Pr0p0vednic

Я уже взял.... АБС, инжектор и все такое остальное ))) Кароче Взял Трансальпа 2008 год, пробег 18200, сервисная книжка с Японии, по РФ накатано 300 км... Пробег Иркутск - Кемерово 1717 км, полет отличный. Отрезок Тулун - Тайшет пройден с легкостью. Я доволен мотоциклом. Тестдрайв по плохой гравийки за город также принес положительные эмоции

нахера тогда абс?Хз, не разу не было мота с ABS, хочется

Баринос, Африка, тёнеры сутенёры высокие, я мал ростом, иксер староват и одностволка, хочется по новее, плюс почему то склоняюсь больше к инжектору и АБС. С 1 по 4 мая Кемерово-Нск-Павлодар-Астана-Щучинск-Одесское-Омск-Нск-Кемерово нормально проехали, только возле одесского дорога капец, но с включением головы и съезде на полевую дорогу всё ок! По Грузии планирую только по центральным дорогам чисто для разведки, без заезда на бездорожье. Спасибо за мнение

Доброе время суток! Мучают муки выбора между данными мотоциклами. Начитался про бэхи что у них слабые двигатели склонные к вскрытию и ремонту каждые 30-40 тыс. км. и всё больше склоняюсь к выбору Трансальпа, здесь не нашел темы про капиталку двигателя на новом моце. Единственный минус вроде как на ТА надо менять топливный который стоит 8 р., это не пугает. По цене ТА дешевле. Внешне больше нравится Бэха, она легче (что является плюсом при опрокидовании) ну и вижу, что народ европейский больше катается на гусях. Что предположительно предстоит на ближайшее время: Грузия по асфальту на пару тройку дней, весь Казахстан по кругу и поперек. То есть дороги 70% приемлемый асфальт, 20% асфальт с ямами, 10% грунтовка. Мои ТТХ: 173 см, 65 кг... сейчас езжу на Вулкане 900 классик - 253 кг, плюс турпак 20-40 кг, плюс иногда супруга 50 кг, маршруты Казахстан, Сибирь до Екб. Хочу выслушать объективные мнения по этим мотоциклам. Заранее спасибо!