Bazilio

Всем ответившим спасибо, теперь буду больше смотреть в сторону старых ТА600 с задним барабанным тормозом, а в будующем может буду барабан переделывать под диск. Прошу прощения, я Вас неправильно понял. Мне тут ещё один человек говорил, что если барабан правильно отстроить, то колесо может блокироваться не хуже чем с диском Естественно что блокировка колеса это плохо, но это хороший показатель цепкости тормозов Так или иначе, пройдёт ещё некоторое время и ряды трансальповодов пополнятся Ещё раз всем спасибо

По поводу бюджета - 3000-3200 мёртвых президентов. В этот бюджет как раз вписываются и ТА400 после 91-го года, и ТА600 до 91-го года. Купить ТА600 и переделывать конструкцию под задний диск - дорогое удовольствие (маятник, обод, диск, суппорт, машинка и магистраль). Конечно же хочется мотоцикл более кубатурный, так как обгон фур для нас на нашем китайце это просто ад. Не могу согласится. Была ситуация что задний тормоз стал ватным (сам виноват - дал сёрбнуть воздуха машинке заднего тормоза) и выехал в дождь не зная о проблеме, так один товарищь на митсубиши передо мной дал резкий тормоз и у меня был выбор - либо в него, либо на встречку, так как я прекрасно понимал что мне не хватает тормозного пути для остановки, а справа идёт плотный поток машин (хорошо что встречная полоса была пустая в это время дня). И это только из-за того, что задний тормоз плохо работал... Естественно что главный ограничитель он в голове - да вот только не у всех он есть кто рядом с тобой едет. Дураков на дорогах хватает, вот и хочется перестраховаться.

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Пришёл я к Вам с миром и вопросами На сайте есть подобные темы, я их перечитал, но ответа на свои вопросы я так и не нашёл, так что прошу отнестись лояльно и с пониманием. Расскажу немного о себе - стал я мотоциклистом в 2012 году и купил себе китайский мотоцикл Geon Tourer (в России он вроде продаётся как Desert-Raven "Vegas"). После многочисленных доработок, замены родного аккумулятора, заднего аммортизатора, перебора двигателя почти сразу после покупки (охлаждайка попадала в камеры сгорания) мотоцикл стал похож на достойный аппарат. Начали мы с женой на нём путешествовать и тут выяснилось что рама у мотоцикла сыровата для того что бы тянуть нас двоих. Стал вопрос о замене мотоцикла, так как путешествовать мы любим и желательно без опасения рассыпаться по дороге. По этому решено было покупать Трансальп. В деньгах мы сильно ограничены и получается приобрести либо ТА 400, либо ТА 600 до 91-го года выпуска. Теперь немного математики: Я + Жена + Вещи в дорогу по минимуму = 200 (220) кг. Что мы в итоге имеем: -ТА 400 - будем ехать медленно, с плохой динамикой без запаса мощьности на обгон (как это было на китайце с его 320 кубами) -ТА 600 до 91г.в. - задний барабанный тормоз... Есть опасения что его просто не хватит для того, что бы остановить такой тяжёлый мотоцикл в аварийной ситуации (не дай бог конечно) Друзья, помогите определиться. Так ли плох для нас будет барабанный тормоз? Если барабан нас не потянет, так и быть, будем мучаться - безопасность превыше всего. Просьба не предлагать подкопить денег и купить ТА600 свежее и дороже - денег и так нет, а в планах есть путешествовать и следующим летом. Благо руки есть и ремнонты проводить могу, так что год выпуска не так страшен. Да, чуть не забыл со своими мукам выбора. С Наступающим Вас Новым Годом! Желаю всем мотоциклистам на этом форуме в следующем году как можно больше приятных километров!