцепа, все работает как надо. Даже корзина не шумит. Двиг работает ровно и как надо. 3. Цепь звезды устали - под замену. 4. Через сезон два, возможно, устанет моноаморт... Трансляп не влез в прицеп, так как он для эндуриков, перли обратно в снег на заднеприводной газели с полуоткрытым прицепом кг на 350, в темноте. Не смотря на сложную дорогу, в 22:45 мот стоял в гараже) Прокатился по паркингу.. Ух. Любовь с первой передачи. Вроде все. Конечно, мне очень жаль, что хозяин ни на рубль не подвинулся, даже ввиду вышеупомянутых косяков. Но его тож можно понять. купил год назад за 220 тож зимой, провел большое ТО, накрутил 18 тыс км, продает за 200... В итоге он мне рублей эдак в 215-220 встанет. На экип придется "насасывать" где-то( В общем, теперь можно официально че то тут вякать на форуме, теперь я не мечтатель, а владелец трансляпа!) Приветствие напишу в соответствующей ветке, С этой веткой наверное все. Спасибо всем, что откликнулись и подсказали хороший мот!

Гусь дорого блин)

У меня мечта иметь 2 байка. Один спокойный удобный вездеход, универсал, типа трансальпа, вари или гуся, Второй - элемент стиля, классики, мот вых дня, прохватить по городу, покрасоваться и подпитать свои фибры мощностью, красивым звуком и красивой внешностью. Решил начать с универсальности, ибо на том же Kawa W800 путешествовать не айс, наверное. Сибишка была тестом, к тому же действительно мот очень хороший для первого мотоцикла_) Я и не собирался на ней останавливаться)

Определенно тот. На CB400 динамики был избыток, посадка менее удобная, ветрозащиты никакой, подвеска зубодробильная. Клиренса никакого, по лесу даже по тропинке не проедешь, с бордюра на съехать нормально. Креплений боковых кофров не сыскать, только заказывать... На сибихе положил спидометр. 190 по спидометру, 175 по GPS, не понравилось определенно) А интересы мои можно описать тем, что я на второй день вообще вождения мотоцикла (и получения прав соответственно) загрузил городской мот и учесал в Крым Так что, больше чем уверен, что трансальп правильный выбор. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2891/5882242c17578_k1IZdjM3v20.jpg

если всё срастётся и вольёшься в тему путешествий,то расстояния в 500км для тебя станут семечками выходного дня,так сказать съездить кофейку попить Машину продал) А расстояние в 500 км для меня и на CB400 были нормой!) Я уже пытался влиться в далеком уже 2013. Но обстоятельства сыграли против. Даже большое приветствие тут писал, но щас найти уже не могу. В ближайшее время напишу еще одно..

Само собой в воскресенье еду с механиком смотреть) здесь надоумили на тему видео. Мне ехать не ближний свет, так что это доп проверка, но не основная...

Так проси видео с записью. Мы тоже послушаем.В общем, хозяин Мота прислал видео. Послушайте, плиз, скажите че думаете. Я на звук хрен че отличу, по мне трансальп как трансальп )) Расскажите, плиз, как тут ссылку прикрепить? Пропадает при отправке youtu.be/b73jSSXFywk

Ну я вот это и подозревал, что мелкие отличия есть и с ними придется жить... Спасибо за инфу)/ Говорят, кстати, что чесотки только япы, и оттуда брать не стоит ибо ввиду практичности желтолицых, они ухандохивают моты до последнего. Ну так, на уровне слухов слышал) На выхах, если все сложится, поеду в Ярик смотреть этот трансальп: https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/transalp_600/2217593-925d/

Так проси видео с записью. Мы тоже послушаем. А это идея, спасиб, что надоумили)

По общению с владельцем я это и понял, что он его во-первых использовал сам и делал под себя и обслуживал часто... А еще стекло высокое!) Найти бы кого, кто в Ярике поможет тот же "движок послушать"...

