Zayac

Сууупер, Мужики! Респект Вам и уважуха! Серьезный пример для желающих, но сомневающихся по каким-либо причинам! Отчет мега классный, читал с замиранием сердца, переносясь туда, о чем повествуется! Огромное спасибо!"

Гонял в Белоруссию с 01.05.15г. по 04.05.14г. Впечатления точ в точь как и у тебя про поля, города и людей! Славная страна, братская!

заправляйся перед границей там есть лукойл - в Беларуси литр бензина сейчас стоит я думаю 50 - 60 рублей. Точно не скажу - не был пару месяцев. Следующая заправка уже ближе к Борисов Спасибо за инфу!

Мы с братом 1го выезжаем из Москвы, числа 5го обратно. Друже, а подскажи пожалуйста, где после границы заправится, чтобы не обсохнуть до Минска? Или перед границей?

Дружище, а в каком городе ты живешь. Просто едем с братом 1го мая в Белоруссию, вдруг пообщаемся.

А вот что такое т.д.? Тоже химия? да не, не химия. Имел ввиду и другие манипуляции с мотом, типа цепь смазал и т.п.))

Спасибо за совет, думаю так и сделаю. Тож склоняюсь к версии про химию.

А у тебя хомуты на шлангах под баком стоят? Шланги мягкие? На 650-ке трубочка под бак выведена, а дальше шланг. я прошлый год с ним намучался)) Топикстартеру: если вентиляция так же организована - продуй вентиляцию, может засорилась Дырочки сверху на пробке вроде нету, а шланг вывод есть, проверю на засор. Спс.

Задубели у меня и на стыке из под хомута на кране сопатилось слегка. А у автора шланги мягкими стали. На лицо действие ужасной химии. И где уверенность что пострадали только шланги? Заводить то пробовал?Заводить не пробовал, эт по теплу сделаю. Стабилизатор заливал ранее в XR 250, и все норм было и заводился норм, в том числе и в холод и по весне тож норм завелся, со шлангами тож все хорошо, правда они там другие. А здесь я не знаю, мож они изначально мягкие, вот и хочу узнать у владельцев ТА 700 ))

+ перепады температуры, способны выдавить меняющимся давлением в баке что угодно, куда угодно Этот вариант тож рассматривал, забыл его упомянуть.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Хочу поделиться ситуацией и узнать Ваше мнение. В конце сезона поставил мот на зимовку неотапливаемые гараж. Как положено залил полный бак бензы, залил туда стабилизатор топлива и т.д. Три месяца мот простоял без проблем. Недавно прийдя в гараж почувствовал запах бензы, при осмотре мота обнаружил свежие следы топлива на моте и характерный след от лужи под мотом. Проверив бак, выяснилось что там осталось +/- литр, два бензы. Сняли пластик и при снятии бака, выяснилось, что один из бензошлангов тупо болтается и из него фигачит бенз. При этом все шланги подозрительно мягкие и ни на одном нету хомутов и снимаются они без каких либо усилий (совсем без усилий). В итоге поставил хомуты на все шланги и поставил бак обратно, а пластик соберу когда тепло будет. Одно радует, в этой ситуации, что это произошло сейчас, а не попути куда-нибудь. Правда возникает несколько вопросов: 1. Как мог шланг сам слететь, ведь весь сезон проездил и даже намеков на это не было, а тут мот просто стоял и никто его не трогал. 2. Могут ли шланги из-за стабилизатора топлива размягчиться до такого состояния, что слетают ? 3. Только у меня на ТА 700 отсутствуют хомуты на бензошлангах или у всех также?

. Видел св мотех за 5т.р. с копейками на Речном вокзале. Тож задумался о покупке. Подскажите плиз как она, встала без проблем?

Чего то про слет 2015 ничего не могу найти. Может Просветишь? Ближе к слету выложат информацию. Слет проходит в ~15 километрах от села Вины Новгородской области. Большое спасибо за инфу!

Чего то про слет 2015 ничего не могу найти. Может Просветишь?

Приветствую! Тоже в планах на майские катнуть в Минск-Брест, точное число пока не определили. Будет ясно ближе к майским. Если все срастется, может и пересечемся на белорусской земле. =)

Понятливый водитель! )

Хотел бы добавить из своего опыта, что также не стоит из керхера фигачить с усердием на рулевую колонку. Катая на прошлом моте (XR250), мыл его на мойке после каждых покатушек, мойщики поливали его особо без разбора, так к концу сезона почти перестал поворачиваться руль, итог - замена подшипников в рулевой колонке. В сервисе сказали, что в подшипниках не осталось смазки вообще, ее всю вымыли керхером (( Вот такой печальный опыт.

Зад стандарт 130/80-17 а перед вроде они только на 110 такую выпускают (если ничего не путаю) Еще раз, большое спасибо! Все всё замечательно, только в мокрую холодную погоду на асфальте - паршиво. Ну про Митас в такую погоду я ваще молчу. для условий 30/70 на ТА - очень подходит. Большое спасибо за информацию! Большое спасибо за информацию!

Всем огромное спасибо за информацию, исчерпывающе! Думаю надо попробывать! А какой размер резины?

Извиняюсь за оффтоп!hup, подскажи плиз про ТКС80, как она? По рисунку, как мне кажется 70-оффроуд, 30-асфальт. А по опыту? как она на асфальте и на мокром асфальте себя ведет? Асфальтный скоростной предел какой, после которого уже страшно на ней? Просто присматриваю ее себе, хотя в основном поездки 30-грейдер, 70-асфальт. Стоит ли ее брать?

Молодца! Хороший первый опыт! Удачи!

Приветствую Вас, уважаемые форумчане! Меня зовут Александр, я из Москвы, мне 31 год. Подсел на мот в 14 лет, когда отец за определенные заслуги купил мне новенькую Сову 175, в последствии много на ней было изъезжено по разным типам грунтов и дорог, в том числе и поездки по лесам, тогда и появилась мечта "когда вырасту купить себе мот двойного назначения". И вот года четыре назад случайно увидел в нэте видео эндуро-покатушек и мечта моя проснулась. Поднакопив денежек прикупил себе Хонду XR 250 и три сезончика откатал на нем по полям и лесам, при этом подсадив на эндуро старшего брата. В начале этого года возникла необходимость перемещения на большие расстояния нежели доехать до леса за МКАД и возник вопрос "что брать?". По марке мота долго не думал и остановился на Хондочке, т.к. очень люблю и доверяю этому брэнду (было три авто Хонды, которые за время эксплуатации ни разу не подвели). И вот случайно попав на Ваш форум, выяснив для себя необходимую информацию, решение было принято - Трансальп и только Трансальп (за что Вам отдельное спасибо )). Хотелось конечно более внедорожную версию (типа 600, 650), но имелся прайс на посвежее и я стал владельцем 700-ки 2012 г.в. С мая сего года проехал примерно 8 т.км, конечно не много для Вас, но для меня это существенный опыт особенно по дорогам общего пользования меж городами. За время владения Трансальпом, еще больше в него влюбился, безумно кайфуя от каждой поездки. Для себя решено, что выбор сделан правильно на 200%.