Porcelain Minotaur

Попробовал утром, получил кукиш.

Я так завожу: жму на кнопку стартера и одновременно кручу немного ручку газа, рычажок подсоса при этом в закрытом положении, как выше посоветовали. Если не вышло с первого раза, после нескольких оборотов убираю руки, жду несколько секунд и опять.

А сегодня мот под дождиком постоял несколько часов при +12°C, и опять заводился долго (5 серий по 3-4 оборота стартером). Буду механикам жаловаться, т. к. они перебрали карбюраторы и посмотрели воздушник (он ОК), но печаль из первого поста так и не пропала.

Карбюраторы были и правда в запущенном состоянии, но их перебрал профессионал. Позапрошлой ночью заводился как обычно с подсосом (включив заранее на максимум), было +7°С, опять та же проблема — секунд 15 прокручивал. Ещё и сдетонировало, когда наконец схватилось. А прошлой ночью заводил без подсоса, завёлся сразу.

Внезапно оказалось, что в эти сырые дни с температурой +10°C и ниже остывший мотоцикл плохо заводится. Симптомы такие: прокручивает стартер 10-30 раз, только потом двигатель цепляет. Других симптомов нет, дальше всё ровно. На дороге работает стабильно. В горячем виде заводится сразу и без подсоса. А вчера вечером было +2°C, так сделал более 70 оборотов стартером (благо аккуму меньше 10000 км — яркость ближнего не падала даже после таких возмутительных действий), пока не догадался попробовать с толкача, приотпуская сцепление. Внезапно сразу завёлся. А сегодня утром и с толкача не сразу удалось завести, только разогнав пешком до неплохой скорости и бросив сцепление, помогая стартером. Иногда там начинается зажигание, двигатель по звукам делает несколько оборотов сам, но потом снова останавливается. При этом если поставить на первую и приотпустить сцепление, стартер вполне успешно тащит мот вперёд с приличным таким усилием. Если бы аккум был как в Тесле, можно было бы до работы дотошнить на стартере Что это может быть такое?

Спасибо! Сегодня попробую. На xrv.org.uk пишут, что этот выключатель — проблемная часть трансальпов вообще (ржавеет), и что его лучше заменить на вот такой https://sws1.eclipse.net.uk/www.h-e-l.co.uk/uk/brake-switch/m10x125.htm

Влад, лягушка это цилиндр с резьбой и ребристым колёсиком, который в раму ввинчен? Если да, то как её снять, убрать пружинку с крепления с ушком внизу и выкрутить из резьбы, за которую она на раму крепится?

Спасибо за ответы! Пружинку мы нашли, но она болталась сама собой, нижний конец не был закреплён. Нацепили его на крепление, которое опускалось одновременно с педалью. У крепления было ушко (или крюк?), но до ушка не получилось дотянуть крючок на нижнем конце пружинки, поэтому зацепили за само крепление. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4204/534992c6f33ff_brake_light.jpg Однако, верхним концом пружина крепилась на цилиндр с резьбой, закреплённый на раме.. Так как фонарь горел непрерывно, я решил, что пружина слишком сильно натянута, и начал откручивать цилиндр рукой за зубчатое колёсико. Цилиндр ушёл вниз на несколько оборотов резьбы, после чего фонарь потух. Покрутил его вперёд-назад и нашёл положение, при котором фонарь загорается, когда педаль нажата, и тухнет, когда педаль отжата. Но такое положение ненадёжно, приходится после нескольких нажатий подкручивать цилиндр за колёсико опять. Нужно ли снимать педаль тормоза и металлический кожух за ней, чтобы подлезть к нему и подкрутить более фундаментально, зафиксировать его положение гайкой? (Там где-то гайка была.) Верно ли, что это делается откручиванием огромной гайки на 24 под пластмассовой крышкой? Если так сделать, то там ничего больше не отвалится? Прошу прощения за нубские вопросы — я бы и нашёл ответы в гугле, если бы знал, как называются все эти детали

У меня такая ситуация — на свежеимпортированном ТА-650 работает всё, кроме включения соотв. лампы задним тормозом. На корме есть красный фонарь, который горит постоянно (это и есть габаритный, надо полагать), когда я жму рычаг переднего тормоза, то он загорается ощутимо ярче, а когда жму педальку заднего тормоза, то вообще не реагирует. Перед этим снимал аккум, чтобы дозарядить, но, кажется, прикрутил на место все провода, как были. Подскажите, пожалуйста, где можно поискать проблему и есть ли у неё распространённая причина (вряд ли, т. к. на форуме соотв. тем не нашлось).