у меня (и не только) ТА такого года. Скажу избитую фразу:смотри не на год,смотри на техническое состояние! Покупая бушную технику нужно в любом случае быть готовым вкладываться в ремонт и обслуживание. По теме: задние колодки только оригинал,ждать долго и дорогое удовольствие,но зато и стачиваются они сто лет,не то что передние.Стекло от рестайлинга не подойдёт,морда другая,но высокое стекло не прблема,для этой модели существует своё. Расходники и обслуживание по цене тоже самое,что и для других годов выпуска.Спасибо! Уже еду в Ярославль, смотреть вышеупомянутый мот 97 года. Но про дорестайл учту, инфа полезная! А, ну тогда да... Хотя понятно, что прям феноменальной разницы между ТА 400 и 600 наверное не будет. Мне CB400, если честно, было даже многовато по мощности и динамике, ездил гораздо спокойнее, нежели он может. Положил однажды спидометр, чисто эксперимента ради.. Не понравилось)

по моему нет. я его как то живьем видел. очень понравилось состояние. Решил я посмотреть в Ярославле этот мот, если что, есть ребята там, которые могли бы помочь с осмотром? В долгу не останусь!) Хочется все-таки быть уверенным более менее, ибо планирую дальняк на лето. Договорился с владельцем на воскресенье 22 января на первую половину дня.

После cb400 двухгоршковая 400ка, думаю, будет "не ехать" совсем...

Это понятно, что динозавр) Ну а вдруг он у дедушке в гараже в германии стоял лет 10... Вопрос в том, что будет ли его сложнее обслужить, чем например мот 95 года, исходя именно из конструктивных различий. Моты на форуме вижу) Принял во внимание Большое спасибо! Мот и правда ооочень интересный, только вот Ярик, ехать далеко, но если мот живее живых, то можно и скатать. Вы не знаете, мот клубный, тут его история есть? Или просто объявление?

Товарищи, трансальповоды, во первых хотел бы поздороваться, сказать 1,5 слова о себе, ну и поприветствовать всех вас А также задать вопрос, касаемо трансальпа первых годов выпуска. 1. Я сркомный парень Саша из Москвы, который чуть ли не лет 10 мечтает о мотодальнобоях и о постоянной "смене картинки" за стеклом визора. В уже далеком 2013 году писал я тут приветствие, но потом, как говорят "пропал". Мотопутешествия начались со скутера Vespa, загруженным под завязку, завершились Тур'д'Крым на CB400 в одиночку. 2. Сначала была веспа, потом загорелся трансальпом, но, ввиду ограниченного бюджета и первого мота, побоялся брать такой большой агрегат, как трансальп, а зря, сейчас уже понимаю. Взял, как и большинство CB400, нагрузил его по полной и с еще дрожащими коленями выехал в сторону Крыма. Отбил себе весь зад и запястья от подвески, в Крыму видел группу Трансальповодов, обощедших меня по разбитому асфальту как стоячего. 3. CB400 уже давно продан, долго отданы, кредит взят) Шило в заднице, естественно, вновь заиграло. Хочу трансальп. Смотря объявления, понимаю, что в бюджете до 200 включительно, взять живой 650й врядли получится. Смотрю на 600. И вижу объявление: https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/transalp_600/2297247-fc72/ Тут несколько вопросов и соображений, с которыми ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОДСКАЗАТЬ: - 88 год, это самый первый трансляп, отличается морда, задний тормоз. (это что первое вижу). Могут ли возникнуть проблемы с запчастями?? То же заднее колесо с барабаном, не встанет ли проблемой найти? Ветровое стекло высокое, ввиду другой морды, подойдет ли от рестайлинга 91год+? Расходники и обслуживание отличаются ли принципиально от более новых моделей 600ки? - Объявление висит с лета 2016, что наводит на подозрения, обновляется каждый божий день (перевыкладывается). - Да, мот я пока не смотрел и не могу ничего говорить за состояние, но чудеса бывают, неоднократно сам сталкивался. Например у друга автомобиль 2001 года с пробегом 60 тыс км и все ТО у официалов вплоть до 2016 года)) Мало ли и с этим мотом повезет... - Планирую летом поездку в Грузию, хотелось бы доехать и туда, и обратно) Поэтому ищу любой живой трансальп, желательно с кофрами. За красотой, стилем и "девкодаванием" не гонюсь, пройденный этап)) В общем прошу совета! PS: может есть товарищи, кто думает о продаже своего коня в пределах 200к? PPS: если ошибся веткой, не судите строго, исправлюсь!