Laert678

главное - современней! с двойкой мне, с моими 115кг. ездить на ТА - только в крайнем случае и очень недалеко..

да не выбрал я еще что покупать))).. мне б примерить 650 и только!).. потом - буду решать!..

Да покупать-то я буду по любому в московском регионе. Судя по мониторингу авто.ру - в мск самый большой рынок мотоциклов).. главное определиться, что это будет именно ТА650.

Собственно, мотосалон был нужен только для того, чтоб в него зайти - померять ТА. Покупать с салона мото, у которого уже есть плеяда владельцев в РФ - моветон. На это есть, да - Авито, Автору, форум. Хочу ли я ТА 650?.. Я читал, разговаривал, смотрел, и остановил свой выбор на 650, но я его в живую не видел еще))) Потому скажу так - я точно хочу поглядеть на ТА650 сначала, а там уже буду решать)

Доброго времени суток, уважаемые! Есть ощущение, что я уже созреваю, для покупки мотоцикла, и если промедлю еще год-другой, мне уже и не захочется его. Пообщавшись с опытными товарищами, изучив немало статей, проглядев некоторое кол-во видосиков и переворошив свои хотелки и мечты о возвращении в мотоциклетное детство - остановился пока на ТА 650. Однако прежде, чем реально начинать звонить по объявам и задавать продавцам вопросы, просто хочется минут 10-20 на этом ТА650 посидеть. Разумнее все же сначала предметно поглядеть, как я со своими 188см. роста и 118кг. веса умещусь на моте. Потому и решил попросить у форумчан, которые в Нижнем Новгороде (или его окрестностях) живут - разрешите мне просто посидеть на вашем ТА650!))).. в благодарность - плюс в карму, ощущение сопричастности к хорошему делу, а также - шоколад\деньги\чистейший словно слеза самогон и т.д. Я сам из области, и честно пытался найти в НиНо какой-нить мотосалон куда можно было б придти и померять ТА, но увы.. чего-то гугл мне тут не помог, потому прошу помощи форумчан. Прошу сильно заранее, ибо в силу кормящих меня обязанностей в НиНо смогу подъехать только после 17 июля. Собственно вот. Всем удач!

блин, я не понял, на ютубе пишут, что он умер от малярии?(...

ага) ну наши люди - везде наши.))).. про европейские законы - не знал, спасибо, улыбнуло!)...

Бля, чувак, прекрати. Кубатура с мощьностью ну ни как не связана. Я читал про 50-ти кубовый мот, который до 200 спокойно разгоняется. Вбей себе в голову, что кубатура и мощность это разные вещи. У ТА 600-ки 50 лошадей, у ямахи р6 больше сотни и вес меньше. А кубатура то у них одинаковая. Так что кубатура, вес и мощность совершенно не связанные друг с другом вещи. И да, 200 кг веса это не так уж и тяжело. Я при своих 57 кг веса, легко отрываю заднее колесо от земли, держась за рамки. И по грязи ползал. Выматывает конечно, но я был доволен. да понял я уже, что разница между мощностью 400 и 600 в итоге сводится к нюансам! а по поводу веса , разница между между ними 10-20 кг... (183-197кг.) если быть точным.. Блин, по большому счету разница в весе - ничтожна! не та это соломина, что сломает спину верблюду!).. итак резюмируя вышесказанное, при выборе мота нужно наплевать на кубатуру, а смотреть на мощность в л.с. и вес. и еще вопрос, что это за задушенные моты, лучше немецкие модели, которые легко раздушиваются? так вот оноахах).. спасибо, я уже нашел!)

для того есть дефлекторы, хошь фирменные, хошь Питерские.

Вот! это - аргумент! если разница только в запасе тяги, и величине оборотов при одинаковых скоростях - то тогда разумней смотреть в сторону 600. а с посадкой, да - проблема!).. причем у основной массы проблема в низком росте, о чем на форуме темы есть)).. а у меня, как всегда, все никак у людей, наоборот - большой!).. потому и опасаюсь... кроме положения ног, еще подумалось - как будет поток ветра от лобовика идти.. не придет ли он мне прям в рожу, с моими габаритами... ех.. сижу-думаю).. и еще вопрос: что это за немецкие задушенные модели, которые раздушить легко?.. мне б хоть кратенько, чтоб знать - откуда искать... ну.. у каждого свое понятие мощи!) мне с моим опытом совкоциклов 125 и 150кубовых - 400 кажется запредельной мощностью, а уж 650 - вообще космос!)..ну и еще - кубатура прямо пропорциональна весу мотоцикла, если совкоциклы я в юности спокойно из любой чачи вытаскивал, то с 200кг. ТА этот номер уже не пройдет).. его, я так думаю, просто поднимать, даже на ровном грунте - покряхтишь.. )

https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/mototsikly_i_mototehnika/honda_transalp_400_569259800 https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/mototsikly_i_mototehnika/honda_xl_400_transalp_629573700 собственно вот, с трех кликов нашел.. по поводу приличности состояния - не скажу, не опытен. но - пока еще встречаются 400. главный вопрос - эргономика... если при посадке колени будут у ушей - ТА всяко не вариант.. занижать подножки и т.д. - эт изначально неправильно. и я думаю - кучу проблем породит. с теми же лапками тормозов-скоростей.. ин ладно, я мыслю, что до тех пор, пока не сам на ТА не сяду - не узнаю насколько он мне подходит.

Если есть возможность то бери 600-ку. Я весил 100 без амуниции и пассажир порядка 65, и всё это без экипа и прочего. Можно нормально ехать и обгонять, но как говорится мощности мало не бывает... С таким ростом до руля не будешь тянуться, потому как руки тоже длиннее, но вот ноги будут сложены пополам, что будет не очень. Видел где-то на форуме как ножки опускали ниже штатного, возможно так будет уже лучше. С грузом за спиной всегда не комфортно, один раз пробовал с пассажиром 130+ кг, так думал что меня просто утянет назад, когда газу дам... 600 брать страшно, ибо опять-таки - знающие люди посоветовали не начинать, а у меня опыта мотоциклетного - пять сезонов в детстве на тырчиках, с большой кубатуры, типа - прикупи 400, покатай, а там уже предметно определишься.. мощности - да, много не бывает, но умение ее использовать грамотно - не сразу ж приходит.. так что фиг с ней - с мощностью, меня больше беспокоят ноги, которые могут упираться в уши коленями...(

доброго времени суток, уважаемые! Выбираю себе мот.. после очень длительного перерыва в мотостаже... и по соотношению качество/назначение\цена остановился на ТА400. смущают только два вопроса, ответа на которые, полистав форум, я не нашел. 1. во мне 115 кг веса и 193 роста. в общем-то - немелкий экземпляр), как с такими габаритами на ТА?.. допустим после 6-7 часовой езды.. я понимаю, что с непривычки будет пятая точка болеть, руки затекать.. но это - общие проблемы новичков, это - понятно. меня интересует не будет ли затекать поясница, из-за того, что до руля нужно будет тянутся - спину согнув и т.д. 2. по грузоподъемности ТА. вообще в тех характеристиках указано - 180кг. Блин, получается, что с моими 115, даже нефиг думать о езде на моте вдвоем с будущей женой, на дальняк. в связи с этим знающим людям вопрос - 180 кг. эт реальная цифра?.. ведь по ходу, это как у Явы 350.