oruell

Цитата (gremkа)надо к ТА примерить свой задУ трансальпов, кстати, те же 50-60 лошадиных сил, в зависимости от года и кубатуры http://s16.ucoz.net/sm/1/happy.gif

Цитата (gremka)Литровая Вирага для меня это страшно ( и для окружающих тоже, опыта нема) gremkа, литровый круизер - это не то же самое, что литровый классик или, тем паче спорт. У Вираги1100 около 60 лошадиных сил, хорошая тяга на низах и неторопливые, нерезкие повадки. Так что она не такая уж и страшная. Ну и вес, конечно, все еще разумный... Ну а по сути вопроса - я, думаю, все же, что с такими мыслями стоит продолжать искать и примерять попу на Трансальп. Хороший универсальный моц, мне очень понравился. PS Вот супруге моей, если захочется порулить, вот у нее как раз выбора нет, с ее метр-шестьдесят, кроме Вираги http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif А у тебя - практически полный спектр среднеразмерных мотоциклов. Круизеры-чопперы будут, наверное, даже теоретически поудобнее из-за низкого центра тяжести...

Цитата (Progrediens)Рад помочь! А 650-ка ещё и елегантным дизайном берёт, так что хороший выбор. Ну и про резину другую повторяться не буду. Ну, дизайн у обеих версий что надо! Но 700ка стоит слишком дорого для меня. Не то, чтобы я не был в состоянии собрать 300-400 тысяч, но это за психологической гранью того, сколько, по моему представлению, должен стоить мой мотоцикл http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gif Смириться с бюджетом в 200 тысяч за 650ку мне гораздо проще.

Всем привет снова. Настала пора поделиться наблюдениями и ощущениями от неофита. Во-первых, хочу сказать огромное спасибо Саше и Мише за проведенные тестдрайвы. А также всем остальным, кто откликнулся http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Я попробовал на ходу 650ку и 700ку (еще просто была возможность посидеть на 400ке старой). 650ка была с обычным сиденьем и обычным рулем, 700ка - с проставками под руль и заниженным сиденьем. Итак, что же ощутила моя попа и я вместе с ней? Мотоцикл обоих версий легко рулится, даже на минимальной скорости. После небольшой тренировки несложно кататься по кругу с минимальным радиусом. Попе сидеть удобно, стоять на подножках - даже очень удобно. С моим ростом (179) с нормальным сиденьем на полную стопу ноги на асфальт ставить не получается - это меня не напрягает, но при посадке +1го может влиять. Без проставок руки вытянуты полностью, что некомфортно. Т.е. проставки под руль - для меня маст хэв, а вот сиденье - опционально. Передачи щелкаются очень легко и четко. После моей кондовой Ямахи - даже как-то нежно. 650ка показалась более тяговитой на низах. Это ближе моим представлениям того, каким должен быть мотоцикл двойного назначения. При этом 700ка оказалась очень легкой как на ручке газа, так и на рычагах тормоза - меня, первосезонника, эта резкость даже несколько пугает. Впрочем, думаю, что дело наживное. Но АБСка на 700ке явно нелишняя, а то чуть перетормозишь и привет... На 650ке тормоза мне показались более растянутыми и предсказуемыми, а газ - тоже более плавным. Приборка у 650ки содержит все, что необходимо, а у 700ки вообще хайтек. В этом отношении у 400/600ки как-то победнее, особенно странно, что нет указателя уровня топлива. Подвески мягкие, комфортные на обеих версиях. Как раз ехал вчера с тестдрайва, попал на Носовихинке в плавную яму типа "обратный лежачий полицейский". В последний момент успел, насколько это вообще возможно на Вираге, привстать на подножках, но получил больно сиденьем по заднице. Сие происшествие еще раз меня убедило, что на трансальп я смотрю верно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Еще раз спасибо, парни, за рассказ о ваших конях и за тестдрайв. Так что буду копить денюжку и искать себе 650ку к новому сезону. Ну а пока попасусь еще на форуме http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Спасибо, парни, за отзывчивость! Progrediens, Alex_rull, написал в личку. Надеюсь, все срастется http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Всем привет! У меня к вам просьба, и она в конце сообщения. Но начну я все-таки издалека... http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif О себе, по порядку. Павел, 33 года. Путешественник, джипер, стрелок, журналист... В анамнезе инструктор по стрельбе из ружья, чемпион России 2008 года по практической стрельбе (правда, то был командный зачет, личные достижения были где-то в районе 1го спортивного) дальние экспедиции на внедорожниках - 8 тысяч километров Москва-Алтай-Москва, серьезно джиперская Карелия, 14 тысяч километров по Средней Азия, всякие поездки помельче... пешие прогулки разной продолжительности. Одна такая прогулочка затянулась на полгода, пару континентов и шесть стран... Как раз в самой длинной своей экспедиции и заболел мотоциклами - мне просто дали прокатиться... Потом еще пару лет не до этого было и вот... Права категории А получал летом 2012 года. Ездить до этого не умел, поэтому честно отучился и сдал сам, за 5 минут без "вкатывания" отъездив положенные упражнения. После получения прав продолжил практиковаться по расширенной программе - руление, контрруление, повороты, торможение, проезд препятствий, заезд на бордюры... с наступлением зимы сезон не закрыл, а перебазировался оттачивать навыки на подземный паркинг, а параллельно стал заниматься мотокроссом. http://transalp-club.ru//_fr/58/8567753.jpg На дорогах общего пользования я появился в апреле сего года (да, я первосезонник). Это была реализация давней мечты - я, будучи в командировке в Денвере взял на прокат Харлей Дэвидсон. Ну и покатал на нем свою супругу. http://transalp-club.ru//_fr/58/2198115.jpg (надеюсь, что все вставилось) А вернувшись, уже выехал на дороги общего пользования уже на своем моце, учебном китайском аналоге Yamaha YBR. Ну а в июне подвернулась возможность купить Yamaha Virago 535... Стиль вождения - спокойный, осторожный, внимательный. "Спорты" никогда не привлекали. Нравятся ретро-мотоциклы, чопперы разумного веса и размера, а также заглядываюсь на турэндурики. Список того, на чем катался пока небольшой, но все же: Yamaha YBR125, Senke 150-S6, Honda Steed 400, Harley Davidson Heritage Softail Classic, Kawasaki ZZR400, Yamaha Virago 250, 535, Piaggio Evo 300i, Honda PC800... ну и мотокроссовая Honda CR125. Предисловие такое длинное к тому, чтобы вы поняли какой я пилот и какой у меня уже есть опыт. Сейчас катаюсь, как я упоминал, на Yamaha Virago 535. Мотоцикл отличный, удобный, в пробках отлично себя чувствует... но мне в нем чего-то не хватает. Езжу я и думаю - а чего именно. А потом понял - не хватает возможности стоя ездить через лежачие полицейские, да и на дачу стремновато на нем пробираться. Все-таки мой зимний мотокросс дает о себе знать... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif А просьба моя вот в чем: Вдруг кто-то из московских трансальповодов может и хочет час-другой провести на какой-либо удобной учебной площадке (на ваш выбор, вполне подойдут и тихие улочки) - я бы примостил попу на Трансальп, а его владельцу, в качестве алаверды, доверил бы порулить свою Вирагу? Не дайте пропасть первосезоннику, ищущему свой идеальный мотоцикл! http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gif Ну и вообще - здравствуйте! http://s16.ucoz.net/sm/1/happy.gif