Доброго времени суток! ) Выпал снег и грусть взяла своё - я решил вспомнить и описать свою первую дальнюю поездку в сентябре этого года =) Для начала небольшое предисловие, что бы Вы смогли ощутить полноту картины. На мотоцикл я сел в середине лета прошлого года, не ездил даже на скутере до того момента, только велосипед в больших количествах. Это был питбайк ттр125. К концу сезона, уже твёрдо знал )), что нужно аппарат более приспособленный к дальним поездкам. Так как люблю ездить куда глаза глядят, мотоцикл нужен еще и приспособленный к бездорожью. Выбор пал на бмв гс 650, но меня отговорили, мотивируя тем, что у них ломучие коробки передач. В качестве аналога посоветовали трансальп такой же кубатуры. Выбор пал на 600 транс, после увиденной фразы в каком-то обзоре альпов - 600ка более приспособленная к бездорожью Про африку твин, почему то даже не думал. Мотоцикл был куплен и одновременно я пошел учиться на права. Права получил поздно - 22 августа. На трансальпе ездил 2 недели без прав до даты их получения, накатав приблизительно 800 км. А уже 2ого сентября я стартанул в Крым. Шаг был отчаянный, так как ехал я один. Но долго не было отпуска, очень хотелось уехать из Москвы и я ни разу не видел море Вся поездка заняла 11 дней (+ 3 дня на сборы и ТО), около 4000 километража и бюджет 30к рублей (ремарка - до Керчи заправлялся с корпоративной топливной карты, поэтому бензин был фри , в Крыму карта уже не работала )) Статья посвящается Всем сомневающимся - ехать или нет Подготовительный этап: Мото-опыта у меня крайне мало, друг спец в мотоциклах уехал в Крым не дождавшись моих прав, в связи с этими факторами, мото отдал в сторонние руки на ТО (замена жидкостей, свечей, колодок, синхронизация карбюраторов, переобувка на шоссейную резину, протяжка рулевой и т.д.). На мотоцикл прикрепил навигатор, 3 кофры и на 2ой номер палатку со спальником (были взяты на экстренный случай в дороге, но использованы не были). Ниже перечень того, что я взял с собой для выживания в Пустош.. эээ в дороге... Масло для двигателя - 2 л 2 комплекта заплаток на камеры, нипеля, насос и 2 монтажки (не пригодилось )) Комплект ключей практически на все случаи жизни, стяжки, отвертки, шестигранники... 5 литровая пластиковая канистра (2 раза выручила) Противоугонный трос Спальник Сменную одежду под тёплые края, то бишь шортики Перочинный нож, сухой спирт, несколько консервов и вода. Газовый баллончик на случай - мало ли что (не пригодился) Вроде бы всё =) Сам оделся в черепаху, кожанные курту, штаны и боты с перчатками =) Как я отдыхал рассказывать нет смысла, так что повествование каснётся, только мото части =) Да и цель статьи в том, что бы показать, что может произойти в неведомой дороге... или не произойти =) изгнав при это сомнения и страхи перед неизвестностью. Знайте - всё будет хорошо День первый: Как меня не пытались отговорить от поездки, мотивирую отсутствием опыта, и тем что ездить лучше кучкой =) за 2 часа до рассвета 2 сентября я выехал из города Королёва к Морю, с твёрдым намерением и уверенностью, что поездка будет волшебной. Так оно и вышло... Путь пролегал по трассе м4. Шел максимум 120, так как был груженный и после 120 начинался расколбас руля. Про трассе шел легко и хорошо =) и примерно в 14 часов проехал Воронеж. Сделал внеплановую остановку, что бы снять кожаную куртку - начало становится жарко. Останавливаясь в основном на заправках к 12 ночи был уже в 20 км от Ростова-на-Дону. Где то перед Ростовым перестали перестали работать поворотники и смазывая цепь я заметил следы слабого трения на её внешней стороне. Поворотники меня мало беспокоили, а вот непонятная причина трения, заставила пожалеть, что я не взял запасную цепь и ремкомплект. День второй: Проспав в мотеле до 7 утра, навигатор с картами 2009 года меня повёл к переправе через Краснодар, добавив 100 км дороги. За что я ему благодарен Проехав Краснодар через центр города =) и сильно вымотавшись от жары, в 30 км после города почувствовал, что хочу есть. Остановился у заведения с надписью столовая и пустой стоянкой перед ним. Как только я заглушил двигатель, сзади подъехало такси и оттуда вышел пассажир - бородатый огромный дядька, представившись Комбатом =) и сказал не ешь тут - отравят. Поехали я тебя покормлю. Мои сомнения развеял фразой - я сам мотоциклист, да и признаться вид у него был характерный Накормив меня дома и узнав про проблемы с цепью и поворотниками, дал контакты парней, которые смогут вылечить приболевший трансальп. Пришлось возвращаться в Краснодар. Жара адская... Поворотники перестали работать, так как было плохо закреплено реле и от тряски оно развалилось. Цепь тёр успокоитель цепи. Реле ребята запаяли, успокоитель выгнули, и в процессе я обнаруживаю, что нет натяжителя цепи справа. Вот это да! Хорошо, что заметил, так как тут же в сервисе мне вырезали железную планку и сделали из неё импровизированный, но вполне