Жак ДВС

Собственно хочу отписаться что и как по ходовым испытаниям. Начну я рассказ ч того что у меня не работает спидометр (привод я заказал, и жду). Поэтому за скорость я ничего не скажу, прошу простить и понять Итак, для простоты я взял Яндекс,Карты и посчитал свой маршрут, он выдал мне ровно 200 км. Загрузка мотоцикла была примерно 170 кг (я вешу где-то 135 - 139 кг, плюс шмотки и пару сумок, ну где-то около 160 - 170 кг). Перед выездом я залил полный бак. В одну сторону я ехал в середине для, ехал весело, ни в чём себе не отказывал, ехал в основном на 5-й передаче и на тахометре было 5500 - 6500 об/мин (стрелка тахометра на 5-й ниже чем 5500 в принципе почти не опускалась), доехав до места назначения я попросил залить бак до отстрел, и мне влезло 13.3 л. При этом у меня ушло где-то 2 часа 10 минут В обратную сторону я ехал рано утром, было прохладно, я нигде не спешил, транспорта было крайне мало. Ехал на 5-й передаче и держал 4000 - 4500 ом мин (в основном 4000 об мин), ехал без резких обгонов и т.д. (некого было обгонять). Доехав домой, я также залил бак до отстрела - мне вошло в бак 10.8 л. При этом у меня ушло где-то 3 часа 30 минут, но из них где-то 30 минут я потратил на несколько остановок в пути чтоб одеть кожаные штаны и отлить Получилось, при всех вышеописанных условиях и доработке карбюратором: если ехать быстро и весело то расход примерно 6.7 л на 100 км если ехать умеренно, и "не насыпать" то расход примерно 5.5 л на 100 км http://transalp-club.ru/uploads/inline/5668/5573349396d25_.jpg П.С. собственно я и спрашивал о двигателе от Африки, смысл в том чтоб его доработать и получить расход где-то в 5 л при очень весёлом режиме езды

А нагар какой на свечах? разный?

Приветствую. В общем вот в этом видео на 46:37 идёт речь о карбюраторах с ТА 650, с небольшой модернизацией. После модернизации мотоцикл стал более приятным в езде, может кому будет интересно. https://www.youtube.com/watch?v=UBzoB8fnw4E

Ребята, еще такой вопрос по ходу назрел: Распредвалы на 750-ке и на 650-ке, одинаковые по фазам или нет?

Спасибо за помощь! Я получил ответ на свой вопрос! Двигатель с Африки станет в ТрансАльп Теперь можно перейти к вопросу о модернизации )

Были оба варианта))) Чугунные гильзы! А на ТрансАльпе какие, никасил или тоже чугун?

Ставил на 600-ку двигатель с Африки? или с 650-ки ТрансАльпа? Кстати говоря, по ходу еще один вопрос созрел (только что): На 650-ке цилиндры с никасилом? а на Африке? никасил или чугунная вставка? Честно говорю, еще не гуглил

В общем если "в двух словах" то суть в следующем: Сам мотоцикл меня устраивает по всем вопросам, тут чисто исследователько-спортивный интерес к делу Я хочу сделать небольшую модернизацию двигателю, суть модернизации в том чтоб ощутимо снизить расход топлива без потери динамики (я чуть позже распишу всё подробно), и для этого я беру отдельный двигатель, чтоб с ним работать. Ну и тут я посмотрел что комплекс процедур делать один, что с 650-й что с 750-й, но с двигателя 750 сс можно получить эффект чуть лучше. Вот и думаю станет ли он на раму. Но конечно тут и есть другие аспекты, так как Африка более старше то все движки имеют большой пробег, и найти что-то живое намного сложнее чем с того же ТрансАльпа.

Приветствую. Собственно сначала напишу вопрос который меня заинтересовал: Возможно ли поставить двигатель 750 Africa Twin в раму TransAlp 650? Я этот вопрос пытался загуглить, но увы ничего не нашел. Прошу отнестись серьёзно, дело тут совершенно не в том что мне чего-то не хватает, или хочется скорости и т.д. Дело в том что я хочу взять двигатель для дальнейшей модернизации (если кому интересно могу рассказать подробно), но вопрос в том какой брать, родной 650 сс или уже можно 750-ку взять. Чистая разную информацию я нашел такую версию, что вроде как сам картер где стоит коленвал одинаковые что на Африке что на ТрансАльпе, но уверенности в этом у меня нет. Поэтому вся суть сводится к тому, что подойдёт ли он по посадочным местам? Одно дело если нужно переварить какое-то ухо крепления, ну и совсем другое дело если нужно полностью раму переваривать. Вот собственно и интересуюсь