Dasfurst

Спасибо всем за помощь!!!! Завелся!!! Дело было в коммутаторе !!!!

Искрит по разному по цилиндрам? Т.е. в работающем стабильно, а в неработающем нестабильно по мощности как бы? Искра проверялась вчера ночью в темноте как показалось в работающем котле она как бы ярче. сняли коммутатор там пару контактов окислены и видны попытки вскрытия

мото безпробежник по РФ из Бельгии смотрел коммутатор там следы что его пытались вскрыть теория такова что собираем и смотрим искру на диапазоне работы мотора. искра есть факт но как понять не слабая ли она ? но искрит по разному

все прокладки в норме. вчерась после замера компрессии решено было собрать заново и попробовать завести. Может дело в коммутаторе?

Компрессия 10 в обоих котлах

компрессия будет известна в пятницу вечером ибо нечем мерить. Про ситуацию ехал от точки "а" до "б" километров 15 в процессе был заправлен на лукойле где и всегда. Доехал постоял минут 20 завелся поехал далее задымил синим т.е бензином увеличился расход в 2 раза поехал обратно свои 15 км и на полпути скорость более 80 не развивал по приезду в родной гараж один цилиндр горячий второй теплый отказ в первом цилиндре. Был разобран с целью замены свечей. свечи заменил на нжк такие как написано в мануале эффекта не последовало. на следующий день (ремонты происходят вечерами) было решено отрегулировать карбы - сделано. эффекта не последовало. перебросили катушки местами эффекта не последовало. скинули крышку не работающего цилиндра метки стоят нормально все по мануалу. Что дальше не понятно ? узнаем компрессию если она в норме то дальше идей нет

метки проверили они совпадают.

знать бы куда ?

поменяны на новые все 4 шт

Перестал работать один цилиндр. пересмотрел форум и ответа на свой вопрос не нашел. карбы посмотрели по мануалу настроили 7мм катушки местами меняли искра есть воздушный фильтр в норме не новый но продули карб льет искра есть цилиндр не работает разобрали голову клапана открываются компрессия есть что делать ?