Grayvenom

Планирую быть!

Избавился наконец от катализатора на 700ке в связи с чем вопрос: кто-нибудь в курсе можно где-нибудь заказать центральную подножку соответствующую? Свою от sw-motech пилить не хочется, да и после подпила кажется об цепь задевать будет.

Тоже первый полноценный сезон на 700ке. По городу расход выходит ~6.5 литров. "Светомузыка" начинается, когда на одометре переваливает чуть больше, чем за 200км. Доливается до полного бака (не под горло) где-то 12-13 (т.е. резерва еще ~5 литров было). Проехался недавно по трассе. Скорость в среднем 100кмч была. Расход был меньше 5литров (~4.7). Бенз 92ой.

Всем спасибо! Было замЯчательно =)

Я там случайно 2 раза записан, разочек бы вычеркнуть =)

Спасибо!

MrFocus Беглый каторжник MOTOFROG

Карбы, карбы... Инжектор тоже попукивает. Что с ним-то прикажете делать? Глушак стоковый.

А что там надо сделать, чтобы тут отписаться можно было? А то со мной еще парочка трансальповодов собирается, но в тему доступ закрыт.

Grayvenom, XL700, Псков =)

Всем спасибо! Было очень круто и душевно =)

Планирую быть. XL650, Псков.

Хорошо, когда есть время и руки откуда надо. Аж завидно =) Как, кстати, индикатор переключения передач после эксплуатации? Ни разу не врал? Ну как бы это не обязательно делать =) 5я проверяется просто: жмется на лапку под нагрузкой, если лапка стоит на месте - не пятая, если при нажатии уходит вверх, то дальше скоростей уже нет =)

Будет Отлично, тогда, если с работой разгребусь - доеду. Grayvenom, XL650, Псков

Товарищи, есть смысл приезжать в воскресенье? И еще вопрос: новичку будет к кому прибиться? =)

А кто-нибудь что-нибудь знает про фирмы Exide и LANDPORT? Как-то Delta и RedEnergy не внушают доверия.

Не знаю насколько удобно. Но ребята к примеру на мотарды ставят. Вот например.

Вот блин... Придется все же думать, что с ними делать теперь =(

Не больше 20км/ч. Пластик может быть и не треснул, если бы не было холодно, я думаю, но это так, к слову.

Ну я бы так не сказал. Дуги вмялись, пластик треснул, но без дуг он бы еще и стерся в труху. Так что какая-то польза есть даже от такого варианта.

Сам-то как думаешь? Чтой-то я не припомню, чтобы Гиви для 650 были лучшим вариантом. Вообще думаю, что правильно, но хотелось бы еще от кого-то услышать. Но также мне кажется, что в конструкцию еще стоит дугу добавить для жесткости. Может кто дорабатывал?

Да тут вопрос выбора уже упущен. Тут скорее меня интересует другое: эти дуги правильно сработали или их нужно снимать и смотреть почему они так просто помялись и пытаться какие-то нюансы исправить. Тут недалеко тема, где пишут, что от Givi лучший вариант.

Недавно по своей глупости разложился на замерзшей луже. Дуги вмялись конкретно в пластик, отчего он треснул. Хотя задние рамки вообще не погнулись. Вопрос собственно в чем: дуги так и должны были отработать? Или они должны были быть более жесткими?

А никто не заказывал где-нибудь рамки+кофры? Только в проверенном каком-нибудь месте.

Ага, спасибо, значит квадратные рамки подходят. Надо подумать, может тоже самому сделать ​