рабочий натяжитель. Взяв 1к рублей за все эти действия и потратив на меня 40 минут =) пожелав удачи в дороге, отправили меня со спокойной душой дальше. Мелкие поломки конечно расстраивали, но к проливу я подбирался уверенными темпами День третий: Был продолжением второго дня =) Около часа ночи я приехал на переправу, где был пропущен без очереди и досмотра на паром. Вся процедура заняла минут 40, включая плавание и борьбу с тошнотой от качки. Подумалось, что я видимо склонен к морской болезни Понимание того, что я нахожусь черт знает где и рядом море, заставляло внутри петь Через два часа ночной гонки 110-120 км в час по "чудным" дорогам Крыма (не зря трансальп называют король разбитых дорог) я оказался в Коктебеле, где завис на 4 дня, удачно попав на фестиваль Крымского джаза Резюме на двух дневную поездку: Проехал около 1800 км за 2 дня , на своё же удивление, очень легко. Единственно, что от постоянного напряжения, пальцы теряют хватку и 2 дня было сложно с мелкой моторикой =) Даже поломки в первый день не испортили настроение. Путешествие до Крыма прошло практически идеально. Про покатушки в самом Крым писать не буду, это нужно самим испытать, кто не ездил Обратная дорога: На обратной дороге событий никаких не было, доехал так же за два дня с остановкой под Ростовым в мотеле. Так как оделся в эквип и этим разгрузив кофры, разгонял уже до 140 км в час. Еще в Крыму трансальп начал пропускать масло через сальник троса сцепления на картере и начала подтекать прокладка на голове одного из цилиндров. Течь была не значительная и на поездку никак не повлияла. Чутка фотографий ниже... Итог - поступайте так, как велит сердце, будьте чисты разумом, ничего не бойтесь и всё получиться http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f0a34fafe_IMG_0121.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f0edd46e8_IMG_0031.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f12178eab_IMG_0036.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f14d39b6f_IMG_0094.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f1821494f_IMG_0053.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f19f82003_IMG_0034.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f2025298a_IMG_0130.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f22341d43_IMG_0128.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f2410c1fb_IMG_0123.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f2611b2cc_IMG_0135.jpg
Доброго времени суток! ) Выпал снег и грусть взяла своё - я решил вспомнить и описать свою первую дальнюю поездку в сентябре этого года =) Для начала небольшое предисловие, что бы Вы смогли ощутить полноту картины. На мотоцикл я сел в середине лета прошлого года, не ездил даже на скутере до того момента, только велосипед в больших количествах. Это был питбайк ттр125. К концу сезона, уже твёрдо знал )), что нужно аппарат более приспособленный к дальним поездкам. Так как люблю ездить куда глаза глядят, мотоцикл нужен еще и приспособленный к бездорожью. Выбор пал на бмв гс 650, но меня отговорили, мотивируя тем, что у них ломучие коробки передач. В качестве аналога посоветовали трансальп такой же кубатуры. Выбор пал на 600 транс, после увиденной фразы в каком-то обзоре альпов - 600ка более приспособленная к бездорожью Про африку твин, почему то даже не думал. Мотоцикл был куплен и одновременно я пошел учиться на права. Права получил поздно - 22 августа. На трансальпе ездил 2 недели без прав до даты их получения, накатав приблизительно 800 км. А уже 2ого сентября я стартанул в Крым. Шаг был отчаянный, так как ехал я один. Но долго не было отпуска, очень хотелось уехать из Москвы и я ни разу не видел море Вся поездка заняла 11 дней (+ 3 дня на сборы и ТО), около 4000 километража и бюджет 30к рублей (ремарка - до Керчи заправлялся с корпоративной топливной карты, поэтому бензин был фри , в Крыму карта уже не работала )) Статья посвящается Всем сомневающимся - ехать или нет Подготовительный этап: Мото-опыта у меня крайне мало, друг спец в мотоциклах уехал в Крым не дождавшись моих прав, в связи с этими факторами, мото отдал в сторонние руки на ТО (замена жидкостей, свечей, колодок, синхронизация карбюраторов, переобувка на шоссейную резину, протяжка рулевой и т.д.). На мотоцикл прикрепил навигатор, 3 кофры и на 2ой номер палатку со спальником (были взяты на экстренный случай в дороге, но использованы не были). Ниже перечень того, что я взял с собой для выживания в Пустош.. эээ в дороге... Масло для двигателя - 2 л 2 комплекта заплаток на камеры, нипеля, насос и 2 монтажки (не пригодилось )) Комплект ключей практически на все случаи жизни, стяжки, отвертки, шестигранники... 