Fed

http://www.cars.bg/m157960 Вон тут, что в нашем колхозе выскочило. Ценник правда не гуманный. Это если в еврах - 1947.

ТД 42 это монстр Супер мотор!! Ездил на младшем брате-ТД27 Потом были два Крузако- Прадоса (78-ой и 90-ый) Сейчас древний крокодил-Strada. Кстати, пробег только на одометре 328 тык., а там поди проверь. Летом продуло прокладку под башкой. Поменяли прокладку, шлифанули голову, заодно хон посмотрел. Всё живо. http://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c8fda5c8f5c_IMG_0456.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c8fcaa88adb_92008.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c8fd28ca5a8_IMG_0039.jpg

Волгу пошли покупать восьмицилиндровую

Стас, там мотор от Стыда? Те же 33 л.с. ??

Передачу даже смотреть не хочу : как обычно, наврут с три короба. Нафиг нужно, я и так всё помню Мне машина ОЧЕНЬ нравилась. Остальное уже не важно http://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c8cfbe50869_gaz_24_1024x768.jpg

А откуда в Шишке акпп?? https://www.drive2.ru/c/288230376151778439/ Мотор выглядел так. Генератор был в одном блоке с насосом гура. И огромный по тем временам самовар. Только на фото мотор установлен в 3102, а у нас только генерал ездил на такой, одной из первых. Наши машины были все обычные 24-ки, только с тремя глушителями... И балка под движком, мост Чайковский, галоши усиленные и ремни безопасности саморезами к стойкам прикручены, чтобы не мешали.

В нормальном режиме с 7-23, потом два дня дома. Частенько, как молодой работал с 7 до 23, через день. В те времена, как принято говорить у поколения "пепси", было прикольно коробка автомат. В Москве автоматов было по пальцам пересчитать ) Но педалей у нас было три штуки ) Сцепление просто так висело, чтобы не привлекать внимание, если в городе из машины выходишь ) И замок багажника другой был, т.к. в багажнике станция стояла.

Тахометра не было на Волгах Мотор прекрасно работал.

Не знаю Машины пригонялись из Горького, потом мы мотались в свой выходной обкатывали 2000 км и всё, вперёд в эксплуатацию. Списывали их на 100 тыщ в народное хозяйство подальше от Москвы. Председателям колхозов и тому подобное

У Волги было стандартно 195 лошадей. Мотор, как Газ-53, Шишиге и на ПАЗе, и Чайке. Только карб с четырьмя диффузорами. В режиме "форсаж" лил в 4 дыры и кушал (по норме) 25 летом, 27 зимой. Сколько жрал на самом деле не знаю. Какая "светотехника бампера"?? Обычная железяка хромированная. Разница в клыках и резинках была, если эклер не изменяет. Торпеды тоже одинаковые, только опрыскиватель стекла другой.

Не знаю. К нам в Управление приходили машины в кузовах 21011 (Копейка с решёточкой вентиляции на задней стойке и бампера немного другие) с Ванкелями. И они ВСЕ были 210 лошадей. были и Копейки с моторами обычными, только 1,6 л, 90 лошадей, но по сравнению с ротором гамно.. И больше половины парка составляли Газ-24/24. Кличка:"восьмёрка", "Утюг", "Дубль" Вот я думаю, что коллега выберет? 650 или 600?

Он дотягивал до 210 сил

Это же с какой скоростью ты ехал, мил человек, если воробья там профаршировал?

Летел, это не более 90 кмч. Это Москва, особо не полетаешь. Летали мы на этой Копейке с двухсекционным Ванкелем. На соревнованиях на приз КГБ. 1983 год. http://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c8c05153b12_.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c8c068ba8b8_2.jpg

Не носитель, но попробую

Ситуация простая: лечу я по Ленинградке в сторону Белорусского (по дублёру еду). Мысли про тёток, пиво, баню и т.д. А поворачивать мне надо было на Беговую аллею. Когда до поворота оставалось метров дцать, я спустился с небес на землю и понял, что надо поворачивать, но скорость для поворота на 90 град великовата, мягко говоря. Ну...... ясно море-- торможу в пол. Песочек или пыль или хрен знает, короче затарахтела эта срань. А руль уже слегка повёрнут в сторону поворота. С криком:"Еш тваю фашистскую маму", отпускаю тормоз совсем и доворачиваю руль до нужного угла. В итоге влетел в поворот со сносом всех четырёх колёс, но вписался.. и чуть не усрался.. дело было тут https://www.google.ru/maps/@55.7845868,37.5661422,254m/data=!3m1!1e3 На Мазде ещё проще: скорость в населённом пункте около 60-ти кмч, легкий поворот направо. Совсем лёгкий. Хочу притормозить, ибо на самом повороте мелкие ямки и шишки. ЧУТЬ_ЧУТЬ притормаживаю............ хрен, только стрёкот под ногой. В итоге в повороте меня трясло, т.к. не смог оттормозиться. После отпускания педали тормоза СРАЗУ не появляются. Нужны доли секунды. Ну тут у меня грех на хреновые амморты свои. Толком не гасили прыжки колёс и .... короче понятно.

Пускай пишет на болгарском. Я процентов 85-90 понимаю и переведу. . Во всяком случае, на видео всё понятно.

Тебе везёт А я лошара, 36 лет за рулём отработал и не научился...

Не разбрах за "градуси" Пиши на български език. Аз малко разбирам Всички моите комшии е българи http://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c8b2a3629e1_DSCF4957.jpg

Ну я так понимаю, на Украину пока никаких виз не надо? Нашёл http://transalp-club.ru/index.html/_/transalp-travels/zapadnaia-ukraina-v-odno-litco-r170 А напуркуа приглашение? Я думал просто: сел и поехал..

Ещё как свистят Сам два раза чуть не улетел из-за АБСа. Первый раз на новом казённом Пассате Б-5, второй раз на Мазде. А насчёт ацетиленового фонаря в фару-надо подумать Спасибо за идею

Хрен его знает. Я бздю на Украину ехать, хотя сам наполовину хохол и много родни там. И могилку деда надо проведать.. Спасибо его темнейшеству... Два года подряд ко мне приезжали знакомые перцы из Москвы. Первый раз ехали через Европу, второй раз через Грузию-Турцию. http://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c8a6abcacc9_2.jpg

Спасибо коллегам на двух колесах. Вы говорите, что эти шумы являются нормальными .... мне они новы, потому что до недавнего времени не было. Это было страшно, и я не мог догадаться, каковы будут последствия возможного отказа в прокате сцеплением. Поэтому советоваться с вами. И хотя «ДРУГ» успокаивает меня и сказал, что все нормально, я думаю, что услуга данного устройства не будет лишним. Первая возможность откроется крышка сцепления и писать, что та Я искренне надеюсь встретить многих из вас на путях мира. Калин Ти говорих с Петко? Ако евентуално ще бъдеш до Бургас, ще обадис на мен. Аз мога да покажа пътя към Петко. Той намира в Меден Рудник. моят номер 0 988 37 55 48 Федор

Чтобы иметь возможность объехать препятствие, а не соединиться с ним зачем вам абс? И чтобы в один прекрасный момент остаться без тормозов..

Аз съм куха тиква--забравих- 0896526222 Петко. Той моят познат-мотомайстор. Обадис на него, кажи, че Федор от Горица дал номер на GSM Аз мисля че, той един от найдобрите майстори за мотори в Бургас. Той много хубаво разбират български език )http://transalp-club.ru/uploads/inline/53/56c7b055184e1_IMG_7196.jpg