suhkur

Решил что лучшее враг хорошему! попробовал маятник поставить-не достал ногами до земли.Вернул всё взад. С мотором тоже геморой.Оооочень много переделок.Нет столько времени,да и дубак в гараже. Оставлю мотор для кастома.Есть Шадоу 600 с мертвым двиганом,есть АТВшка китайская,вообще без мотора.Пока думаю. Поменял только выхлоп,ну и так по мелочи.Кое что попродавал ,что на ТрансАльп вообще не подходит. Осталось поменять масло,фильтр и цепь смазать,и тогда уже на след недели страховку сделаю и в путь!

Вчера был часик свободный-раскидал,наконец то мотик. Всё,сегодня снял последнюю детальку с рамы: это мотор.В итоге из повреждений мотора:1.лючок ревизии клапанов на заднем цилиндре2.трещина в ухе под шпильку заднего подвеса.Из навесного по мотору:1.правый водяной радиатор и вентилятор2.практически все косынки подвеса кривые3.труба выхлопа переднего горшка помята ближе к горшку.Самое удивительное,это то что после удара об трактор на мотике провернуло все болты на пол оборота.Спросил старого хозяина,он сказал,что кроме выхлопа ничего не трогал.вот так вот..... поставил рядом со своим-конечно есть разница и в косынках и размерах,но таки я попробую впихнуть и мотор тоже.заднюю подвеску целиком поменяю тоже.ну и выхлоп LeoVinci.

07я модель 1997 года в паспорте..бак в мясо совсем.Больше не трип хочется ,а часики.Я с алиэкспреса заказал уже давно,чето не едут. Сегодня установил на подставку.покрутил гайки. Оказалось ,что правый лом абсолютно прямой и рабочий.радует. а вот обе траверсы гнутые.Снял защиту мотора нижнюю.она из какого то сурового алюминия.загнулась,конечно,но попробую восстановить. Поприкидывал цены в ебея,на предмет восстановления АТ....... честно говоря,не айс.за штуку евро убегает наборчик.у нас сейчас за 1200 можно Африку взять. Так что,будем таки тюнить ТАшечку мою.что не пойдет в дело-продам. Очень хочу подвеску заднюю перекинуть,да вот боюсь высоты,ибо дрищь я 175см. ну и конечно моторчик попробую вкорячить,очень не хватаетмана мне киловаттофф на асфальте. По всем вашим ссылкам сходил,записал и запомнил.Спасибо!

Спасибо за отклик! А задний рычаг встает как есть или нужен напильник? Еще вопросы,1.заднее колесо у нас одинаковое с АТ или есть различия? 2.АТшный блок трипов и часиков можно ли запитать к родному спидометру или менять целиком приборку? Пока такие тупые вопросики.... не могу никак поднять мотик пока.стоит прямо на моторе.Завтра буду анкера сверлить и таль колхозить.

Всем привет! Досталась мне тут Африка битая в лицо. Из того что повреждено: передний обтекатель,фары,обе трубы амортов,правый суппорт,правый радиатор,переднее колесо,правая дуга,бак. рама завернута набок,и после бака верхняя правая дуга рамы замята. Мотор заводится и работает.Масло чистое. По словам продавца,перед аварией были заменены все расходники(масло фильтры цепь звезды подшипники колес и руля,новый стартер и бензонасос. Через два дня чел планировал дальняк на тыщ 30000.но......... Итак,теперь хочется услышать мнение уважаемых форумчан. В наличие имеется ТрансАльп 600 95го года.Бодрячком.Всё чикипуки.Из минусов,масло поджирает,но не сильно.Люблю на трассе открутить ручку. карбы за ночь сливают.плохо заводится утром. на старом масле сцепление после 6000 ведет. Что можно использовать с Африки?малой кровью,без привлечения сторонних сервисов. опыт есть(было уже 16 мотиков),инструмент и база есть.со сваркой не дружу. Буду рад каждому ответу!

Здороваюсь! ТА 600 95ого.В эндуро теме новичок,до этого была только Варадерка литровая.В мото теме уже наверное не новичок ,сейчас это мой семнадцатый мотик по счету. Добра!