Alpinist

Я брал тут www.iron-skill.com. Отличное качество за адекватную цену, в общем рекомендую.

Может не нужно? рама и без того "жидкая"...

На Трансальп XL600 интересное решение по крепежу "туманок" уже предусмотренное в конструкции дуг http://www.iron-skill.com/index.php?item=35 http://www.iron-skill.com/images/items/CRbar%20XL600N%20res.jpg

Как бы акрил потом не лопнул.. Дело в том что для изготовления ветровых стекол подходит всего пару материалов: ПОЛИКАРБОНАТ и High Impact Acrylic (не скажу как по простому называется). Простой рекламный акрил, который продается везде и задешево, для стекол не годится по простой причине - он хрупкий и очень быстро матируется летящим с дороги песком.

И цена у оригинальных кофров.. не дешовая )

А мне на 700ке подножка спасла катализатор и нервы при бортировке колеса в непролазной хрени. Таки да - растянутая и не настроенная цепь чиркает об подножку. Как итог - появился индикатор растянутой цепи . Ребятам из Украины респект за действительно качественные гаджеты к мотоциклу.

З.Ы. заказывал в Украине централку и дуги - пришло за 10 дней)) из низ 3 дня по территории незалежной.

+1

Шагрень (я так понял микронеровности металла после пескоструйной обработки) никак не повлияют на качество цинкования. Здесь важно только одно - металл должен быть полностью очищен от ржавчины.

Если после пескоструя оцинковать поверхность бензобака... бак был бы неубиваем.

Фоты)))))

Из опыта пользования подногой - прошлый мот был XL600, шток центральной подножки идентичен со штоком подножки нынешнего XL700

проблема может быть в давлении в шинах, и неравномерном износе резины. А подшипники лучше заказать ALBALS конические. и перетачивать ничего не нужно.

У меня на предыдущем мотоцикле был гнилой бак. после неистовой возни с пайками, сварками, химией, танцев с бубном и всяческими народными и не очень способами, заказал Б/У но нормальный бак. О потраченных деньгах не жалею, и нервы целы