Seg

parmenoff, ну хз Одним из фактов выбора классиков была посадка. В прошлом году ездил в Чебоксары с друзьями. У друзей Сепертенера и транс 600. По трассе. 120-160 шли вполне комфортно. Я больше практически не езжу нигде. Вот хде взять транса, шо бы покататся...

Mentos, да вот что поиск ничего не дал вразумительного Покататься проблемно. Как то не привык на чужих мотах ездить. На 600-м сидел. Всей ступнёй не встаю, но и не совсем на мысочках стою.

В общем взял себе в начале весны фазеролитр 2005 года. Покатался на нём тут в апреле, проехал около 1000км и задумался. Может ну его. Всё таки пересесть на туристическое эндуро. До этого три сезона откатал на 600-м фазере, до этого полтара на 400 ксантусе. К турэндуро присматриваюсь давно, но у я не отличаюсь ни ростом большим ни весом. Рост 168-170 примерно. Вес около 60 кг. На литровом фазере 2005 года ногами обоими почти полной стопой достаю. Езда большая часть по Москве сквозь стоячую пробку на каширке-варшавке в центр. Езжу на работу в сезон. Дальняки планируется. В основном по дорогам разной степени убитости, без ралли-рейдов. Вот и думаю, пойдёт ТА мне или нет. Заказывать думаю через викингов.

close, Quote (close)никто случайно не ездил в ВЕСТ-мото смотреть вот этот мото http://all.auto.ru/motorcycle/used/sale/165546.html а то долго весит объява и никто не берет, может там есть какие косячки? smile ездил на днях. В принципе ничего выглядит. Замеченые косяки: 1) Какие то небольшие масляные потёки на цилиндрах, обоих, с внутренней стороны. Ближе к верху цилиндров. Именно масло. Пахнет маслом и консинстенция такая же. 2) Шелушится чёрная краска и под ней имеется ржавчина на креплении глушака в районе пассажирских подножек.