Вовка

у них в каталоге написано "под заказ" . А когда ты покупал был в наличии? Был. сегодня позвонил,в наличии нет((( . Заказ от 20-то штук..

у них в каталоге написано "под заказ" . А когда ты покупал был в наличии?

Спасибо! Завтра позвоню,узнаю). А для чего брал,где еще такой стоит?

Привет всем! Вопрос про сальник(пыльник) переднего колеса ТА400 40*50*5,который обнимает корпус привода спидометра. Где достать,есть ли аналоги? Кто что знает-поделитесь. Проводил ревизию подшипников и наверно повредил когда вынимал( или был поврежден).

В этом ты прав! Поэтому я и делаю все не спеша,хорошо разобравшись сначала-зима длинная. Тем более что обслуживают мот впервые.

поломок слава Богу не было,надеюсь и не будет). А если не быть любопытным,то эти самые знания никогда и не появятся,в отличие от поломок. Думаю лезть или не лезть-написано в мануале,и с какой периодичностью. А чего нет в мануале,можно на форуме узнать,для того он и существует). Хоть и не было проблем в работе аппарата в прошлом сезоне,я все же залез в клапана и крабы,стало заметно лучше- движок поет!

да проблемы нет,датчик работает. Просто снял подножку смазать болт,на котором она вращается(сильно скрипела),и думал заодно датчик посмотреть,контакты почистить для профилактики,а как разбирается не пойму. Наверно и вовсе неразборный...

. Похоже у меня поворотный-круглый,с выступом,который вставляется в подножку. Если линейный не обслуживаемый,то и поворотный наверно тоже..

Друзья,подскажите кто что знает про датчик подножки.. Обслуживается ли он,разбирается или нет,если да,то как? Герметичный или в него может попадать вода,гразь? Может его нужно периодически разбирать,чистить,смазывать контакты...?

Друзья! Купил ТА 400 с пробегом 1030 км 1994 года с заводской резиной,цепью/звездами,колодками,в общем как только что с конвейера сошел(правда есть пара царапин на пластике,видимо во время перевозки...,ну и коррозия присутствует на траверсе, прогрессии) Что мот новый видно сразу: гайки и болты ключей не видели,ручки,подножки не потерты , все наклейки имеются,да и движок шепчет как у св400.

спасибо),возможно весной проделаю эту процедуру. Сейчас замерил зазоры клапанов:впуск 11-12 соток,выпуск 19,это при нулевой температуре. Могут такие зазоры быть причиной заниженной компрессии?. Думаю если замерить при 20 градусах,они будут еще меньше на пару соток,если я правильно мыслю ..

спасибо),возможно весной проделаю эту процедуру. Сейчас замерил зазоры клапанов:впуск 11-12 соток,выпуск 19,это при нулевой температуре. Могут такие зазоры быть причиной заниженной компрессии?

Ты её куда заливать то собрался????? Какие сальники???? Заливается эта хрень через свечные отверстия и постепенно через зазоры стекает в поддон. Ездить с этой хренью не надо, масло после окончания процедуры заменить не заводя двигатель. ))) что ездить не надо это я знаю,наблюдал как то такую процедуру с автомобилем. Просто мало ли...,эта хрень наверняка агрессивная. Мне кажется после слива масла нужно залить промывочное,прогреть,а потом залить нормальное масло..

Поролон рассыпался от старости.Фильтры эти бывают в продаже или может подходит от чего то поролон?

ща буду искать,в каком разделе хоть скажи