5 литровая пластиковая канистра (2 раза выручила) Противоугонный трос Спальник Сменную одежду под тёплые края, то бишь шортики Перочинный нож, сухой спирт, несколько консервов и вода. Газовый баллончик на случай - мало ли что (не пригодился) Вроде бы всё =) Сам оделся в черепаху, кожанные курту, штаны и боты с перчатками =) Как я отдыхал рассказывать нет смысла, так что повествование каснётся, только мото части =) Да и цель статьи в том, что бы показать, что может произойти в неведомой дороге... или не произойти =) изгнав при это сомнения и страхи перед неизвестностью. Знайте - всё будет хорошо День первый: Как меня не пытались отговорить от поездки, мотивирую отсутствием опыта, и тем что ездить лучше кучкой =) за 2 часа до рассвета 2 сентября я выехал из города Королёва к Морю, с твёрдым намерением и уверенностью, что поездка будет волшебной. Так оно и вышло... Путь пролегал по трассе м4. Шел максимум 120, так как был груженный и после 120 начинался расколбас руля. Про трассе шел легко и хорошо =) и примерно в 14 часов проехал Воронеж. Сделал внеплановую остановку, что бы снять кожаную куртку - начало становится жарко. Останавливаясь в основном на заправках к 12 ночи был уже в 20 км от Ростова-на-Дону. Где то перед Ростовым перестали перестали работать поворотники и смазывая цепь я заметил следы слабого трения на её внешней стороне. Поворотники меня мало беспокоили, а вот непонятная причина трения, заставила пожалеть, что я не взял запасную цепь и ремкомплект. День второй: Проспав в мотеле до 7 утра, навигатор с картами 2009 года меня повёл к переправе через Краснодар, добавив 100 км дороги. За что я ему благодарен Проехав Краснодар через центр города =) и сильно вымотавшись от жары, в 30 км после города почувствовал, что хочу есть. Остановился у заведения с надписью столовая и пустой стоянкой перед ним. Как только я заглушил двигатель, сзади подъехало такси и оттуда вышел пассажир - бородатый огромный дядька, представившись Комбатом =) и сказал не ешь тут - отравят. Поехали я тебя покормлю. Мои сомнения развеял фразой - я сам мотоциклист, да и признаться вид у него был характерный Накормив меня дома и узнав про проблемы с цепью и поворотниками, дал контакты парней, которые смогут вылечить приболевший трансальп. Пришлось возвращаться в Краснодар. Жара адская... Поворотники перестали работать, так как было плохо закреплено реле и от тряски оно развалилось. Цепь тёр успокоитель цепи. Реле ребята запаяли, успокоитель выгнули, и в процессе я обнаруживаю, что нет натяжителя цепи справа. Вот это да! Хорошо, что заметил, так как тут же в сервисе мне вырезали железную планку и сделали из неё импровизированный, но вполне рабочий натяжитель. Взяв 1к рублей за все эти действия и потратив на меня 40 минут =) пожелав удачи в дороге, отправили меня со спокойной душой дальше. Мелкие поломки конечно расстраивали, но к проливу я подбирался уверенными темпами День третий: Был продолжением второго дня =) Около часа ночи я приехал на переправу, где был пропущен без очереди и досмотра на паром. Вся процедура заняла минут 40, включая плавание и борьбу с тошнотой от качки. Подумалось, что я видимо склонен к морской болезни Понимание того, что я нахожусь черт знает где и рядом море, заставляло внутри петь Через два часа ночной гонки 110-120 км в час по "чудным" дорогам Крыма (не зря трансальп называют король разбитых дорог) я оказался в Коктебеле, где завис на 4 дня, удачно попав на фестиваль Крымского джаза Резюме на двух дневную поездку: Проехал около 1800 км за 2 дня , на своё же удивление, очень легко. Единственно, что от постоянного напряжения, пальцы теряют хватку и 2 дня было сложно с мелкой моторикой =) Даже поломки в первый день не испортили настроение. Путешествие до Крыма прошло практически идеально. Про покатушки в самом Крым писать не буду, это нужно самим испытать, кто не ездил Обратная дорога: На обратной дороге событий никаких не было, доехал так же за два дня с остановкой под Ростовым в мотеле. Так как оделся в эквип и этим разгрузив кофры, разгонял уже до 140 км в час. Еще в Крыму трансальп начал пропускать масло через сальник троса сцепления на картере и начала подтекать прокладка на голове одного из цилиндров. Течь была не значительная и на поездку никак не повлияла. Чутка фотографий ниже... Итог - поступайте так, как велит сердце, будьте чисты разумом, ничего не бойтесь и всё получиться http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f0a34fafe_IMG_0121.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f0edd46e8_IMG_0031.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f12178eab_IMG_0036.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f14d39b6f_IMG_0094.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f1821494f_IMG_0053.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f19f82003_IMG_0034.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f2025298a_IMG_0130.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f22341d43_IMG_0128.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f2410c1fb_IMG_0123.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4340/5441f2611b2cc_IMG_0135.jpg