kostas_metaxas

Под аватаркой у тебя классно....у меня в первый раз было около 1000, а второй ололо 1600 )))) .............готовлюсь к третьему прерыванию стажа

Выложил для пятничного флуда под пивко )

Вот тут http://www.motozone.lt/forum/viewtopic.php?f=1&t=3735&start=60

Hardgreenblood, ПРивет. Спасибо за совет. Я уже с июля на ТА600

Dnepro, Вот про ресурс почитай ветку http://transalp-club.ru/forum/31-618-1

Опа! А у меня как раз мембрана дырявая......и в иглах уверенности мало ......нужно мчаться Походу вопрос - когда кран в положении закрыто, то там сам вентиль бензин перекрывает или опять же с помощью мембраны?

А как подшипник вторичного вала шумит?

Срочно ехать закрывать?

Взял слухача и по пустынным улицам поездил, заодно и сам вслушался - на месте на холостом никакого шелеста нет, проявляется при движении, независимо от того, нейтралка это или скорость, причем чем больше скорость, тем больше шелеста. Причем шелест не равномерный, а как бы с амплитудой , тоесть как бы шшшшшшШШШШшшшшшШШШШшшшшШШШШ Это цепь? Износ? Где смотреть?

да не могу понять что шелестит, цепь или сцепление. звук похож на как бы трение металла со слабыми примесями консервной банки

на ходу, когда еду, при выжатом сцеплении

Должно ли так быть? Где искать неисправность?

Для Пскова может быть вполне выгодно присмотреть из Латвии или Литвы Вот ссылочки: http://motorolleri.lv/motocikli/honda/ - там в списке есть ТА www.ss.lv/ru/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ - вверху справо можно переключить язык а потом в группе хонд отфильтровать про модели TRANSALP Если что, то до Пскова всего 300 км от Риги

Цитата (Adel)где селиться будем? Не знаю как в России, но в Латвии , в Латгалии, уже давно поселения-коммуны существуют. Люди "поднимают" детей и уезжают туда от городских проблем и суеты.

Цитата (jahan)Да замена масла займёт пол часа от силы Спасибо за инструкцию. А сальники меняются только при протечках или какой-то регламент есть? И как в заднем масло самому заменить?

Цитата (KarKarich)если цилиндр не работает и пошевелить разъем коммутатора, после чего он заработает - коммутатор Я бы в этом случае в первую очередь о плохих контактах в разъеме подумал Добавлено (06.10.2013, 17:52) --------------------------------------------- Цитата (san)Если качается без сопротивления, и можешь так качать хоть пол часа, то вилка не рабочая. Если после 5-10 качкоы устал как слон, значит всё норм. Задний проверишь так-же Сегодня и передние и задний раскачивал. Качается, но не без сопротивления. И как качели не раскачивается. Как еще посмотреть без разборки все ли в порядке с маслом? Или ездить и не париться? Добавлено (06.10.2013, 17:57) --------------------------------------------- KarKarich, Еще хочу добавить про коммутатор - посмотрел, там внутри все элементарно устроено, ломаться особо и нечему, разве что контакты на плате, или умершие кондеры. А микрухи и сопротивления могут 1000 лет жить.

Цитата (jahan)А меня часто посещают мысли свалить в лес дремучий, как Лыковы в своё время. Там никто никому не должен, как потопаешь так и полопаешь. Ни тебе налогов, ни ЖКХ , ни ментов с халявщиками депутатами. Всё вокруг твоё!. А Сибирь она большая, места много. +100500

Цитата (pingvin)Господи, откуда ты этого придурка выкопал Да я это не в серъез http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Adel Я сам в 1992м из Питера свалил в Латвию. Живу теперь на 2 города, и на Русь-Матушку пока возвращаться не собираюсь, особенно в Западную часть. Даже в Латвии, где якобы притесняют русских, жить комфортнее. А еще лучше мотануть в Скандинавию. Например в Финку. Не будучи старым пердуном, обладая высшим образованием, знанием английского и компа, там можно найти очень даже приличную работу. А из Прибалтики молодежь уезжает в основном в Англию и Ирландию. Довольных намного больше чем недовольных

Цитата (jahan)посети ещё 2-3 сервиса и сравни приговоры У нас их всего несколько. В "брендовые" так быстро не попасть, да никто особо со старым ТА возиться и не хочет. В "боксовых" сервисах полная лотерея. Я местные форумы почитал - по их информации либо разводка, либо некачественный ремонт, либо в комбинациях. Я вот советом Ивановича завтра воспользуюсь. Действительно, лучше сравнить

Цитата (san)Техникой надо с детства увлекаться, а не под старость к ней приходить, чтобы жизненный опыт был. San, был бы у меня гараж, а не место на стоянке, и чуть больше свободного времени, я бы уже давно мот вдоль и поперек перебрал, и не спрашивал бы в форуме глупых вопросов, и не получал бы в ответ "шелуху" от флудерастов. Пока что, мне хотелось бы без разборки мотоцикла попытаться определить есть ли проблема с передними амортизаторами. С одной стороны информация от предыдущего хозяина, что масло и сальники поменяны в прошлом году, с другой заверения мотосервиса, что аморт ватный и чуть ли вообще без масла внутри, а с третьей, то что я уже писал выше - при раскачке на переднем тормозе все идет плавно, не пробивает, вилка чистая, ничего ниоткуда не течет. Так, как я не имею опыта (читайте мало перещупал мотоциклов и не с чем сравнить), то сам не могу определить критерий мягкости и мне приходится спрашивать помощи на форуме. Если этого не сделать, то есть риск либо из-за самоуверенности прозевать серъезную поломку, либо пойти тратить деньги на ненужный ремонт. С рулем все понятно , подшипник действительно идет не ровно. По поводу коммутатора вопрос не закрыт, но я так понимаю, что ответа тут не найти. Кстати, никто не пробовал сам коммутатор делать?

Вот, очень хорошо про Америки изложено http://supermnenie.mirtesen.ru/blog....page_12

Сказано про сильный износ подшипников на руле. Как это определить без разборки, если руль ходит вполне плавно, ничего не щелкает и не хрустит. Еще мастер говорит, что ТА значительно мягче, чем ему положено быть, тоесть амортизаторы подохли и я езжу на пружинах. У меня опыта езды не так уж и много, но те мотоциклы, на которых пришлось покататься были не намного жетче. Я сравнивал раскачивая поочередно переднюю и заднюю части. Как еще можно проверить, чтобы убедиться? Также было заявлено о проскальзывающем сцеплении. Лично я при езде такого не замечал. И трогался нормально и рывок на скорости проходил без ощущения тягучести. Как еще проверить? Еще вопрос - каковы наглядные ощущения, когда цилиндр изредка выключается из-за глюков коммутатора?

Мастер сказал, что заслонки по-видимому были неправильно установлены предыдущим "левшой". Интересно, это пользователю dzerais (его бывший мот) так начинили или тому, что год владел после него.....

На каких еще мотах такие же карбы?

По какой причине заслонки могут износиться до эллипсообразного состояния и разболтаться на осях? Где можно купить новые заслонки?