Здравствуйте! Очень нужна помощь!!! Поехал на Трансальпе 700 в дальняк, из СПб в сторону Польши. Сначала (вчера, в первый день поездки) во время движения в первый раз загорелся HISS и PGM-FI (где тахометр) на пару секунд, в этот момент стрелка тахометра опустилась на 0, пропала тяга. Через пару секунд все также во время движения оба индикатора потухли, тяга появилась, все стало ок. Я остановился на 15 мин, заглушил, вытащил ключ...завел, поехал дальше. Где-то через км мот встал. Сгорел предохранитель FI. Я вставил запасной, проехал метров 500 опять сгорел. Я вставил еще один, завел мот, на холостых дал газу, предохранитель сгорел. Я в тот момент был под Псковом, связался с местным клубом, ребята оперативно приехали, довезли до гаража, в гараже посмотрели, действительно при повороте ручки газа сильно рос ток в цепи зажигания. Вместо предохранителя поставили 2 лампы, погоняли, лампы при повороте ручки газа разгорались очень сильно, решили, что проблемы с клапаном бенз.насоса, сняли бак, добрались до него, померили давление, давление оказалось в районе 4 kgf/cm2. Что в принципе почти соответствует норме. Еще погоняли, лампы гореть так перестали. Решили, что проблема в плохом бензине. Собрали. Я уехал, проехал где-то 500 км до сего момента предохранитель не вылетал. Но сегодня опять несколько раз во время движения загорались индикаторы HISS и PGM-FI, также с потерей тяги и также через 1-2 секунды индикаторы тухли, тяга появлялась и я ехал дальше. Это пару раз случилось на кочках и пару раз при оборотах около 6500-7000. В итоге у меня порвалась цепь на границе Литвы и Польши, но думаю, что с цепью эта проблема никак не связана. Сейчас мот на сервисе, ждем новую цепь. В общем как понимаю у меня есть проблема или с топливной системой или с цепью зажигания. Подскажите пожалуйста, как искать проблему и как ее устранить? блин...я еще и не правильно тему назвал...прошу прощения. Самостоятельно тему можно изменить?
